借力新能源 重庆抢滩一线车城?

　　今后，将有越来越多的公交车、出租车、私家车以电能作为动力来源。18日，国务院通过了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012～2020年)》，到2015年，全国新能源汽车累计产销量将达50万辆。记者了解到，正在打造“汽车城”的重庆，也规划出了自己的新能源汽车的未来。同时，新能源汽车还给重庆车企带来了一条高端汽车制造的新路。

　　规划

　　全国到2015年累计产销50万辆

　　按照新能源汽车规划，我国力争到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量达到50万辆，到2020年超过500万辆；2015年当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至每百公里6.9升，到2020年降至5.0升；新能源汽车、动力电池及关键零部件技术整体上达到国际先进水平。

　　此外，规划还提到将加快新能源汽车的试点和应用。据了解，目前全国已有25个城市成为新能源汽车试点城市，这些城市的公交车和出租车都相继使用了新能源汽车。而规划不仅要扩大在公共运输方面的试点范围，还将实施鼓励购买和使用节能汽车政策，开展私人购买新能源汽车补贴试点。同时要加强充电桩和充换电设施的建设，加大财税金融政策支持。

　　市经信委汽车处处长李万章告诉记者，具体补贴政策和试点方案，仍需进一步研讨和发布，但对新能源汽车产业而言，规划的通过显示出国家对新能源汽车产业的重视，未来的具体措施已提上议事日程。

　　重庆3年后年产能达10万辆

　　重庆是国家试点新能源汽车的25个城市之一，到2015年，我市的新能源汽车产能将达到多少？

　　李万章透露，按照我市目前制定的规划，3年后，将力争达到年产能10万辆新能源汽车的产业规模，但其中仍含有部分油电混合动力汽车。

　　目前，长安、力帆、恒通等汽车企业已试水新能源汽车。长安汽车(000625,股吧)副总裁龚兵介绍，长安在重庆和北京有两大新能源汽车生产基地，上个月，北京基地已投付使用。到2020年，其新能源汽车的产销量将达到64万辆，其中将有15万辆纯电动汽车。

　　力帆汽车研究院院长王德伦称，虽然目前力帆卖出的新能源汽车并不多，但该公司的汽车已参加台湾的新能源汽车投标。

　　恒通电力客车有限公司总经理邓平则告诉记者，到2015年，恒通生产的电动公交车将达年产1500辆。

　　影响

　　重庆车企可借此进军高端车制造

　　市经信委公布的全市汽车产销数据显示，今年1～2月，全市汽车产销量为35.3万辆和39.5万辆，同比下降15.1%和18.4%。而这与全市汽车产业结构有关价格较低的微车仍是我市汽车产业的主力，在市场低迷的情况下，低价位汽车受到的冲击远高于中高档汽车。

　　“目前，重庆还没有一款自主品牌的传统轿车卖价在10万元以上。”李万章表示，而新能源轿车的售价通常在20万元左右，如长安纯电动奔奔的价格为20万元/辆，力帆纯电动620为26万元/辆。也就是说，如果向新能源汽车的方向发展，重庆的自主品牌轿车将有望突破10万元的价格“上限”。

　　李万章称，新能源汽车的操控性和动力系统都和传统轿车不同。新能源汽车规划通过后，如果重庆能发展出自己的新能源汽车产业，则可改变目前的汽车产业结构，增加“重庆造”自主品牌汽车的竞争力。“但这并不意味着重庆将不再重视传统汽车产业。”李万章称，想成为全球“汽车城”，重庆仍需在传统汽车的研发制造上下工夫。