「电动车蓄电池」电动车蓄电池价格

今天我们来聊聊电动车蓄电池,以下6个关于电动车蓄电池的观点希望能帮助到您找到想要的新能源资讯。

本文目录

电动车电池种类

电动车电瓶分5种类型：铅酸电瓶、镍氢电瓶、锰酸锂电瓶、磷酸铁锂电瓶、三元锂电瓶。

1、铅酸电瓶

铅酸电瓶成本低、性价比高，但能量密度和使用寿命很低，车速和续航里程差，一般用于低速车。

2、镍氢电瓶

镍氢电瓶成本低、技术成熟、寿命长、耐用，但含有重金属，遗弃后对环境造成污染。

3、锰酸锂电瓶

锰酸锂电瓶成本低、安全性和低温性能好。

4、磷酸铁锂电瓶

磷酸铁锂离子电瓶热稳定佳、安全、成本低、寿命长，但当温度低于-5℃时，充电效率低，不适合北方在冬天充电的需求。

5、三元锂电瓶

三元锂电瓶能量密度高、循环寿命长、不惧低温，适合北方天气，低温时电瓶更加稳定。

电动车电池哪个牌子好？

因最近准备给自己的电动车换电池，但是不知道哪个牌子的电池耐用且质量好，故而就去对当地的电动车维修店进行探访，同时咨询了几个开车行的朋友，并同时在网上进行查询，然后从质量和性价比以及实际销量等综合因素，整理推荐出四个品牌的电池，当然了之所以推荐这四个品牌，首先是从实际销量、质量和性价比的维度，做出的推荐，以帮助有同样困惑的小伙伴们在选择电动车电池时作为参考。

下面表一中我列出了这几个品牌销量比较好用户口碑好的几种类型的电池，以及基本参数，以方便小伙伴们在购买电池时作为参考。

下面总表中，归纳整理了每个品牌销量比较高的电池类型和产品，并将某电商平台实际销售价格作为参考附录于后，以方便小伙伴们在购买电池时作为参考依据。

接下来我对逐个品牌的电池产品进行详细介绍，以及对于为何推荐这款电池作出说明和建议，以方便小伙伴们能在购买时有个大概的了解。

一、超威铅酸蓄电池

1.产品型号

超威电池48V铅酸电池 48V20A(4只）

2.产品参数

单只电池容量：20A

3.参考价格

参考价格：978元

4.推荐理由

超威的铅酸蓄电池，有两种，一种是品牌电池，一种是普通超威电池，比如雅迪，就有超威雅迪专用电池，质保两年，特别经久耐用，价格便宜，性价比高。

之所以推荐这款电池，就是因为销量高，目前修车店，销量最高的铅酸蓄电池就是超威的，质量顾然是一方面，性价比也是一个主要原因。

二、超威超威石墨烯电池

1.产品型号

超威60V-22AH 黑金石墨烯

2.产品参数

电动车蓄电池系列：免维护

容量（AH）：9-30

额定电压：12V

3.参考价格

五只装，参考价格：668元

4.推荐理由

超威黑金石墨烯电池，是受到车行和修车师傅公认的质量好，一般情况下，三年左右使用没问题，之所以推荐这款电池，就是因为质量和性价比都很高。

三、天能锂电池

1.产品型号

天能锂电池72V60V48V二轮电摩外卖电动三轮快递车备用电瓶车蓄电池 72V20AH

2.产品参数

单只电池容量：25A

3.参考价格

60V25A，参考价格：2058元

4.推荐理由

天能的锂电池，口碑是很好的，天能锂电池在用户口碑和修车师傅的认知中，都是质量比较好的，经久耐用，电池容量大，因为平时在修车店，锂电池的销量并不高，所以推荐该款电池主要是基于质量的维度。

四、天能石墨烯

1.产品型号

雅迪原装石墨烯电池3代60V26安

2.产品参数

单只电池容量：26A

3.参考价格

72V23A.参考价格：1485元

4.推荐理由

目前销售量比较高的就是铅酸电池和石墨烯电池，而实际销量比较高的就是天能石墨烯和超威石墨烯，主要原因就是质量好，性价比高，之所以推荐这款电池，主要是通过实地走访维修店和车行，从销量和口碑上做出的推荐。

五、博邦锂电池

1.产品型号

博邦 锂电池48V电动车60v三元锂电池

2.产品参数

单只电池容量：25A

3.参考价格

60V25A，参考价格：1809元

4.推荐理由

博邦的锂电池质量好，大企业大品牌，主要就是质量靠得住，目前锂电池主要是应用在新能源汽车上，电动车装锂电池的并不多，所以销量不是很高。

六、星月马锂电池

1.产品型号

星月马48v电动车锂电池

2.产品参数

共一只，电池容量：60A

3.参考价格

参考价格：2769.00元

4.推荐理由

星月马锂电池做得很好，质量可靠，大品牌值得信奈。

以上就是我为小伙伴们整理出的关于这几个销量比较高的电池品牌，如果小伙伴们有不同意见欢迎在下方留言评论，并将你对于电动车电池的经验分享出来，以帮助更多有同样困惑的小伙伴们在购买电池的时候作为参考。

电动车蓄电池怎么更换

摘要：电动车电池是电动车上的动力来源，现在的电动车上绝大多数装的是铅酸蓄电池，铅酸蓄电池成本低，性价比高。因为这种电池能充电，可以反复使用，所以称它为“铅酸蓄电池”。电动车蓄电池常见故障怎么处理呢？电动车蓄电池怎么更换？【电动车蓄电池】电动车蓄电池常见故障处理电动车蓄电池怎么更换

电动车蓄电池常见故障处理

1、电池漏液的检查与处理：

(1)漏液有四种情况：一是上盖与底槽之间密封性不好或因碰撞，封口胶开裂造成；二是安全阀渗漏液；三是接线端处渗酸漏液；四是其他部份出现渗酸液漏液。

(2)检查与处理方法：先作外观检查，找出渗酸漏液部位。取开面板看安全阀有无渗酸漏液痕迹，再打开安全阀观察电动车电池内部有无活动的电解液。作了上述工作之后若仍未发现异常，应做气密性测试(放进水中加压充气，观察有无气泡产生并冒出，有气泡说明有渗酸、漏液)，最后在充电过程中，观察有活动电解液应将其抽出。

2、电池充不进电的检查与处理：

(1)首先检查充电回路的连接是否可靠，检查连线与插头接触是否完好，认真检查插座和插头有否"打火"烧弧现象，有无线路损伤断线等。

(2)检查充电器有无损坏，充电参数是否符合要求。

(3)最后查看电池内部是否有干涸现象，即电池缺液严重。

(4)还应检查极板是否存在不可逆转硫酸盐化：极板不可逆转酸盐化，可通过充放电测其端电压的变化来判定。在充电时，电池的电压上升特别快，某些单格电压特别高，超出正常很多；放电时电压下降特别快，电池不存电或存电很少。出现上述情况可判定电池出现不可逆转硫酸盐化。

(5)上述故障的处理：先将充电回路连接牢固，充电器不正常应更换。干涸的电池应补加纯水或1.050的硫酸进行维护充放电。假如发现有不可逆硫酸盐化，应进行均衡充电。干涸电池加液后的维护充电应控制最大电流1.8A充电10-15小时，三只电池的电压约在13.4V/只以上为好。假如电池之间电压差别较大，先将其放电到终止电压，再作维护充电、放电。不可逆硫酸盐化的电池补加液以后(恰好出现活动电解液)用0.05-0.15C2A的电流充电20h左右，然后1.5A电放逐电，放电终止电压10.5V/只，反复1-3次直到消除不可逆硫酸盐化，电池容量恢复正常为止。然后抽尽活动电解液，盖上帽阀等即可重新投进使用。

3、电池变形(鼓肚)的检查与处理：

(1)一组电池(三只)同时变形先作电压检查，假如电压基本正常，说明没有短路存在，变形是过充电产生"热失控"所致。应检查充电的充电参数。电压偏高(高于44.7V以上)无过充电保护或涓流转换点电流偏低者(低于0.3A以下)要更换充电器。

(2)一组三只电池中只有1只或2只变形有以下可能性：一种是电池荷电不一致，充电时造成某些电池过充电引起变形，荷电不一致的原因，可能有短路单格存在，也可能是过放电或自放电等；第二种是某些电池出现不可逆转硫酸盐化，内阻增大，充电发热造成变形。未变形的电池应检查放电容量以及自放电特性。若无异常则不属于电池题目。

4、电动自行车存放一段时间电池不存电的检查和处理：

(1)首先查看车锁是否关断。未关断时，控制器仪表等仍处于工作状态，有小电放逐电(约30mA-150mA)。时间一长，在1-4周的时间就会将电池完全放电甚至过放电。

(2)检查电动车电源部位尽缘是否良好：检查时，可用毫安表（万用表的毫安档)串联在电池的回路中，关断车锁，看是否有微小电流通过。

(3)丈量蓄电池的端电压是否一致，测试蓄电池的自放电性能是否存在自放电过大的故障。

(4)电池在存放过程中二个月以内补充充电一次。防止自放电影响电池使用性能。

5、充电器一充就烧的检查与处理：

此种故障的检查，首先检查蓄电池连接是否正确，是否存在反极；另外察看蓄电池充电插座极性座极性是否接反，充电器极性是否接反，造成过放电后转极。再检查电池充电座或连线有无短路现象，反极短路必须排除。电池已充电反极，对此先将其放完电(放电时温度控制在50℃以内)，再用维护充电器连续充电15-18h，使电压恢复正常后作放电检查反复进行2-3次，容量恢复正常后即可投进使用，容量不足84min作报废处理。

6、新电池装车起动时，仪表显示电压降得快的处理：

(1)检查仪表显示与电池容量是否相符。电池电源与容量的关系如下表：

2小时率放电电压与容量的关系：(单只12V电池)

容量1009080706050403020100；

单格电压12.6612.6012.5212.4312.3012.1311.9411.7411.4311.1810.50。

仪表显示的电压与电池容量关系不符合上表时，就要求厂家调整使之符合上述电压与容量之间的关系。

(2)检查电动车蓄电池连接线是否可靠，有无短路等。有则排除之。

(3)检查电动助力车起动和运行电流是否过大。若是过大(起动电流在15A以上，运行时电流6A以上)与电动助力车厂家联系对车辆进行改进。

(4)检查蓄电池容量是否偏低。若是偏低，应对电池进行维护充放电。

7、"落后"电池的检查与处理：

(1)首先将电池进行一般性的维护充电，然后用5A电放逐电，放电过程中不断地丈量电池的电压，将放电容量不足的"落后"电池选出来给予处理。先补加蒸馏水至恰好看到活动液体出现，再继续充电12-15h，充电时留意电池的温度不要超过50℃，充电结束后静置0.5h-4h，重作5A放电。放电过程中丈量单格电压的数值。若放电时间达不到标准或者单格电压到了1.75V放电时间与正常电池相差较大者，则还应重复上述充电程序操纵，直到符合要求为止。

(2)对"落后"电池的处理：若是重复充放循环后，电池容量无明显上升或仍为零伏左右或很低，这种电池一般有短路存在或活性物质严重脱落软化，严重不可逆硫酸盐化等，很可能不能修复。对符合要求还可以继续使用的电池，就抽尽活动的电解液，擦干净表面安上帽阀，用PVC(或氯仿)粘合剂将面板粘合好，即可投进使用。

电动车蓄电池怎么更换

1、拆卸蓄电池

先将蓄电池连同蓄电池盒一块取下，置于工作台上，卸下锁紧螺钉等。小心将蓄电池盒打开，用50W电烙铁将蓄电池连线从蓄电池端子上烫下，并立刻就用绝缘胶带将蓄电池端子包住，以防止短路事故；焊接蓄电池之间的连线时，可以焊下一个头，拿住接头，再焊另一个接头，焊下后将连线立即放到规定的地方，防止连线使蓄电池短路。

有些蓄电池在安装时使用粘接剂等将蓄电池与蓄电池盒粘牢（一般采用不干胶），需要用力拉蓄电池才能取出（但不得用力过猛）。若操作有困难，可对蓄电池略为加热，或用酒精等溶剂将粘接剂溶下，然后将蓄电池取出。最后应将残余的垫片或粘接剂等清除干净，准备安装新蓄电池。

2、检查

检查所有连线质量，同时检查保险座、充电插座，以及蓄电池引出线接触是否正常可靠，并紧固所有连接件。需要更换的应更换，并应重点考查其可靠性，不可靠者一律更换（包括蓄电池盒等）。

3、安装

按新蓄电池包装箱内说明书要求进行安装。

4、试用

经数次充放电使用考核正常后，方可投入正常运行。

一般电动车电池用什么电池，铅酸蓄电池好还是锂电池好

铅酸蓄电池比较好。

铅酸电池的销量比锂电池销量要高的多，使用的更加普遍，如果你要选择一款比较大众的电池，那无疑是蓄电池了。铅酸蓄电池比较便宜，也就是说性价比比较高，并且它的质量也是比较好的，并不是便宜了质量就差，总体来说，买铅酸蓄是比较划算的。

而且，就使用效果来说，它也不差，防爆配置什么的都比较好。如果要考虑它到底能跑多远，那它肯定是比不过锂电池的，但对于一般的家庭来说，它跑的距离，已经够用了，所以使用这款电池是非常明智的选择。

锂电池也有一部分电动车在用，这个这款电池的确是成本比较高，比较好的需要1000，甚至2000，所以很多人因为价格的原因都没有选择使用它。

它的质量也的确要比铅酸蓄电池好的多。它的重量比较轻，也就是，电动车安装它跑得更远，使用的时间比较长。但锂电池的缺点是，比较容易爆炸，有很多人使用电池，都发生了爆炸事件，尤其是天气比较热的时候，更加的容易爆炸，尽量不要在夏天使用。

总的来说，铅酸蓄电池要比锂电池使用起来保险一点，而且也更加的使用，大多数人选择使用铅酸蓄电池，肯定有他使用的道理。当然有，锂电池也是比较不错的，使用起来也的确比铅酸蓄电池要好。

扩展资料：

电动车换电池注意事项：

1、电池的空间问题

铅酸电池和锂电池同等容量电压更换是可行的，但是要考虑电池的大小是否还能装在原来的位置，有没有突出来或被挤压，因为挤压和受潮会使电池内部受损发生短路的现象。

2、必须使用符合电池种类的充电器

铅酸电池和锂电池容量电压相同，也乱用充电器，因为两种电池需要的各阶段充电电压电流不相等。铅酸电池充电时，充电器电压高。而锂电池技术要求较高，所以充电时，充电器采用恒流恒进行压充，铅酸充锂电会导致过充，有爆炸的危险。

电动车电池寿命

电动车电池一般使用寿命在2-3年左右，也有一些使用5年以上的，但这种毕竟是少数的。 现在电动车大部分用的是铅酸蓄电池，铅酸蓄电池因其成本低、原料来源丰富、技术成熟被广泛应用于两轮电动车及低速电动车中，铅酸蓄电池充放电循环次数为350次左右。也就是每次全部用完电再充满的充电次数是350次，但是实际使用过程中是不可能做到全部用完电的。 由于里程焦虑，人们一般在电池电量20%-30%就要充电了，这样使用可以充放电五六百次，一般电动车蓄电池的寿命在2-3年。现在铅酸电池比较便宜，按照容量不同而价格不同。 一般的话铅蓄电池的循环充电次数在300次左右，差不多就到了报废的标准了，次数到了过后充电的容量会严重不足，影响到续航里程，可能新电池可以跑60公里，后面只有不到二十公里就没电了。 电动车电池充电的正确方法： 1、充电顺序。 在给电动车电池充电时，应先将充电器输出插头对应插入蓄电池充电插座再将充电器插头插入电插孔，观察指示灯进行充电判定（一般红灯亮表示正在充电，绿灯亮表示基本充足电，放电越多，充电时间越长）。 2、充电时间。 电池的充放电循环次数是一定的，一般在600-800次左右，充一次电就相当于用掉一次充放电循环的机会，频繁给电池充电就意味着会大大缩短电池的使用寿命。经常使用电动车的情况下，应该选择在电量剩余20%-30%的时候，对电池进行充电。 这样既可以避免电池早期容量损失现象，同时也能避免过放电。如果平时开得很少，一星期也没行驶到最长续航里程的60%-70%，建议一周充电一次。如果外出或长期不用，建议一个月补充一次电量，并将电动车放在阴凉干燥处存放。 3、充电时长。 充电时间要适当控制在8-10个小时左右，夏天不宜超过8小时，冬天不宜超过10小时。充电器指示灯转绿灯之后再浮充1-2小时左右，即可停止充电工作。切记充电时间不能超过12个小时，长时间充电会严重损坏电池，影响电池性能。

电动车铅酸蓄电池如何充电？

杜绝随用随充的误导，只需根据用电量选择合理的充电方式。电动车用铅酸电池没有记忆效应的，请参照以下进行充放电：

1，100%用完电的情况下，一般充电时间会在8~10小时的样子，不要超过12小时（对电池寿命会有影响），不建议每次使用都把电用完，一般建议用电量在70%左右进行充电，这时充电时间一般在6~8小时。

2，若为短行程的建议以下：每天的用电量在10%时，可以一周充电一次。每天的用电量在20%时，可以三天充电一次。每天的用电量在30%时，可以两天充电一次。每天的用电量在40%以上时，可以一天充电一次，控制下充电时间，一般在6小时左右。

应杜绝放电后长时间不充电，长时间搁置不用时，需做到定期保养充电。

电动车电池充用的充电器模式大都是采用三段式充电模式：

第一阶段是恒流限压，比如给48V20AH电池组充电，电流值一般为3A，限压值为59.2V；

第二阶段是恒压限流，至电流降至跳灯电流值转下一步，恒压59.2V限流3A，至电流降至0.55A跳灯；

第三阶段是涓流浮充，也称保养充电，浮充电压55.2V限流0.55A，此阶段一般2~3小时后断电。

电动车在长期不使用时，应做到：

1，搁置前必须将电池充满电，并在满电的前提下一般建议在2～3个月必须给电池补充电，有条件的话最好1～2个月充电一次。

2，电动车在不用时，需存放在通风阴凉的室内，电池组充满电后把负载线断开，由于铅酸电池本身的自放电会造成硫酸盐化，若长时间不补充电会造成容量恢复困难至使影响寿命。

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