博世集团日前宣布计划在2015年每年在华投资规模增至39至40亿元人民币。
2011年，博世集团在华合并销售额达到423亿元人民币，同比增长13%。博世中国业绩的稳健增长得益于在华三大业务的出色表现，其中汽车技术作为博世中国最大的业务部门在2011年创造了249亿元人民币的销售额，同比增长达7%，再次高于汽车市场平均增速。
博世致力于加强中国本土研发能力，为其在华业务带来发展新机。目前，博世三大业务已经在中国建立了13个技术中心，有超过2700名研发人员致力于开发针对本土市场需求的产品和技术。
博世（中国）投资有限公司总裁陈玉东表示，博世中国有120人左右的本地工程团队正致力于新能源车的研发，并且已经在电动车技术领域取得了首批专利。
据日本经济新闻报道，近日在美国洛杉矶召开的电动汽车研讨会上，美国通用、德国大众等8家汽车厂商公布了一种名为“联合充电系统”的电动汽车充电方式新标准。该标准与日本汽车厂商当前采用的“直流快速充电”方式截然不同，标志着日系与美德系汽车行业间关于充电方式标准之争日趋激烈。
5月9日，一汽大众电动车示范运行启动仪式在广东省佛山市举行。此项目意味着一汽大众在新能源车示范领域终于踏出了第一步，同时也是广东佛山在推动发展新能源汽车战略中的一个重要里程碑。
5月8日，全国政协常委、政协经济委员会副主任张国宝在“2012中国LNG重卡行业发展高峰论坛”上表示：“在电动车被社会接受还需时日的阶段，为了解决环境、能源等问题，发展天然气商用车是一个正确的途径。”
记者从一汽-大众汽车有限公司公关部门获悉，该公司纯电动车示范运行前日在一汽-大众南海工厂狮山工地正式启动。据南海区经贸局相关负责人透露，此前促使一汽-大众南海工厂最终获批的新能源自主品牌汽车有了最新消息，“开利”样车已完成，正在改进调试中，而为研发新能源汽车的相关运营中心也已投入使用。
