科普新能源汽车冬季续航知识：新能源车如何「御寒有道」

寒冬已至，在抵御低温的同时，如何让新能源车最大程度保证续航？那你可能要学习冬季专属的续航技巧。为了让你更懂你的爱车，充分掌握冬季驾驶技巧，本着“以人为本”的服务理念，广汽新能源各地经销店于近日陆续开展了多场培训课堂，科普冬季续航知识，助你轻松度过冷冬。

冬季续航爱车讲堂至今已举办了近50场，累计参加人数接近1000人，反响热烈，来自全国各地的上千名车主纷纷表示讲堂内容让他们受益匪浅，抵御寒冬，不仅需要给自己保温，更需要给爱车更多关注。与更多车主分享爱车“御寒”技巧，通过面对面授课的兴衰，将有效的冬季续航技巧教授给有需要的车主，与爱车一起轻松过冬，是我们义不容辞的责任。

来自现场车主的反馈，也是对广汽新能源一直以来坚持的以客户为中心服务理念的高度认可，未来我们也将继续秉承此理念，将服务先行的理念落实到底，认真聆听车主的每一次需求，力求帮更多车主解决用车出现的各种疑问，让广汽新能源的贴心服务伴随车主左右，共同开启美好出行生活。

对于新能源车如何“御寒有道”，之前错过爱车讲堂的车主们，广新君今天来给大家科普一下：

在温度低的时候，动力电池电极材料的活跃性就会降低，可以理解为有一部分分子想冬眠了，懒得工作了，而且化学材料在温度越低的情况下，它的活跃性能也会降低，参与化学反应的材料就会减少，那么，当电池材料参与化学反应的量少了之后，这就使得电池存放电量也跟随下降。

这也导致了电池可用的电量减少，从而影响到车辆的续航里程，这就是为什么温度越低，你越感觉电池不耐用的原因。目前的镍锌锰电池和磷酸锂电池都无法克服这种物理特性，所以我们要靠一些外部力量来解决冬季出行问题。

随着BMS系统（电池温控系统）的进一步优化，如今的新能源车，在面对冬天的时候，已经有了自己的“外衣”——冬季续航模式（主要为插枪保温+冬季长途模式+冬季模式）。

即便是NEDC 510km的Aion S，也需要合理的电池管理系统来支撑，才能度过凛凛寒冬。

提前加热电池，做好热身运动

运动前，我们都需要做一些准备活动，把关节活动开，以免在剧烈运动的时候发生意外。

新能源车提前预热电池的原理也是这样，通过加热器来提升电池温度，增强电池活性。Aion S的BMS系统能预判加热所需的电能，不会增添多余的能量损耗。建议车主们在充电的过程中开启“电池保温功能”利用充电桩的电，提供给加热器工作，减少电池电量的损耗。

冬季长途续航模式，持续加热电池

当冬天开新能源车出远门的时候（大于150km）或当温度低于-5°时，此时需要打开冬季长途模式，在这个模式下，车辆会自动开启电池加热系统，目的是为了保证电池在低温下增加输出功率，保证车辆动力性，另外保证动力电池在一个舒适的温度下工作，延长电池寿命。

掌握合理的驾驶技巧最管用

开新能源车要有独特的诀窍，特别是在冬天，掌握合理的驾驶技巧就更加重要了。

长按I-PEDAL按键或在显示屏幕菜单中打开设置均可开启冬季模式，即ECO+模式。冬季模式（ECO+模式）适用于新能源车冬季行驶。

但最基本的一点，避免急加、减速。

这个真理适用于所有的汽车，要想能耗降下去，心平气和地踩油/电门是前提，急加速会使得电机在某一瞬间输出最大功率，这对电池来说本身就是一个很大的负荷，尤其是在冬天，如果频繁地急加、减速，会对续航里程造成一定影响。同时，提前检查轮胎情况，保证合理的胎压也是十分重要的。

冬天到了，给自己保暖的同时，也记得为你的新能源车添“衣”，在来年春天，莺飞草长之时，愉快地出去春游，岂不快哉？

想解锁全部冬季驾驶技巧，现在即可到各地经销店参与线下“爱车课堂”活动，更多地了解你的爱车~