为落实天津市政府与中国海洋石油总公司签署的《关于天津市引进液化天然气及应用工程项目的合作协议》，按照市领导的批示精神，日前，天津市发改委领导召集市财政局、交通和港口管理局、规划局和国土房管局等部门，专题研究中海油液化天然气（LNG）汽车加注项目。
中海油气电集团已在天津市滨海新区建成2座LNG加注站，为327辆LNG公交车提供加注服务。配合天津LNG项目的加速推进，中海油气电集团计划在"十二五"期间，建设50座LNG加注站，为近2万辆LNG公交车提供服务，并提出希望天津市政府协调解决LNG公交车购置差价、燃料补贴以及加注站规划建设用地等问题。
会上，各单位一致认为，LNG公交车技术成熟、性能稳定、减排效果显著，能够满足公交运营需求，是我市加快推进节能减排、打造生态城市的重要措施，对中海油LNG汽车加注项目将给予积极的支持。国土、规划部门表示，在符合城市总体规划和加油（气）站规划的前提下，将对加气站建设选址和用地计划给予优先保证。交通和港口部门表示，将尽快组织公交与中海油对接，研究项目实施方案。财政部门表示，将抓紧研究落实优惠政策，对LNG公交车燃料费补贴、车辆购置补贴等给予支持。
会议要求，中海油LNG汽车加注项目是本市天然气利用和节能减排一项重要内容，请各单位给予高度重视、积极支持。为加快工作进展，一是各部门结合职责分工，抓紧提出具体的扶持政策；二是促使中海油结合天津市加油（气）站规划，尽快提出年度加气站建设计划；三是以力推LNG应用、保证用户利益为原则，请交通和港口管理部门尽快组织公交集团会商中海油，进一步核算燃料价格，提升项目实施的可操作性，同时也为财政部门制定燃料补贴政策提供依据；四是选择有条件的区域和线路作为LNG项目的突破口，尽快取得实质性进展。
为落实天津市政府与中国海洋石油总公司签署的《关于天津市引进液化天然气及应用工程项目的合作协议》，按照市领导的批示精神，日前，天津市发改委领导召集市财政局、交通和港口管理局、规划局和国土房管局等部门，专题研究中海油液化天然气（LNG）汽车加注项目。
"汽车产业与国民经济发展息息相关。如果汽车产业发展被政策等原因限制住了，必将应将影响中国经济发展" 中国汽车研究中心（以下简称中汽中心）主任赵航在告诉记者。
5月26日，来自国家林业局、美国能源基金会、省林业厅、省林科院等单位的专家学者，围绕“在湖南开展林业生物柴油封闭运行试点示范可行性”的主题，在长沙举行研讨会。记者从研讨会上获悉，湖南省正积极争取试点生物柴油进加油站，以拓宽、规范其销售渠道，扶持产业发展壮大。
上个世纪末，美国人宣判了电动汽车的死刑，当时，欧洲汽车工业主张发展柴油汽车，发展出高压喷射、涡轮增压为特点的现代柴油机技术，并进一步应用到汽油机上；美国的观点是直接发展氢燃料电池；日本则钟情于混合动力。
5月27日，记者从桂林市工业与信息化委员会了解到，自治区已批复“同意桂林大宇客车有限公司两款新能源客车在全区14个地级市范围内示范运行”，标志着“桂林造”新能源客车已成为广西新能源汽车产业的领军者。
在《节能与新能源汽车产业发展规划》被国家相关部门逐一会签的关键阶段，中国汽车技术研究中心（下简称中汽研）主任赵航明确表示，一台车备几块电池进行中转的换电模式缺乏可操作性，已向相关部门提出建议。
