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成都车展新车大赏

 2023-08-25 15:52:01  来源:互联网 

电动化的浪潮正在席卷越野车市场。

从长城哈弗、坦克,到东风猛士,再到比亚迪仰望、方程豹,越来越多的自主车企杀入新能源越野车这一细分市场。

在8月25日的成都车展上,哈弗猛龙、坦克400 Hi4-T、东风猛士917、比亚迪方程豹将集中亮相,其中猛士917将上市,坦克400 Hi4-T将预售。对比丰田普拉多、日产途乐、三菱帕杰罗、路虎揽胜极光、JEEP牧马人等众多“老牌玩家”,这些带了“电”的越野车究竟怎么样?

在成都车展来临之前,第一电动带你提前了解下这四款车有哪些与众不同。

哈弗猛龙:电混四驱+后锁

继哈弗枭龙之后,哈弗龙序列的第二款重磅车型——哈弗猛龙将在成都车展正式上市。前不久,我们已经静态体验过哈弗猛龙,外观看上去有点像大狗,整车的线条非常平直,整个格栅非常宽大,有外挂备胎,这些元素非常符合我们对一台硬派越野SUV固有的印象。

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不同于枭龙MAX,猛龙定位硬派越野SUV,搭载11个智能传感器,其中包括4个环视摄像头+4个后防撞雷达+1个ADAS摄像头+2个毫米波雷达,能够支持L2级辅助驾驶功能。

新车搭载的1.5T混动专用发动机热效率高达41.5%,相比枭龙MAX性能有了很大的提升,最大输出功率可达到282KW,峰值扭矩更达到750N·m,而且配备了机械后桥差速锁以及智能扭矩分配系统,越野性能有了质的提升。新车满载时拥有17厘米最小离地间隙,能轻松应对坑洼或越野路段。

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新车将推出102公里和145公里两种NEDC纯电续航版本,其中,145公里搭载27.54kWh电池,WLTC馈电油耗6.09L/100km;102公里搭载19.09kWh电池,WLTC馈电油耗5.98L/100km。

新车的售价将不超过20万,要知道同级别的燃油越野SUV的售价基本都在20万以上了。参考枭龙MAX,猛龙起售价预计在16万左右,非常有竞争力,如果是这个价格的话,猛龙将抢占更多燃油车的市场,有望成为最大的一匹“黑马”。

坦克400 Hi4-T:三把锁+坦克掉头

继坦克500 Hi4-T后,长城汽车又将推出定位中大型SUV的坦克400 Hi4-T。此前我们已经静距离体验过这款车,前脸机甲风极为浓厚,车头采用了粗大的双横辐中网,搭配锋刃造型进气格栅设计和悬浮式前杠,力量感十足。

抢先体验坦克400Hi4-T:能跑进6秒的越野车,定价合理或成爆款

新车的配置非常丰富,ANC 主动降噪技术、双层隔音玻璃、三温区空调、后排隐私玻璃、遮阳帘、双 50W 无线快充、超大全景天窗这些越级配置都给到了,尤为难得的是,坦克400Hi4-T还提供了电动侧踏和电动后尾门。

抢先体验坦克400Hi4-T:能跑进6秒的越野车,定价合理或成爆款

新车搭载了2.0T+9HAT+P2电机的黄金动力组合,并依托坦克越野超级混动架构打造,综合功率达到300kW,综合扭矩750N·m,整体性能相当优秀。虽然说是一款硬派越野车,但是它的零百公里加速时间仅为6.8秒,是真正能够跑进6秒的越野车。

抢先体验坦克400Hi4-T:能跑进6秒的越野车,定价合理或成爆款抢先体验坦克400Hi4-T:能跑进6秒的越野车,定价合理或成爆款静态体验坦克400 Hi4-T,三把锁+坦克掉头,兼顾越野和城市用车

而且新车搭载了37.1kWh的高能量密度电池包,WLTC工况下的纯电续航里程为105公里,满油满电的综合续航达到800公里。在WLTC工况下,坦克400Hi4-T的综合油耗低至2.61L,并且还支持3.3kW大功率放电功能。值得一提的是,新车配备了三把“差速锁”,提供11种驾驶模式,还具备了坦克掉头功能。

总体来看,新车兼顾越野和城市用车,整体表现出色。它与坦克300比,不仅是越野,豪华感有很大提升,与坦克500比也不逊色。参考坦克500 Hi4-T 33.5万元的售价,预计400Hi4-T的售价将在坦克500和坦克300之间,售价将不超30万,若真是这样的话,这款车有望成为“爆款”。

东风猛士917:M TECH越野架构+三把锁+无人机系统

早在今年4月,猛士917已经在全球首发并开启预订,预售价70万-160万,顶配车售价超过仰望U8。新车目前已经进入批量生产阶段,将在成都车展正式上市,并在第四季度开启交付。

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猛士917定位大型SUV,是东风猛士首款新能源越野车M-Terrain量产版。该车基于M TECH猛士智能越野架构打造,是支持5G通信、千兆以太网等技术的域控集中式电子电气架构。

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新车在外观和内饰均融入了许多创新元素。车身融入了大量古代兵器元素,如独特的 LED 日间行车灯设计灵感就来自于古代兵器 - 戈,看起来非常的个性独特。内饰方面,比如类似游艇油门的换挡区域,左侧为挡位选择,右侧为驾驶模式选项,操作时具有很强的仪式感。

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猛士917将搭载前中后三把差速锁以及蟹行模式,纯电版车型还可选装车顶拓展平台,还可选装模拟排气声浪和东方鹰眼智能无人机系统,而增程版在纯电版基础上还可选装电动绞盘等。值得注意的是,新车将提供L3级智能驾驶辅助系统。

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新车将提供纯电和增程两种动力,前者采用四电机,最大输出功率达到 800kW, 峰值扭矩 1400N · m,轮边扭矩超过 16000N · m,百公里加速仅需 4.2 秒,后者则采用三电机布局,纯电续航可达到156公里,综合续航可达到 825 公里。

东风猛士917完全可以满足消费者对一台越野车的全部想象,但由于定价偏高,它并不是一款大众车型,更适合那些不缺钱的越野发烧友。

方程豹豹5:DMO混动专属越野平台+三把锁

8月16日,方程豹旗下首款车型“豹5”正式亮相,首搭专属核心技术DMO超级混动越野平台,预示着比亚迪正式杀进越野车市场。

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DMO平台搭载智能电四驱技术,1.5T纵置骁云高功率发动机、纵置EHS电混系统,以及越野专用后驱电总成,让“豹5”的输出功率超500千瓦,达到32000N的牵引力。基于该平台,“豹5”100公里加速时间仅为4.8秒,综合行驶里程超过1200公里。

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DMO平台的出现让“豹5”具备了越野车行业颠覆性意义,相比同级别燃油越野车,DMO车型能在综合工况实现35%的节油。与此同时,“豹5”搭载了前后电子差速锁和能量中锁三把锁。

“豹5”定位中型SUV,预计将在四季度上市,年内开启交付,售价预计将在40-60万元,相比坦克两款车的售价(20-40万)更高,但低于东风猛士917(预售价70-160万)。

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在40-60万价格区间,路虎发现运动版、路虎揽胜极光、JEEP牧马人等是主要玩家。相比这些老玩家,“豹5”最大的优势是动力新能源化,以电为主的“豹5”,将给消费者带来不一样的体验。

“豹5”将强攻传统越野“豪强”的主阵地,它的上市将让硬派越野市场迎来“变天”。

写在最后:

在新能源车浪潮下,传统越野车已经很难满足当前的越野市场。在这样的大环境下,多数自主品牌车企乘机推出带电的越野,以寻求在中高端越野市场分得一杯羹。

那么豹5、猛士917、坦克400 Hi4-T、哈弗猛龙等这些即将上市的新能源越野车能否杀入传统“豪强”的腹地?我们拭目以待。

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