四巨头新能源客车应用情况一览

　　如果说党的十八大报告提出的“建设生态文明”、“建设美丽中国”描绘出一个令人期待的蓝图，那么最近一段时间全国多地持续的雾霾天气则是地球对人类的一个警告——我们距离生态文明的目标还有很长的路要走。作为与之紧密相关的交通运输行业，节能与新能源汽车的发展更显重要和紧迫，而作为节能与新能源汽车制造的主力军，广大客车企业则需担负起更重大的社会责任。

　　宇通

　　逾2700辆新能源车稳定运行

　　早在1999年，宇通就自主研发了第一款纯电动客车，2005年研制完成了第一款混合动力客车，2008年又完成了低地板混合动力客车开发，示范运行服务于北京奥运会。在新能源客车研发上，宇通依托国内客车行业首家博士后工作站和首家国家级技术中心，大力投入人力、物力、财力，坚持自主研发新能源客车。2009年宇通组建新能源团队，为发展新能源客车提供了组织保证，并引进国外先进的动力系统和动力电池系统等试验台架，为新能源客车研发提供了资源保证。

　　经过十余年的努力和发展，宇通新能源客车已逐步占据行业发展制高点。宇通目前承担了多项国家科技“863计划”、“科技支撑计划”项目及省部级项目。2012年12月，宇通申报的“纯电驱动客车系列化产品技术开发项目”，成功列入国家新能源汽车技术创新工程支持项目，这也是国务院发布《节能与新能源汽车产业发展规划》后首批启动的国家项目。

　　截至2012年底，宇通推广节能与新能源客车超过2700辆，稳定运行在20多个城市。经过跟踪监测，宇通新一代混合动力客车节油率达30%以上，通过进一步综合测算，这些新能源客车的推广每年可节省燃油逾1200万升、燃气1000万立方米，相当于每年降低碳排放4.6万多吨，等同于1769公顷阔叶林一年的二氧化碳吸收量，可大幅改善城市大气环境。

　　海格客车

　　大宗零部件原材料环保节能

　　如何在不降低群众出行方便的基础上，制造出对环境友好的客车产品？海格客车的突出做法是，从原材料采购环节开始，特别是对发动机、内饰材料、车身材料等在内的大宗零部件，要求使用生态环保、绿色节能的原材料。

　　近几年，海格客车投入2710万元添置各类环保设备，并创新性地将客车前围材料从不可回收难降解的玻璃钢，升级为可回收的冲压铸铁，在提高客车安全系数的同时，将绿色环保落到实处。

　　目前，海格已开发出混合动力、纯电动、氢燃料三大类新能源客车产品，27个车型获得国家公告目录和财政补贴目录。海格LNG客车综合燃料消耗成本同比柴油节约30%。去年海格LNG客车的保有量突破4000辆，在全国大多数省份运营。近一两年，燃气客车日益受到青睐，海格基于客户需求考虑，推出“柴改气”服务。“柴改气”后车辆动力充沛、气耗低、噪声小、不冒黑烟，既达到了节能减排要求，又帮客户节省了燃料费用。海格客车研发的G-BOS智慧运营系统，有效降低了油料消耗和安全隐患及运营企业成本。2012年，有超过1500家企业的3万多辆客车安装了G-BOS系统，实现了智慧绿色运营。

　　2012年，国家质量监督检验检疫总局公布了海格客车、海格皮卡等15个产品可以使用生态原产地产品保护标志，并自发布之日起实施保护。它以生态理念赋予原产地产品崭新的时代内涵，不仅契合当今世界“绿色发展”主题，更彰显了国家支持保护绿色生态产品的决心。