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- 标签 “自动驾驶”
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- 续航里程预计在500公里左右 大众ID.BUZZ自动驾驶测试车曝光
- 近日,我们从相关渠道获得了大众ID BUZZ自动驾驶技术测试车,该车有望于2025年正式亮相,将会拥有L5级自动驾驶技术,这意味着该车在技术理论层面,可以实现多点间的完全无人驾驶交通通勤。
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- 百度投资20亿独资造车,这般着急到底为何?
- [ 百度造车,造的远不只是车,而是一片迅猛扩张的汽车技术版图。]6月10日,“百度投资20亿独资造车”的新闻登上了微博热搜。等等!百度和吉利不是早在今年3月2日就宣布成立合资公司了吗?怎么时隔3个月又出了独资造车的新闻?仔细一看
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- 那个说“傻子才用激光雷达”的马斯克,终于被自己打脸了
- 众所周知,在自动驾驶领域,一直以来就有两个技术流派,一个是视觉派,就是用摄像头来获取信息,然后进行处理计算,最终实现自动驾驶,这一派的典型代表是特斯拉。一派是激光雷达派,就是主要采用激光雷达来获取信息,然后进行处理计算,最终实现自动驾驶,这一派的代表,很多人认为是华为
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- 合创汽车另辟蹊径:从车路协同到自动驾驶
- 经过第一轮的洗牌,中国新造车已经进入2.0时代。百度、华为、小米纷纷跻身造车队伍,虽然第二轮造车声势变得更加内敛,但角色更加丰富。随着科技巨头入场智能汽车赛道,消费者对新技术、新产品有了更高的期待。近日,拥有国产自主可控的华为HarmonyOS正式上线推送
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- 估值高达200亿美元,自动驾驶初创公司Aurora即将“借壳上市”!
- 盖世汽车讯 据外媒报道,据几位知情人士透露,自动驾驶初创公司Aurora即将完成与Reinvent Technology Partners Y公司的合并交易,后者是由LinkedIn(领英)联合创始人
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- 数据成为大国竞争的新战场,特斯拉数据中心建设进行中!
- 前言:由于市场上销售的大部分车型都装有摄像头、雷达等传感器设备,在车辆的日常使用过程中会不断收集信息,以提高智能系统的运算并推动自动驾驶技术,但是无形也带来了不少隐私和信息安全的担忧。特斯拉在“刹车失灵”事件中的数据披露不过是引起消费端的热议与重视,算是对中国建立智能汽车数据安全法规的推波助澜
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- 那个说“傻子才用激光雷达”的马斯克,终于被自己打脸了
- 众所周知,在自动驾驶领域,一直以来就有两个技术流派,一个是视觉派,就是用摄像头来获取信息,然后进行处理计算,最终实现自动驾驶,这一派的典型代表是特斯拉。一派是激光雷达派,就是主要采用激光雷达来获取信息,然后进行处理计算,最终实现自动驾驶,这一派的代表,很多人认为是华为
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- 集度的100天,是威马被百度“抛弃”的一百天?
- 作者 赵宇奇三年前,李彦宏立场鲜明地表示:“百度不会自己造车”。彼时的百度,专注在自动驾驶技术研发上,一心想做主机厂的服务商。三年后,世界变了。造车新势力凭借智能电动化的概念,正在资本市场创造一个接一个的股价与市值新高
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- 智能驾驶产业升级,激光雷达成自动驾驶传感器迭代核心焦点!
- 随着消费者需求的增加,技术的逐渐完善,智能驾驶产业升级的进程正在不断加速。目前,智能驾驶最主要的三个技术环节是感知层、决策层和执行层。感知层是保障后续智能运行的基础,主要负责对车内信息和环境信息进行收集和处理,解决方案包括视觉系统(车载摄像头)、雷达(超声波雷达、毫米波雷达、激光雷达)、高精地图等
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- 数据成为大国竞争的新战场,特斯拉数据中心建设进行中!
- 前言:由于市场上销售的大部分车型都装有摄像头、雷达等传感器设备,在车辆的日常使用过程中会不断收集信息,以提高智能系统的运算并推动自动驾驶技术,但是无形也带来了不少隐私和信息安全的担忧。特斯拉在“刹车失灵”事件中的数据披露不过是引起消费端的热议与重视,算是对中国建立智能汽车数据安全法规的推波助澜