「vespa价格」罗马假日摩托车vespa价格

今天我们来聊聊vespa价格,以下6个关于vespa价格的观点希望能帮助到您找到想要的新能源资讯。

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一辆比较普通的VESPA大概要多少钱

最便宜的VespaSprint 150售价要3.4万元，而最贵的Vespa 946 Red价格甚至将近13万，要知道十几万已经可以从大贸渠道中买到性能非常出色的大排机车了。

对于买车主要是为了代步的消费者来说买这款车大概率会后悔，首先维斯帕VESPA这个品牌最大排量的车型也仅有155CC，车辆不仅动力算不上强劲，车内的配置、产品品质也都和价格不成正比，所以注重实用的用户买这款车可能会比较失望。

但如果你买车只是为了追求情怀，或者说看中维斯帕VESPA的颜值，那么VESPA摩托车还是能够满足你的需求的，车辆不仅设计十分漂亮，而且还有着出色的封装工艺，骑这款车出门绝对能够获得较高的回头率，而且用它来拍照也是非常不错的选择。

炒冷饮系列……说说Vespa300

自从关注踏板车后，开始留意起Vespa300。因为身边有好几个朋友都置办了这个车，其中有一位还买了三辆。他从Vespa150起，升级为300；后来300因摔车报废，又去买了台Vespa300。看上去一台不大的踏板车，要知道在意大利原产的时候，Vespa300售价在67800元至69800元之间，这不是普通人能考虑的。 Vespa应该算是个摩托车奢侈品牌，不能以性价比来评论它。你看LV服装，穿起来并不比优衣库舒服。但它就卖那么贵，而且有它的特定市场在，Vespa也跟LV一样。 Vespa300开始越南产后，它开始以亲民的价格跨下神坛。越产价格以直减二万的售价开始疯销，我这里有车友为了一台黄色的Vespa300，订后等了近四个月才到手，可见其受欢迎程度（黄色款）。 我算幸运，下手较早，所以等了半个月车就到手，也是一台骚黄。 喜欢骚黄Vespa300的原因，一是觉得这个黄色是安全色，市面上相同颜色的摩托车比较少，算有点清流的意思吧，而且觉得这个鲜艳的颜色不会过时；二是虽然说是单缸发动机，但278cc的排量当时认为应该不小吧（请注意是“当时认为”），又是水冷，在通勤之外可以满足部分摩旅要求；三是，敲敲这个车身，金属质感噔噔的声音，确实是那些塑料车不能比拟的。 还有一个原因单独拿出来说，因为我一向喜欢复古类型的车，复古踏板车也是我心中的一种猎物。Vespa300算是复古踏板车吧，不过我认为它只是继承了名号之外，与真正的复古还是有不少差距。 且看我心上中称得上复古的踏板车如下： Vespa系列产品，从上世纪90年代起，开始长得像个与珠圆玉润的少妇，已经失去了以前青春干练的风貌，也偏离了我钟爱复古外形的尺度。 现在很多产品，不仅仅是摩托车，它们为了升级，不管是主动意愿或者是被动意愿（被竞争对手逼的），都把经典的外形改得不伦不类。 不是我反对升级，你升级发动机动力、底盘、刹车、油耗我举双手赞成。但经典的外形改动，千万要慎重。不是新的就是好的，因为外观设计，除了要配合整体外，保留血统最重要，特别是复古车。我常常说，达芬奇的蒙娜丽莎是多少年前的作品了，够老了吧？难道还是现代画手的作品更值钱？外观是艺术品，与发动机理工系等技术升级无关。 Vespa300号称300车型，又是水冷的车，应该在动力上会让人满意吧？我开此车跑了趟重庆之旅（杭州--重庆来回），通过三千多公里得出的结论是，它只适合在城市或一般的国道上行驶。如果你用它跑上高速公路，或者在好一点的国道，风驰电掣与它无缘。08年出品的15.8千瓦发动机，在Guide APP上显示最多只有117公里/小时。以至于与隆鑫无极300R一起出去跑，常常被无极虐得体无完肤，是无极300的手下败将。 有一次与车友换开2018款的标致城市之星200，惊奇地发现这款标致车发动机动力绝对不比Vespa300差，或许更好也不一定。今天想上标致摩托的官网查询城市之星200的发动机参数，却进不去标致的网站。 另外，Vespa300的原厂刹车软弱无力。有一次我在表显80时速的情况下，遇见前面老大爷横穿马路。死命捏死两个刹车手柄，在我心头狂跳中，终于离大爷一米左右的距离停止了它狂奔的脚步！不过ABS非常好的。 我马上订刹车改装件，换了整套刹车卡钳和来令片。选的是车力屋Frando的产品，如下图： 刹车效果立刻改观。但如果要更高要求，最好上泵也一起升级，也是Frando品牌。不过安装上泵要破坏Vespa龙头把手部分的塑料件，如下图： 还有一件事，可能是我人品问题。越南产的300我帮朋友提了好几辆车，但偏偏我自己的车，后轮减震一点阻尼都没有！减震没有阻尼，在路上过坎时，减震弹簧压缩一次运动后，会毫无约束地猛向上弹起，严重时车辆要飞起来！这是影响车辆操控的大问题，奇怪的是只有我的车中了奖！ 没有办法，只有在台湾的网店里订购了RAM的改装减震。换好后，问题消除了，性能也得到提升。 我的车还有一个BUG，就是前大灯不能调节高度。检查了下，发现是调节螺丝的葫芦头，与灯具里面脱扣，所以螺丝刀拧死也没有用。但因要破坏性修复，所以就放弃了，也没时间去索赔。 另外Vespa300不适合长途骑行的问题是，油耗巨大，油箱巨小！一箱油只能跑170公里左右，高速时更少。在9月份时加油一箱95号汽油大概要60元，你看看这个车的油耗。 不过这个车，城市里才是它的战场。它比较适合白领穿梭于CBD、咖啡馆的精灵，格调满满的，也可以短途城际穿梭。当然Vespa，驾驶它参加复古车年会也是一台很好的车。Vespa300设计初衷，应该没有考虑过它的长途功能，所以我对它要求也太高了点。

欧系贵族Vespa新车亮相：300cc强劲动力，标配ABS/ASR，售价5万多

踏板摩托车对于国内车友来说，最主要的用途就是日常代步通勤。不过在欧洲踏板摩托车的定位却比其他车型要高很多，维斯帕（Vespa）旗下的踏板摩托车就是踏板摩托车当中的贵族车型，再加上早期时候电影的火爆，让此类车型一时间火爆全球，受到了不少国内外车友的关注。

今天小编要说的这款车是维斯帕旗下的一款300级别的城市通勤踏板摩托车，单从排量上来说对比国内的车型已经算是中等级别了，动力表现还是比较不错的。第一眼看到这款车型就能够感觉到维斯帕家族比较经典的氛围，整体车身质感非常浓郁。目前这款车型也是在国内公布了官方售价，为5.48万。

对于国内同级别车型来说，5万出头的价格，相信不少车友会感觉比较昂贵，但对于维斯帕家族车型一直定位高端的理念，这样的价格相对自家旗下同系列的车型还是比较便宜的。那么这款车型的具体表现如何呢？今天就跟着小编具体来了解一下吧！

在车身设计上，维斯帕家族的踏板摩托车一直采用的都是一体式钢制车身，所以在车身稳定性以及质量表现上都非常出色。除了传统的经典元素得到保留之外，这款车的仪表也是融合了现代科技，采用的是一个4.3英寸的全色彩TFT液晶仪表显示屏，功能搭配得到了进一步的丰富，清晰度也有了不错地提高。

不仅如此，在全车灯光方面，这款车型也是进行了全面升级，都是采用led，亮度自然不用多说，相比之前的卤素光源有了质的提升。另外，在实用性方面，这款车也是内置了USB接口，可以满足骑行时的手机等电子设备用电，综合表现非常的方便。

对于这款车的动力，维斯帕选择搭配的是一款由比亚乔全新开发的300级别HPE发动机，采用单缸四冲程四气门电喷水冷设计，并且还采用了顶置凸轮轴以及滚柱挺杆，车辆震动得到了很好的控制，顺滑性也是非常不错。电喷系统则是采用马瑞丽第四代的ECU，点火非常灵敏。从官方所公布的数据当中，这款车的最大功率达到了17.5kw，最大扭矩为26Nm。

在其他配置方面，这款车的车架刚才小编也已经说过，采用一体式钢制车身结构，要知道这样的设计在1946年就得到沿用，一直延续至今。制动方面，这款车前后轮都是采用碟刹，并且前轮还是单摇臂的设计，由此可见车身设计地非常出色。不仅如此，这款车还配备了ABS防抱死系统以及ASR牵引力控制系统，骑行体验非常出色。

总体来说，这款来自于欧洲贵族系列的维斯帕车型，小编感觉最为出色的应该就是这款车的配置以及经典的外观设计，具有浓重的欧系气息。另外，在续航上这款车所搭配的油箱容积只有8升，虽然不是很大，但结合这款车非常不错的电喷系统以及发动机设计，官方给予最大续航里程是达到了250km-300km，所以燃油表现还是非常经济的。

最后，对于这款售价5万出头的欧系贵族踏板摩托车为Vespa300，你们还有什么想要说的吗？欢迎评论区留言与国内车友一同讨论！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

罗马假日电动车电摩VESPA在那能买到？质量怎么样？在哪能买到？知道的给我说下谢谢

VESPA不是电动车，是意大利的国车，旧车根据型号价格不等，一般的一万左右，年代久的要更贵，全新的话在5至十万左右，你去上海的vespa专卖就知道了

《送你一朵小红花》里的机车是啥型号呀?

《送你一朵小红花》里的机车是Vespa GTS型号的机车。

2019款VESPA GTS系列将配备一款125cc的iget单缸引擎和300cc的四气门HPE(high performance engine)高性能引擎，有史以来装在Vespa上的最强大的引擎,该品牌的粉丝们为新款引擎的消息感到欣喜。

2019款VESPA GTS 300 HPE定价还未确认，大约为7000美元，约4.8万元人民币。仪表盘增加镀铬装饰，一种耀眼、闪光的效果。导流罩内侧是带有USB端口的小储物箱，适合车主为移动设备充电。

2019款VESPA GTS

关于2019款GTS300的配置方面，除了标配ABS系统，还增加了牵引力控制系统，这样的搭配在雨天湿滑路面，能够有效保证车辆运行的平稳，增加了驾驶员的骑行安全。

新款GTS300的悬挂系统也做出微小改动，主要改动前悬挂，旧款采用的增强型前悬架被弃用，改为单叉带螺旋弹簧和液压控制，后悬挂没有改变。这样的改动也是基于用户的反馈，改动之后的GTS300，在面对非铺装路面以及山路弯道的时候表现更加轻松，车辆的灵活性和舒适性得到提高。

为什么把有些摩托车叫小绵羊

小绵羊就是指排量小的踏板车，比如100cc以下的。 vespa lxv125/150： 维斯帕的大名都听过吧，高端踏板的领头羊，价格不菲，如果觉得一台gtv300太贵，那么这款可以说是最便宜vespa产品，lxv125/150，也是是个不错的选择，同样继承了vespa的家族风格，售价2.8w左右，情怀嘛，值这个价。 拓展资料： 都市迷你摩托车源于西方，这种小车具有各种排量和车型，这种摩托车长约105厘米，高约50厘米，重量约20公斤，可以说是一种典型的“迷你”摩托车。个头虽小，但是它“肝胆”俱全，除了体积较小以外，与其它摩托车的功能是一样的，加一升油可跑80公里，速度每小时可达60公里以上。 这类“迷你摩托车”以汽油或电力驱动，大多类似于小的摩托车或山地赛车，在商店里通常都是以玩具的形式出售，起的名字也很有吸引力，诸如“超级武士赛车”，“迷你摩托”等等，不一而足。一款名为“袖珍火箭”的迷你摩托可载重100公斤，时速可达45公里。而另一款时速可达80公里的“超级摩托”卖得更是火爆。由于风格多样、简单易用并且售价相对便宜，形形色色的“迷你摩托”深受青少年的青睐。 参考资料：摩托车-百度百科

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