9月23日开启预售
捷途汽车宣布，旅行者7将于9月23日正式开启预售。新车此前已开放小订，此次预售意味着其上市节奏进一步推进。官方目前尚未公布预售价及完整配置梯度，最终价格和权益信息有待后续披露。
延续硬派方盒子设计
捷途旅行者7保留旅行者家族标志性的方盒子轮廓，并针对前脸和车身细节进行了调整：
- 前脸设计：采用复古圆形日行灯，灯组内部加入横向贯穿式灯带，品牌字母标识上移至发动机舱盖。
- 保险杠：改用与车身同色的设计，取消此前的黑色塑料包围，整体视觉更加简洁。
- 车身侧面：配备悬浮式车顶、黑化轮圈、平直腰线、实体门把手和同色外扩轮拱。
- 车尾设计：延续侧开式尾门与外挂备胎，尾灯采用熏黑处理。
新车提供两种车身长度规格，长宽高分别为4827mm或4848mm/2006mm/1875mm，轴距均为2800mm。不同车长版本具体对应的动力和配置，仍需等待官方进一步说明。
内饰采用双屏布局，智驾按动力版本区分
内饰部分，新车中控台采用相对平直的布局，配备独立式仪表屏和悬浮式中控屏。中央岛台集成手机无线充电面板、驾驶模式调节按键及多项越野功能控制按键，强调日常便利性与户外使用场景。
智能辅助驾驶系统则根据动力版本进行区分：
- 燃油版：搭载猎鹰500高阶智能辅助驾驶系统。
- 插混版：配备华为乾崑智驾ADS 5系统。
目前官方尚未公布两套系统的具体硬件规格、功能边界及不同配置车型的搭载策略，实际体验仍需以量产车和最终配置表为准。
燃油与插混双动力布局
动力系统是捷途旅行者7此次升级的重点，分别覆盖传统燃油和插电混动需求：
- 燃油版动力架构：搭载2.0TGDI发动机，匹配8AT变速箱。
- 燃油版参数：最大功率187kW，最大扭矩390N·m。
- C-DM插混架构：采用1.5TD发动机与三电机组成的混动系统。
- 插混系统参数：系统综合功率575kW，综合扭矩835N·m。
- 电池供应商：插混版配备宁德时代电池组。
- 续航表现：CLTC纯电续航245km，综合续航最高可达1400km。
从参数看，插混版更强调电驱性能和长途综合能力，245km的CLTC纯电续航能够覆盖更多日常通勤场景；燃油版则通过2.0T发动机与8AT组合，保留相对直接的动力形式。电池容量、补能功率和充电时间等信息目前尚未公布。
全系标配XWD智能四驱
越野配置方面，捷途旅行者7全系标配XWD全自动智能四驱系统，并提供7+X一键越野模式：
- 四驱系统：可根据路况自动进行扭矩分配。
- 脱困能力：支持限滑脱困功能。
- 驾驶模式：提供7种固定驾驶模式，覆盖城市道路及户外场景。
- 操控方式：通过中控区域的实体按键进行驾驶模式和越野功能控制。
全系四驱有助于维持旅行者7的硬派SUV产品定位。不过，车辆的接近角、离去角、涉水深度、悬架结构和轮胎规格等关键越野数据尚未公布，实际通过能力仍需结合完整参数和实车测试判断。
新能源车网观点
捷途旅行者7延续硬派方盒子设计，同时引入燃油与插混双动力，并以全系四驱、插混版575kW综合功率和245km纯电续航强化产品竞争力。燃油版与插混版分别搭载不同智驾系统，也扩大了用户选择范围。
后续市场表现的关键，将取决于正式售价、插混版补能效率、不同版本的配置差异以及四驱系统的真实越野表现。如果价格和配置具有竞争力，旅行者7有望吸引兼顾城市通勤、长途出行和户外使用的消费者；但在硬派新能源SUV竞争加剧的背景下，仅凭账面动力参数仍不足以形成最终优势。