据外媒报道，电动汽车业内专家9日在EVS26全球电动车大会上一致表示，关于电动汽车销售的“绿色”经济效益或社会原因并不能够迎合美国的消费者。
通用汽车前任副总裁BobLutz在大会讨论期间表示，电动汽车营销通常以“这对你有好处”或全球变暖政治化为主题，从而将一半潜在客户拒之门外。他认为，电动汽车的营销主题定位应该是“能源安全和美国运输系统效率”，因为仅有约5%的美国人可能会出于利他主义原因购买一辆电动汽车，这显然不足以实现电动汽车的经济效益。
纪录片《谁消灭了电动汽车》的制片人迪恩德夫林(DeanDevlin)说，“汽车制造商在电动汽车的市场营销方面犯了错误。在日产聆风的广告宣传片中出现了“电动”一词，我们卖的不是像保时捷那样使用“无铅汽油”的车，而是世界上最酷的电动汽车，这些车企应该学习ipad的营销方式。他还强调，“我们需要重塑市场，掌握如何描述电动汽车。苹果iPad广告既没提A5芯片也没提及内存，而是它能如何改变消费者的生活，并且是以前无法做到的。”
日产汽车公司执行副总裁安迪帕尔默(AndyPalmer)开玩笑说，他将解雇日产的广告公司，雇佣德夫林。他强调，日产首先需要对消费者进行电动汽车知识教育，然后才能与他们进行更多关于生活方式的交流互动，帕尔默补充道，“我们需要更多的说明解释，缓解消费者对电动汽车续航里程的焦虑，赢得人心与好感，为此，日产需要全力以赴。”
据日本经济新闻报道，近日在美国洛杉矶召开的电动汽车研讨会上，美国通用、德国大众等8家汽车厂商公布了一种名为“联合充电系统”的电动汽车充电方式新标准。该标准与日本汽车厂商当前采用的“直流快速充电”方式截然不同，标志着日系与美德系汽车行业间关于充电方式标准之争日趋激烈。
5月9日，一汽大众电动车示范运行启动仪式在广东省佛山市举行。此项目意味着一汽大众在新能源车示范领域终于踏出了第一步，同时也是广东佛山在推动发展新能源汽车战略中的一个重要里程碑。
5月8日，全国政协常委、政协经济委员会副主任张国宝在“2012中国LNG重卡行业发展高峰论坛”上表示：“在电动车被社会接受还需时日的阶段，为了解决环境、能源等问题，发展天然气商用车是一个正确的途径。”
