2011年8月22日上午，一汽集团首批新能源轿车下线。此次下线的新能源汽车，是一汽于2009年开始自主研发的奔腾(PHEV)插电式混合动力轿车和奔腾(EV)纯电动轿车。
奔腾(PHEV)插电式混合动力轿车是一汽最新开发的新一代环保车型。据一汽技术中心主任李骏介绍，该车具备怠速启停、制动能量回收以及发动机小型化等三大节油功能，在NEDC工况下的百公里油耗小于3.2升。该车在市区工况可用纯电动行驶，实现了市区零排放；在高速或长途行驶工况时进入混合动力模式。该车的充电时间为7个小时，一次充电后纯电动行驶里程为70公里。
下线的另一款奔腾(EV)纯电动轿车采用峰值功率90千瓦的永磁同步电机，锂离子电池的充电时间为7个小时，一次充电后可行驶170公里。
首批下线的新能源汽车将有20辆投放长春市场，近期生产能力为单班年产新能源汽车10000辆。
8月22日上午，一汽集团首批新能源轿车下线。此次下线的新能源汽车，是一汽于2009年开始自主研发的奔腾(PHEV)插电式混合动力轿车和奔腾(EV)纯电动轿车。
新能源汽车近两年来在政策刺激下形成的投资热潮，正逐步地退去。在资本市场，进入今年上半年以来，新能源汽车股在资本市场上不再受热捧，新能源汽车股一时被称为“新能源汽车熊”。
2011年8月17日，中国工程院院士、英国皇家工程院院士、世界电动车协会主席、香港大学荣誉教授、“亚洲电动车之父”陈清泉院士莅临云南科学大讲坛, 讲解电动汽车的发展前景。他说，在高原电动车会更有机会，云南发展电动汽车前景广阔。
当前，一些地方政府和企业打着“低碳”、“节能”、“环保”的旗号，热衷上项目，铺摊子，跑马圈地，纷纷进军电动汽车领域，电动汽车行业发展出现“虚热”症状，潜藏巨大市场风险，应引起足够重视。
最新数据显示，目前湖北省已累计有1000多辆混合动力公交车、轿车、纯电动客车、纯电动物流车驶下生产线，投入示范运营，已初步形成整车、动力电池、驱动电机、车身底盘、控制器等一个比较完整的新能源汽车产业链。
