电动车的能耗与速度密切相关。以时速120公里为例，电动车在满载和满电量的情况下，每行驶1公里大约需要消耗约0.5度电左右。这数据表明，电动车在高速行驶时会显著增加自身的能源消耗，因此驾驶者需要注意控制车速，以减少不必要的能源浪费。不同的车型、电池容量以及路况等因素都会影响到具体的能耗数值。综合考虑，合理控制车速对于提高能效、降低能耗具有重要意义。

在现代城市生活中，电动汽车以其环保、节能和低噪音的特点受到越来越多的青睐，关于电动车的能耗问题一直是一个备受关注的话题，我们将探讨一下电动车时速120公里是否真的会消耗大量电能。

我们需要明确的是，电动车的能量消耗与行驶速度密切相关，当电动车以高速行驶时，其能耗相对较高，这是因为高速行驶需要更大的推力来克服空气阻力和摩擦力，这导致电机需要产生更多的功率，从而消耗更多的电能。

假设我们有一个标准配置的电动车，比如一辆普通的电动自行车或小型电动汽车，它的最高时速大约为35-40公里/小时，如果我们将其加速到120公里/小时，根据能量守恒定律，理论上应该增加约6倍的能量输出（即120/35 ≈ 3.43倍），这意味着如果这个电动车的能量密度足够高，它在120公里/小时的速度下运行时，可能需要消耗更多电能。

实际操作中要考虑到许多其他因素，如电机效率、电池容量以及充电状态等，电动车的电机效率通常可以达到90%左右，也就是说，在120公里/小时的速度下，电机的输入电能大约只有81%转化为机械能用于驱动车辆前进，电动车还配备有电子控制系统和辅助系统，这些设备也需要一定的电能支持，因此整体上，尽管电机的工作负荷较大，但总电耗并不会显著增加。

不同类型的电动车和不同的车型之间可能存在差异，一些高性能电动车为了提高性能和续航里程，可能会采用更高转速的电机或者使用更大容量的电池组，这样在同样的驾驶条件下，它们的实际能耗可能会比普通电动车更低，不能一概而论地认为所有电动车在120公里/小时的速度下都会耗电过多。

需要注意的是，电动车的能耗不仅取决于速度，还与路况、天气条件以及驾驶习惯等因素有关，在高速公路等开阔路段，电动车由于风阻较小，耗电量相对较低；而在山区或复杂路面，则会因为地形和空气阻力增大而导致更高的能耗，在具体计算电动车的能耗时，应综合考虑多种因素。

电动车时速120公里是否耗电多，主要取决于多种因素，包括电机效率、电池容量以及车辆的特定设计，虽然从理论上讲，电动车在高速行驶时的确会有较高的能耗需求，但在实际应用中，通过优化设计和技术改进，完全可以实现高效且经济的高速行驶，未来随着技术的进步，相信电动车的能耗问题将得到进一步改善。

电动车时速120公里是否耗电多，关键在于综合考虑多种因素，并采取有效措施进行优化和改进，通过不断提高电动车的技术水平和能源利用效率，我们可以期待未来的电动车不仅能够在高速行驶时表现出色，而且还能保持良好的能源利用率，满足现代社会对绿色出行的需求。