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- 突破“卡脖子”瓶颈 补齐新能源材料短板
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- 突破“卡脖子”瓶颈 补齐新能源材料短板
- 突破“卡脖子”瓶颈 补齐新能源材料短板
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- 新能源汽车迈入新发展阶段 “卡脖子”问题亟待解决
- 新能源汽车迈入新发展阶段 “卡脖子”问题亟待解决从2001年实施重大专项以来,我国新能源汽车产业取得了长足发展,累计产销量超过500万辆,已超额完成任务
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- 2020供应链大会 | 付炳锋:汽车产业链要破解“卡脖子”难题,加速产业间跨界融合
- 2020供应链大会 | 付炳锋:汽车产业链要破解“卡脖子”难题,加速产业间跨界融合2020 年10月21日-22日,由中国汽车工业协会和西安市人民政府联合主办的“2020 中国汽车供应链大会”隆重
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- 不再“卡脖子”,中车电动氢能汽车核心技术添“尖兵”
- TA叫碳化硅,化学分子式SiC。中车电动科研人员,成功攻克这一“卡脖子”技术,摘得这颗熠熠生辉的钻石
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- 突破“卡脖子”瓶颈 补齐新能源材料短板
- 2021年03月17日关于突破“卡脖子”瓶颈 补齐新能源材料短板的最新消息:作为新材料领域的资深创业者和高科技企业掌门人,联泓新材料科技股份有限公司董事长郑月明代表在今年全国两会期间接受科技日报记者采访时表示,新能源领域涉及的材料种类众多,特别是一些&ld突破“卡脖子”瓶颈 补齐新能源材料短板
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- 芯片紧缺致停产,新能源车也要被“卡脖子”?
- 2020年12月07日关于芯片紧缺致停产,新能源车也要被“卡脖子”?的最新消息:关于缺少芯片而被“卡脖子”的消息,开始蔓延到中国汽车制造行业了。从上周末开始受到持续关注的南北大众停产事件,据传就是受芯片断供所致。尽管目前国内整车厂中,部芯片紧缺致停产,新能源车也要被“卡脖子”?
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- 辽宁省政协直击“卡脖子”问题为氢能源发展支招献策
- 2020年08月19日关于辽宁省政协直击“卡脖子”问题为氢能源发展支招献策的最新消息: 氢能源是未来能源体系的核心,是能源结构转型的重要方式,是能源安全的重要保障。2019年,省政协民族和宗教委员会组成课题组,围绕辽宁省发展氢能和燃料电池汽车产业问题进行专题调研,辽宁省政协直击“卡脖子”问题为氢能源发展支招献策
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- 氢能“卡脖子”问题有待突破
- 2020年08月19日关于氢能“卡脖子”问题有待突破的最新消息: 近年来,得益于制氢成本的大幅下降和氢燃料电池汽车的快速进步,氢能产业正在走向“风口”。18日,中国产业发展促进会氢能分会成立大会暨“十四五&氢能“卡脖子”问题有待突破
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- 两会|政协委员邹磊:氢能产业面临多项“卡脖子”问题
- 2020年05月26日关于两会|政协委员邹磊:氢能产业面临多项“卡脖子”问题的最新消息: 作为能源行业“新宠儿”,氢能产业的热度持续升温,吸引多家企业蓄力投入。特别是近期公布的《中华人民共和国能源法(征求意见稿)》(下称《征求意见稿》),历史两会|政协委员邹磊:氢能产业面临多项“卡脖子”问题
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- 两会聚焦丨政协委员邹磊:氢能产业面临多项“卡脖子”问题
- 2020年05月26日关于两会聚焦丨政协委员邹磊:氢能产业面临多项“卡脖子”问题的最新消息:作为能源行业“新宠儿”,氢能产业的热度持续升温,吸引多家企业蓄力投入。特别是近期公布的《中华人民共和国能源法(征求意见稿)》(下称《征求意见稿》),历史性地两会聚焦丨政协委员邹磊:氢能产业面临多项“卡脖子”问题
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- 风电关键材料“卡脖子”:短期无替代可能
- 2020年04月26日关于风电关键材料“卡脖子”:短期无替代可能的最新消息:新冠肺炎疫情的暴发,打乱了国内风电产业的生产节奏。自2019年下半年起,风电行业出现“抢装潮”,抢订单、抢设备、抢并网的火热态势拉紧了市场供应。然而到了20风电关键材料“卡脖子”:短期无替代可能