交易概况：3443万元收购极氪智驾研发资产
千里科技发布公告称，其控股子公司重庆千里智驾科技有限公司拟与浙江极氪汽车研究开发有限公司签署《资产转让协议》，向浙江极氪购买智能驾驶业务研发相关的电子设备及设备安装工程，交易价格为人民币3,443.88万元（含增值税）。
本次交易的标的资产分为两部分：
- 电子设备：主要购置于2022年至2025年，共计265项。核心设备包括智驾域硬件在环测试系统设备（BasetechHIL测试系统设备）、CANoe设备、千兆以太网转换器、通用调试引擎信号转换器（UDE信号转换器）、单路车载以太网T1转TX总线接口设备、单通道CANFD总线通讯设备、网络机柜等。截至评估基准日，所有设备均使用正常。
- 设备安装工程：包括智驾域控空中下载技术（OTA）自动化测试系统、环视系统标定场地（AVM标定间）以及前向智能感知系统标定场地（FAS标定间）的在建工程。
战略意图：强化智驾研发闭环，加速商业化落地
千里科技此次收购极氪智驾相关资产，核心目的在于快速补齐智能驾驶研发验证环节的硬件能力。HIL测试系统、OTA自动化测试系统及标定场地是智能驾驶系统从开发到量产不可或缺的基础设施。通过直接购入成熟设备，千里智驾可以大幅缩短测试环境搭建周期，提升研发效率。
从资产构成来看，BasetechHIL测试系统设备可用于智驾域控制器的硬件在环仿真测试，CANoe设备及各类总线通讯设备则覆盖了车载网络通信的测试需求。AVM标定间和前向FAS标定间则直接服务于环视系统与前向智能感知系统的量产标定。这一整套资产组合，恰好对应了智能辅助驾驶系统从底层通信、域控测试到传感器标定的完整链路。
业绩支撑：智驾业务收入12.35亿元，激活率93%
千里科技2026年半年度报告显示，公司上半年实现营业收入51.20亿元，同比增长22.36%；归属于上市公司股东的净利润为0.78亿元，同比增长151.25%；扣除非经常性损益后的归母净利润为0.56亿元。
业务方面，智能辅助驾驶业务商业化进展较快：
- 收入贡献：报告期内，智驾业务实现收入12.35亿元，占主营业务收入的24.3%。
- 用户激活率：达到93%，表明智驾功能在已交付车辆中的实际使用率处于较高水平。
- 覆盖车型：相关功能已覆盖16款车型，规模化效应初步显现。
- 毛利率改善：乘用车业务毛利率由上年同期的3.3%提升至12.7%，盈利结构持续优化。
行业视角：智驾供应链进入资产整合期
本次交易的另一方浙江极氪，是吉利体系内专注于高端纯电与智能驾驶研发的重要主体。极氪向千里智驾转让智驾研发资产，可能反映出吉利体系内部对智驾研发资源的重新配置与分工协同。对于千里科技而言，以不到3500万元的代价获取一整套成建的智驾测试验证资产，性价比突出。
当前智能驾驶行业正从“功能上车”向“体验优化与成本控制”阶段过渡。头部企业开始梳理研发资产，将非核心或可共享的测试资源进行转让或复用。千里智驾此次收购，既是对自身研发基础设施的补强，也是其智驾业务从“项目制”向“平台化”演进的一个信号。
新能源车网观点
千里智驾以3443.88万元收购极氪智驾研发资产，是一笔务实且指向明确的交易。从财务角度看，标的资产主要为2022年至2025年间购置的测试设备与在建工程，评估基准日使用正常，价格含增值税，整体估值合理。从战略角度看，HIL测试、OTA自动化测试与传感器标定能力是智驾系统量产落地的刚需，自建周期长、投入大，直接收购成熟资产可快速形成研发闭环。
结合半年报数据，千里科技智驾业务收入占比已接近四分之一，激活率93%、覆盖16款车型，说明其智驾方案已具备一定的前装规模化能力。毛利率从3.3%提升至12.7%，则表明乘用车业务正在走出“赔本赚吆喝”的阶段。
不过，需理性看待的是，智驾测试设备的折旧与维护成本将持续存在，且技术迭代较快，2022年购置的部分设备可能面临被新一代标准替代的风险。此外，智驾业务收入高度依赖少数客户与车型，若合作方销量波动，业绩弹性也会被放大。
对于关注智能驾驶供应链的投资者与行业观察者而言，千里科技此次资产收购释放了两个积极信号：一是智驾业务正从研发投入期向商业化收获期过渡，二是公司愿意通过外延方式补强核心能力。建议后续重点跟踪其智驾功能在新车型上的搭载节奏、用户激活率的持续性，以及乘用车毛利率能否进一步回升。在竞争日益激烈的智驾赛道上，千里科技已经用真金白银投下了自己的筹码。