充电需求爆发：日均充电近百万次
国家能源局今日发布国庆假期高速公路充电基础设施运行数据。通过对纳入国家充电设施监测服务平台的6.27万个高速公路充电设施（枪）进行统计分析，10月1日0时至10月3日24时，全国高速公路新能源汽车充电次数共计296.86万次，日均98.95万次，较去年国庆假期同期增长48.41%；充电量达到7161.93万千瓦时，日均2387.31万千瓦时，较去年国庆假期同期增长49.39%。
这一数据表明，节假日绿色出行渗透率持续提升，人民群众使用新能源汽车长途旅行的趋势愈发明显。充电次数与充电量同步高速增长，反映出新能源车在高速场景下的使用强度显著增加。
区域繁忙预警：30个服务区需重点关注
据交通运输部动态研判，10月4日，全国高速公路预计有30个服务区充电特别繁忙，主要集中在河北、河南、辽宁等省。这些区域多为连接京津冀、中原城市群及东北地区的交通要道，节假日期间车流量大，充电供需矛盾较为突出。
相关部门建议新能源车主通过“e路畅通”微信小程序查询服务区充电桩运行状态，合理规划出行路线与充电节点，避免因排队等待影响行程。
基础设施现状与挑战
- 充电设施规模：纳入监测的6.27万个高速公路充电设施（枪），覆盖全国主要高速干线服务区。
- 单枪日均负荷：按日均98.95万次计算，单枪日均充电约15.8次，若考虑高峰时段集中使用，部分热门服务区单枪日服务能力已接近饱和。
- 增长动力：新能源汽车保有量快速攀升，叠加国庆长假免通行费政策，自驾长途出行需求集中释放。
尽管充电量同比增幅接近50%，但充电桩建设增速仍滞后于车辆增长。节假日期间，部分服务区出现排队现象，充电体验仍有提升空间。
新能源车网观点
国庆假期高速公路充电数据直观反映了新能源汽车长途出行已从“尝鲜”走向“常态”。充电次数与充电量近五成的同比增长，说明用户对新能源车续航和补能体系的信心在增强。然而，30个服务区特别繁忙的预警也暴露了基础设施在峰值需求下的脆弱性。
从行业角度看，高速公路充电网络需要从“够用”向“好用”升级。建议从三方面着力：一是加快大功率快充桩的普及，缩短单次充电时间，提升周转效率；二是通过动态定价、分流引导等手段平衡高峰需求；三是推动车企与充电运营商数据互通，让车机导航实时显示充电桩占用状态，减少用户焦虑。对于车主而言，节假日长途出行应提前规划补能节点，善用“e路畅通”等工具，错峰充电，方能享受绿色出行的便利。