9月9日，工业和信息化部发布《关于〈道路机动车辆生产企业及产品公告〉（第411批）和〈享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录〉（第九十批）拟发布内容的公示》。本批公示仍处于意见征集阶段，公示时间为2026年9月9日至9月15日，最终车型范围及相关资格以正式公告为准。
从申报规模看，第411批共有459户企业申报新产品1019个，其中汽车企业295户、摩托车企业164户；在新产品中，汽车产品607个、摩托车产品412个。涉及新能源汽车产品的企业共有142户，申报车型288个，包括纯电动产品233个、插电式混合动力产品46个、燃料电池产品9个。与此同时，本批还有933户企业申报变更扩展产品，涉及8298个产品，其中汽车产品7521个、摩托车产品777个。
对于消费者而言，车船税目录的变化更值得关注。此次同步公示的第九十批《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录》中，出现了比亚迪方程豹钛9、理想L9等车型。需要注意的是，当前官方表述仍是“拟发布内容”，因此车型进入公示名单并不等同于正式完成目录发布，购车前仍应以工信部后续公告以及车辆合格证、车型信息为准。
本次公示释放出的政策信号较为明确：新能源汽车准入与税收优惠正在继续采用分批审核、动态调整的管理方式。2026年起，新申请享受车船税优惠的新能源车型需要按照新的产品技术要求申报，符合条件后才能进入新的优惠目录。对车企来说，扩大产品申报数量并不意味着所有车型都能同步获得税收优惠，车辆能耗、动力系统参数以及产品一致性仍是申报和后续维持资格的重要环节。
从产品端看，第411批新能源申报车型达到288个，覆盖纯电、插混和燃料电池三条技术路线，说明车企仍在通过新车型和配置变更拓展市场覆盖面。对消费者来说，目录制度的价值在于提供了一个相对明确的官方核验入口：除关注宣传中的续航、动力和智能化配置外，还应核对具体车型是否进入相应优惠目录，以及目录状态是公示、公告还是后续调整。这样可以减少因车型版本、配置差异或申报状态变化带来的购车判断偏差。