3月30日，小米再次更新“BIG NEWS”，正式官宣确定造车，发布公告称，智能电动汽车业务立项，首期投资为100亿元人民币，预计未来10年投资额100亿美元，小米集团董事长兼首席执行官雷军将兼任智能电动汽车业务的首席执行官。这让传闻了几年的消息终于靴子落地。而小米在此前已经有所动作，去年7月10日，跟投了国内数字化能源服务商能链的D轮融资，入局与造车“里应外合”的碳中和领域。那么，在投资方面战功不俗的小米如何步步为营，投资能链的背后逻辑又是什么？
2021年的这个春天颇不寻常。随着移动互联网的高度普及，加上智能技术的不断发展，新能源市场需求的扩大，互联网巨头也欲抢占智能电动汽车这一行业风口。前有阿里、百度，后有小米，互联网领域的巨头们，都高调地宣布“造车”。
和汽车行业紧密相关的是，2021年也是碳中和的元年。碳达峰、碳中和被首次写入政府工作报告。中国明确了2060年实现碳中和的目标，并在十四五规划中提出单位GDP能耗下降13．5％、二氧化碳排放降低18％。要实现这一目标，降低交通领域的碳排放至关重要。
中国是世界最大的汽车市场，但千人拥车率不及美国四分之一，仍有很大增长空间。同时我国也是全球最大的新能源汽车市场，在大力发展新能源的政策导向下，预计2035年，新车销售会进入到油电各50％的拐点。
依据这一时代背景，能链提出了碳中和两条路径——存量石化能源减排，增量新能源替换。成立四年的能链，已经成长为中国领先的能源物联网EIoT及能源新零售平台，产品及服务包括团油、快电、能链云、能链综合能源港、能链直供等。其中，团油平台通过创新能源集采与油品优惠的新零售方式，为车主和司机提供低价质优的加油服务；快电平台可帮新能源车主便捷、精准的找到附近优质、好用的充电桩。
目前，能链在全国1800城，连接2．3万座加油站，占全国20％，覆盖70万根充电桩，占全国90％以上，组成了油电一体化数字能源网。此外，能链还推出NaaS（NewLink as a Service），取代SaaS（软件即服务），通过数据直联，实现C2M直采，降低空驶率，提高能源物理空间转移过程中，能源周转效率，推动能源行业变革，实现零碳愿景。 当新能源成为中国出行行业的机遇和必选题，碳中和也成为大国间发展权的竞赛。在时代大幕正全面开启之下，小米和能链牵手，再到造车，已然站在风口上，时刻准备飞翔。
3月30日，小米再次更新“BIG NEWS”，正式官宣确定造车，发布公告称，智能电动汽车业务立项，首期投资为100亿元人民币，预计未来10年投资额100亿美元，小米集团董事长兼首席执行官雷军将兼任智能电动汽车业务的首席执行官。
从2021年的这个春天开始，中国民营汽车的两大佼佼者开始走上两条不一样的路径，而他们又能否在未来的某个时刻一同站在国际舞台上胜利会师？1994年，李书福拆了一辆奔驰车，又跑到一汽把红旗的底盘、发动机、变速箱买回来，苦苦研究之后他得出了一个惊人的结论，汽车就是：一个发动机＋四个轮子＋两张沙发
寒冬已至，在抵御低温的同时，如何让新能源车最大程度保证续航？那你可能要学习冬季专属的续航技巧。为了让你更懂你的爱车，充分掌握冬季驾驶技巧，本着以人为本的服务理念，广汽新能源各地经销店于近日陆续开展了多场培训课堂，科普冬季续航知识，助你轻松度过冷
记得上次有粉丝给我们留言「纯电动汽车需要充电多长时间」，我们也针对性的写了文章给出了回复。今天又有粉丝在我们的微信订阅号留言「新能源纯电动汽车充一次电用多少度电？」，下面我们就和大家来聊聊。
3月30日,小米集团在港交所发布公告称董事会正式批准智能电动汽车业务立项。小米集团公告截图根据公告,小米将成立全资子公司,负责智能电动汽车业务。首期投资100亿元,预计未来10年将投资100亿美元用于汽车项目
寒冬凛冽，不少朋友都面临了续航里程下降，今天就来跟朋友们聊一聊续航里程都被谁偷走了。 大家应该都有过相同的检验，只要天气变冷，身边的电子产品，例如手机就掉电明显，甚至有可能出现自动关机的情况。电动车也会出现类似的现象，续航里程相比此前有所下降。
