「特斯拉上海建厂」特斯拉上海建厂的意义

今天我们来聊聊特斯拉上海建厂,以下6个关于特斯拉上海建厂的观点希望能帮助到您找到想要的新能源资讯。

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特斯拉的在华工厂为什么落在上海？

因为上海更加繁荣，消费能力也更高。在上海，不仅有特斯拉，还有蔚来汽车。据报道，蔚来汽车也要在上海投资200~300亿。而且，蔚来汽车还是本土企业。据车聚君的了解，蔚来入驻嘉定，区政府提供了低租金的厂房，并予以较高的税收返还比例作为支持。但区政府并未直接注资蔚来。此前某家车企入驻嘉定时，区政府投资了一部分，但对于新造车企业的态度还是较为保守。这是蔚来的情况。

对比特斯拉，作为一家美国企业，车聚君觉得浦东区政府能够提供的，应该也是低租金的地皮，与一定程度的税收返还。这对于特斯拉来说，是一件好事。毕竟当前中美贸易战正酣，想要取得太多优惠政策的难度也较大。而且，特斯拉是注册在自贸区内的，浦东区政府或许会在自贸区政策上灵活调控，给予特斯拉支持。7月11日，上海市政府召开发布会，对特斯拉落户上海做出回应。上海市经信委副主任黄瓯表示，特斯拉的50万辆产能工厂是上海有史以来最大的外资制造业项目，市政府会做好支持工作，帮助其尽快投产。

事实上，特斯拉在华独资建厂意味着中国汽车行业正在进一步对外开放。而对中国自主车企来说，挑战也在加剧。相对乐观的是，如今自主车企的实力已今非昔比。过去因合资股比限制，中国汽车企业不仅打下了产业配套体系基础，也收获了资本积累。如今随着汽车合资股比限制的放开，自主车企与跨国车企之间的较量才真正开始。

特斯拉(上海)电动汽车研发创新中心是特斯拉全球研发体系重要组成部分，主要从事电动汽车方面研发创新，将积极推动电动车创新技术成果转化。

特斯拉将在上海投产第二工厂，特斯拉为什么再次选择上海？有哪些优势？

特斯拉选择上海主要因为以下三个方面的优势：上海拥有着大量的人口劳动力、上海的外贸行业非常发达以及上海拥有着大量的管理人才。

我相信很多人都已经关注到了，特斯拉将会把工厂再一次的选择，在上海上海拥有着其他城市所没有的优势。虽然这一段时间上海的疫情比较严重，但是上海所具有的优势依然是其他城市，没有办法相比较的。

上海拥有着大量的劳动力

我认为这是特斯拉所考虑最大的一个因素，上海拥有着大量的劳动力，在劳动力密集的情况之下，特斯拉所需要承担的成本是比较低的，特斯拉之所以不会把工厂设在美国，是因为美国的用工成本非常高，上海拥有投资方面的优势，才能够让特斯拉获得更快的发展。

上海的外贸行业非常发达

众所周知，上海的外贸行业的发展非常快速，而且上海的外贸出口一直处于不断的增长当中，上海的外贸行业能够让特斯拉的汽车源源不断的运输到其他的各个市场，才能够让这家公司的产品销售到全球各地。

上海拥有着大量的管理人才

我认为这一点对于特斯拉的发展来说非常重要，特斯拉是一家拥有者上万人的企业，这家公司如果想要获得高效率的发展，就必须要有更多的管理能力的人才。很多优秀的大学毕业生在毕业之后都会选择去上海发展，从而能够提供给特斯拉更多的选择。

这一段时间的疫情只不过是上海所面临短期的困难而已，在获得了大量的资源支持的情况之下，上海市能够在两个月的时间之内控制疫情。特斯拉公司的业绩一直在不断的增长，而且特斯拉能够给上海的普通老百姓解决就业的问题。

特斯拉确认在上海建设第二工厂，该工厂将会建设在哪一地区？

众所周知，特斯拉在上海建设有一座超级工厂，位于上海临港新片区，是中国首个外商独资整车制造项目，同时也是特斯拉首个海外工厂。随着特斯拉在国内的发展壮大以及销量的大幅提升，特斯拉在国内的第二座超级工厂就一直备受关注。其实，关于特斯拉将在中国设立第二工厂的消息早在去年底就被传出，并且截止到目前还有不少消息说特斯拉第二工厂的选址将在辽宁省沈阳市、山东省青岛市、四川省宜宾市等地。

新工厂将主要生产Model 3和Model Y，年产能可以达到45万辆，这一工厂的产能可能主要用于出口，特斯拉在信中表示，该工厂有望成为“全球最大的汽车出口枢纽”。事实上，关于特斯拉中国新工厂选址的传闻一直都有。路透社就曾发文称两名知情人士表示特斯拉将会在上海建设一座新的工厂，将中国的产能提高一倍以上，特斯拉当时也并未对这一传闻作出回应。

由此来看，特斯拉在中国建设第二座工厂基本是板上钉钉了，这也和中国市场的独特定位分不开，无论是从市场规模来看，还是从供应链的丰富程度来看，中国都是汽车产业绕不开的地方。

特斯拉也在中国得到了很多实实在在的好处，根据特斯拉官方数据，2021年，特斯拉上海工厂全年一共交付了48.4万辆新车，而特斯拉在全球的交付量则约为93.6万辆，也就是说，上海工厂担负了特斯拉全球销量的一半以上，已经成为特斯拉最重要的一个工厂了。

上海工厂是特斯拉在海外市场的“顶梁柱”，承担着内供出口的担子。此外，从乘联会公布的销量来看，特斯拉一直稳居新能源销量榜前列，这也证明了特斯拉在中国市场的受欢迎度。再者，从特斯拉上海工厂的产能来看，短短两年多的时间，上海工厂就已成为特斯拉的主要销量工厂之一，该工厂的重要性也不言而喻。

中国为何大为支持特拉斯在中国上海的工厂？

为中国解决了大量的就业。

特斯拉来中国建厂，只是实现了中国制造，它并没有把研发中心设在中国，所以特斯拉的上海工厂是个“代工厂”，这个“代工厂”实际上是目前中美两国妥协的一个方案，美国现在严格限制新技术对中国的出口，放在以前，外国车企来中国必须是要合资，一旦合资中国就不可避免地获得一些国外的技术，比如一汽的很多自主品牌汽车跟合资品牌用的是一条生产线，在以前还有一个名词专门来形容这种现象，叫“市场换技术”。

参观特斯拉上海超级工厂 揭秘特斯拉神秘科技

易车原创 说起特斯拉品牌，喜欢汽车的朋友们一定不会陌生。汽车厂商的参观游记，大家也看过很多，但特斯拉汽车的超级工厂，大家见过吗？下面就由我，带着大家看一下，特斯拉汽车是如何由零部件变成一辆辆崭新的汽车。 目前，特斯拉上海超级工厂生产两款车型，分别为Model 3与Model Y。在上海超级工厂，网络覆盖自动化生产线的各个角落，为设备自动化、生产设备无线联接、生产信息数据采集、人机交互、智能化决策等提供完善的网络服务。 这次参观，特斯拉安排我们参观两个车间，首先是总装车间，其次是压铸车间。首先进入的是总装车间。特斯拉上海超级工厂的总装车间，与多数汽车生产厂家不同，最直观的感受便是，现场的工作人员明显比其他厂家的工作人员要少；其次，特斯拉的总装车间的面积是明显小于其他厂家。参观期间，为大家讲解的刘经理表示，特斯拉上海超级工厂的年产可以达到45万辆，但从现场的人员配备数量及厂房面积来看，很难能联想起这是一家能年产45万辆车的企业。 如果不是刘经理在现场为大家讲解，我很难想到，特斯拉汽车的装配线上，精确到车轮紧固螺栓的生产批次号、紧固数值，以及由谁来操作，中央计算机系统都会对数据进行详细记录，一旦某个环节出现错误，整条装配线会亮起红灯，直到正确处置之后，才会恢复生产。 值得一提的是，Model3Y的底盘部分，并非由人工运送至总装区域，而是采用图片上，这种被称之为AGV载具的自动化转运设备，直接被精准停放到车厢下方，由现场工人操作完成底盘与车厢之间的结合。不过这与下面要讲到的压铸车间相比，还是有点不够分量。 本次参观的第二站，也是最能令我感受到特斯拉科技的地方，一般而言，无论承载式车身，或是非承载车身，哪怕是大巴上常见的全承载车身，底盘部分无非都是采用钢材或更高级的合金材料，焊接、拼接而成。而Model Y的车尾是由上图那部机器，现场浇筑、压铸而成。同时，这台设备的挤压力能达到6000吨之巨，这是目前铸压一体设备的最高记录，上海的特斯拉超级工厂一共有4台这样的设备，目前只为Model Y车型服务，现场简介的刘经理表示，日后，这套设备将会开发出更多的模具，为更多特斯拉车型提供支持。 此次参观，其实我最想去看看特斯拉的涂装车间，但一般参观汽车生产厂家，涂装车间都是拒绝参观的，特斯拉上海超级工厂也无例外。根据现场刘经理的讲解，特斯拉的涂装车间实现100%喷涂自动化，装备了智能生产管理系统，可以稳定追踪涂装生产过程及工艺设备实时的运行状态。完整的质量管理体系保证了整个生产过程的质量一致性。 编辑点评 作为一家主打科技的车企，特斯拉上海超级工厂，利用先进的管理体系，使用较低的成本，合理利用土地资源。使Model 3/Y车型有效降低成本，最终造就，两款国产特斯拉车型不但在国内市场非常畅销，并且实现出口海外10多个国家。但我个人还是希望，上海特斯拉超级工厂能进一步优化，能早日造出价格更为低廉，同时品质上还不输现有车型的新产品，可以让更多人拥有物美价廉的好产品。

特斯拉工厂选址再次定在上海，马斯克为何独爱中国？

第一、上海的努力。当初特斯拉在上海建厂的时候，上海给出了很多优惠的政策，土地很便宜，而且还给特斯拉提供了很多贷款，特斯拉并没有付出太多的成本就建起了一个超级工厂。当时很多人都觉得上海亏了，但是通过这两年特斯拉上海超级工厂的表现来看，其实上海和特斯拉都是双赢的。

目前特斯拉一年给上海创造的GDP产值至少达到上千亿，在特斯拉的带动之下，上海的外贸出口、GDP增速都比较明显，比如在今年第一季度，上海出口额已经超过深圳成为中国出口额最大的城市。在尝到甜头之后，我相信上海肯定会想尽各种办法去争取特斯拉第二工厂。虽然这次特斯拉只表示会扩大上海超级工厂的产能，但是扩大的产能达到45万辆每年，这其实就是第2个工厂。

而特斯拉之所以继续选择上海，我认为跟上海当地的努力有很大的关系，一方面是在这次疫情当中，上海当地给特斯拉提供足够多的帮助，特斯拉也特别写信感谢了上海当地政府。而且为了让特斯拉扩大产能，我相信当地肯定给出了很多优惠的政策和扶持力度，所以才能够打动特斯拉。

第二、上海本身拥有很多优势。

上海作为我国GDP总量最大的城市，同时也是我国汽车产量最大的城市之一，在汽车产业方面，上海本身就拥有很多优势的条件，这些优势条件主要体现在几个方面。

1、汽车产业链优势。

这几年上海已经培育起了完善的新能源产业链，在上汽、特斯拉带动之下，有越来越多的上下游供应链开始聚集到上海，上海已经形成了相对完善的新能源汽车产业链，这种产业链可以有效提高特斯拉的生产效率，同时降低生产成本。

2、上海得天独厚的地理位置。

上海位于我国沿海地区的中部，同时位于长江出海口，本身就拥有大型海港，不仅可以将汽车运往北方，也可以运往南方，还可以通过长江水洗运送到广大内陆，也可以通过上海港直接出口到其他国家，这种地理优势是其他城市没法相比的。而且这次上海特斯拉超级工厂扩大产能，有很大一部分将会出口到欧洲和日本，也就是说他们要考虑的是供应国际市场，而不是国内市场，所以选择扩大上海超级工厂产能很正常。

3、扩大产能比新建工厂更有优势。

经过两年的磨合之后，目前特斯拉跟上海已经形成了一种合作上的默契，双方轻车熟路，扩大产能会非常顺利。而且在超级工厂的基础上扩大产能，这样可以提供现成的工人、工程师以及供应链。如果特斯拉不是选择扩大产能，而是建第2个工厂，你还要跟各地方慢慢磨合，还需要招新的工人，另外还要配备新的管理团队，这无疑会降低生产效率，同时提高运营成本。

所以综合考虑扩大产能以及新设工厂的利弊之后，最终特斯拉还是选择了扩大产能，这只不过是企业从自身利益最大化，成本最低化的角度去考虑罢了。

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