截至2026年9月20日，腾势D9仍在售，车系指导价区间为30.98万—60.06万元，共覆盖16款车型。根据现有车型目录，腾势D9提供插电式混合动力版本，车系标注的最高纯电续航为401公里。对于关注中高端新能源MPV的消费者而言，D9的产品重点并不只是动力形式，而是通过较宽的价格区间覆盖不同预算，用户需要进一步按照座椅布局、动力版本和具体配置核对车型差异。
从车系结构看，30.98万元为入门指导价，60.06万元为车系最高指导价，价格跨度达到29.08万元。这个区间意味着不同版本之间可能存在较明显的配置和定位差别，不能仅以车系起售价判断实际购车成本，也不能将最高纯电续航简单套用于所有在售车型。选购时应以具体年款和配置表为准，重点确认电池容量、纯电续航标注、充电参数以及是否包含目标功能。
腾势D9采用插混技术路线，401公里的车系最高纯电续航在日常使用中具有一定参考意义。对于具备固定充电条件、日常通勤距离较短的用户，插混车型可以优先利用外接电力完成城市出行；对于经常进行跨城出行的用户，则仍需要把燃油补给便利性、满载状态下的能耗变化和高速服务区条件纳入规划。这里的判断是使用场景分析，并不等同于实际道路测试结论。
从市场定位看，腾势D9处于中高端新能源MPV市场，价格和版本数量均高于以单一配置为主的产品。16款车型为消费者提供了较多选择，同时也增加了版本比较成本。购车前应先确定预算上限，再区分插混系统的使用比例和对纯电通勤的需求，最后核对具体版本的安全辅助、座舱功能、舒适性配置及选装项目。尤其要注意，车系最高续航、最高配置和最高价格分别对应不同车型，不能在同一版本上合并理解。
目前可以确认的是，腾势D9仍以插混MPV车系身份销售，指导价覆盖30.98万—60.06万元，最高标注纯电续航401公里，车型数量为16款。上述信息适合用于初步筛选，最终成交价、金融方案、地方补贴和库存状态仍可能因地区及经销商而变化，消费者应在下单前向腾势官方渠道确认具体车辆的生产日期、配置和价格。