# 乘客视角的安全升级：从被动到主动获取车周围环境
Cybercab乘客目前只能在行驶结束前拂晓"请安全下车"屏幕，查看侧后方环境画面。但此前的设计限制让乘客在行驶过程中无法获取车辆四周动态信息。面对这一用户痛点，特斯拉将于下月推出"按需调取车尾与后视镜摄像头画面"功能。
根据特斯拉UI软件工程师埃文（Evan）确认，此功能将支持乘客在行程任意时刻调出同一摄像头画面，尤其提升首次乘坐无驾驶座席的乘民安全感。该设计直接回应了丹·伯克兰（Dan Burkland）在X平台提出的建议，主张乘客能够主动查询车辆侧方与后方画面，从而更好地掌握行车环境。
# 摄像头阵列配置：8颗外置摄像头构成全方位视野
Cybercab作为专为自动驾驶硬化的机器人出租车，采用8颗外置摄像头阵列获取车辆周围视频数据。当前系统仅在抵达目的地时向乘客展示左侧补盲摄像头、车尾摄像头与右侧补盲摄像头的画面。新推出的“按需调取”功能将允许乘客随时调取同样画面，有助于初次接驳无方向盘、无刹车踏板、无传统后视镜的车辆。
值得注意的是，Cybercab完全取消了内后视镜与外后视镜双重配置，这一设计既是车型轻量化的产物，也引发了监管层的高度关注。
# 监管合规性：美国NHTSA对无后视镜设计提出21项严峻疑问
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）针对Cybercab的合规性向特斯拉提出21项待答复问题，其中便涉及车辆是否配备内外后视镜（答案为否）以及后视摄像头如何满足联邦标准。特斯拉近期获批延长30天时间，继续完善针对性答复。
这一监管挑战或与Cybercab广泛下探的行人机出租车业务密切相关。目前，特斯拉已在奥斯汀部署超过300台Cybercab robotaxi，计划于不久后将服务范围拓展至达拉斯。随着车队规模持续扩张，特斯拉正持续优化座舱体验。
# 座舱功能迭代：从“非常亮眼的升级项目”到用户调研反馈
Cybercab首席工程师埃里克·厄利（Eric Earley）此前在X Takeover活动上透露，按需调取摄像头画面功能正是“非常亮眼的升级项目”之一。同期还包括即将更新的座椅配置。自上月奥斯汀开启公众试乘后，特斯拉一直针对Cybercab乘客进行座舱功能需求调研，为后续迭代收集宝贵反馈。
# 行业启示：无后视镜车型的崭新出行范式
Cybercab取消后视镜的完整设计，标志着自动驾驶出租车技术的一次性革命性突破。此次推出的摄像头调取功能，不仅解决了乘员视觉盲区，更为后续无人驾驶乘用车推广打开了技术路径。业内人士指出，这种“以摄像头取代传感器”的模式，或许是特斯拉FSD v12在硬件层面的深度演进。