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- UBS:特斯拉电池成本控制为行业领先
- UBS:特斯拉电池成本控制为行业领先盖世汽车讯 据外媒报道,特斯拉一直声称其电池成本处于领先地位,而瑞士联合银行分析师(UBS)与一些工程
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- 特斯拉正改进电池芯设计 实现每千瓦时电池组只需100美金
- 特斯拉正改进电池芯设计 实现每千瓦时电池组只需100美金据外媒报道,根据特斯拉新任汽车业务总裁Jerome Guillen表示,特斯拉目前正在位于内华达州的超级电池厂1(Gigafactory 1)改进电池芯设计。
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- 特斯拉电池专利申请:改进液冷电池防过热
- 特斯拉电池专利申请:改进液冷电池防过热与大型汽车制造商们在电动车上使用数百个大型电池芯不同,特斯拉使用的是数千个小型电池芯。此类电池芯,如大型电池芯一样,因能量输入和输出,需要避免发烫。特斯拉电动车电池也有一些过热问题,但是问题不大。但并不意味着特斯拉没有尝试改进其电池组。据外媒报道,上周,美国专利商标局(U.S. Patent & Trademark Office)发布了特斯拉提交了一份专利申请,名为“电池组冷却高压电解”。
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- 特斯拉新专利 隔离缺陷电池芯保障电池组安全
- 特斯拉新专利 隔离缺陷电池芯保障电池组安全据外媒报道,近日,特斯拉(Tesla)申请了一项新专利,通过隔离有缺陷的电池芯,防止其对功能正常的电池芯产生负面影响,进而提高电池的安全性。
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- 无钴电池很遥远 松下未来五年的钴需求量或将翻3倍多
- 无钴电池很遥远 松下未来五年的钴需求量或将翻3倍多据外媒报道,尽管松下宣布在不远的将来开始研发无钴车用级电池,但业内人士预计,未来五年内,松下的钴消耗量将翻3倍多。松下为Model 3等所有新款特斯拉车型提供电池,是其独家供应商。据业内人士透露,无钴电池的研发或许要等很多年。钴供货资源的争夺愈发激烈,其售价从2015年12月的10美元/磅飙升至如今的近40美元/磅。由于业内担心出现钴短缺,许多电池制造商更改了电池阴极的材料配方,将镍/钴/锰的配比从6:2:2改为了8:1:1。目前,距实现新配比电池的商业化
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- 电池生产已启动 特斯拉Model 3面世指日可待
- 电池生产已启动 特斯拉Model 3面世指日可待盖世汽车讯 据外媒报道,当地时间6月17日,美国中西部可再生能源协会(Midwest Renewable Energy Associa
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- 特斯拉和比亚迪哪家的电池技术比较好?
- 对于纯电动汽车来说,最重要的无疑就是三电系统了,而在这个三电系统中目前成本最高的就是动力电池了,同时电池也是这个核心的技术之一,那么美国的特斯拉和中国的比亚迪相比谁的电池技术会更胜一筹呢?今天我们就来聊一聊。