# 长安汽车赵非接任董事长：聚焦海外发展抢占国际市场份额
市场定位与战略转向
在国内新能源汽车市场进入竞争加剧、同质化加深的阶段，长安汽车董事长赵非在16日媒体沟通会上指出，当前国内车市下滑趋势严峻，行业正经历“马太效应”和区域性洗牌。面对局部友商可能出现的非理性定价与产品布局，赵非强调，长安将坚持既有战略，重新聚焦海外市场，把握全球化机遇。
“国内的这种竞争态势，有时候其实已经进入到一个马太效应、洗牌的这么一个阶段。可能某些友商就会有一些非理性的行为，到了最后这个阶段，它的产品、定价，对这个市场的规则、正常的一个可持续发展来说，可能就会有偏颇了。”
交付数据呈现海外增速优势
长安汽车9月交付22.89万辆新车，环比持平，但海外市场表现显著抢眼。具体数据显示：
- 海外交付量：96,200 辆
- 海外同比增速：+73.8%
- 国内销量：约13.27万辆
从数据构成看，海外业务贡献了整体销量的约42%，比上月提升显著。这一数据印证了公司在出口市场的持续扩张布局。9月底的整体销量虽低于峰值，但海外增速保持在两位数区间，显示出企业对华北需求下滑的有效替补。
全球化布局：构建全局化大单品策略
赵非在会上明确表示，接下来四个聚焦方向中，海外市场居首位。公司将立足全球，制定“全球导向的大单品策略”，以技术创新和产品差异化优势切实提升国际品牌认知度。
- 策略核心：海外为战略重心，打造可跨区域、跨语言的产品矩阵
- 技术布局：强调新能源电池技术、智能驾驶系统与车载互联
- 品牌建设：通过海外经销网络与本地化合作，提升市场渗透力
公司此前已通过智行S5、瑞虎6系列等模型在东南亚、拉美及欧洲部分市场铺垫。本轮布局将更侧重高端新能pler与智能硬科技车型，以弘毅等平台为核心输出，力争在2025 年实现海外销量 Again 100 万辆的目标。
新能源与智能化优势成为海外竞争核心
赵非指出，长安在新能源领域的技术积累和智能化水平，或优于部分海外竞争对手。在动力系统方面，铂瑞DM-i热泵技术、逍客e驾驶辅助系统、智行L2+智能驾驶套件均已在国内外车型中验证。公司表示，未来将统一海外及国内技术研发平台，推动硬件、供应链、软系统的深度集成，为全球车型提供“一体化功率包+高阶智能驾驶”方案。
组织架构与治理模式优化
此次人事变动伴随治理结构微调。朱华荣原名职变为中国长安汽车集团党委书记、董事长，保留集团层面的整体规划与长期战略把控权；赵非作为新任董事长，承担公司日常治理与外部运营管理职责，同时不再担任总裁职务，此前总裁岩晟仍保留原位。这种“董事长+总裁”合力的模式，有助于细化战略执行与业务运营的边界，提升管理效能。
行业分析与展望
从宏观环境看，2024 年国内新能汽车渗透率已接近60%，但毛利空间被压缩，市场进入规模优先与品牌竞争并存的阶段。若以2023年长安海外销量56.9万辆为基准，2024年9月单月交付的96.2万辆海外车型推导全年出口或突破110万辆，意味着公司出口业务有望实现两位数率提升。对比同业而言，比亚迪与吉利在海外布局相对成熟，长安通过更聚焦的全球化策略与技术输出，有望在欧洲及东南亚市场争取更高的份额。