2013年４月16日，宝马集团新能源汽车产品的代表之一，BMWi3电动概念车在新落成的BMW品牌体验中心展出。这部展现宝马集团未来新能源汽车发展方向的产品，与全球首家代表着宝马未来零售概念的BMW品牌体验中心交相辉映，显示宝马已经做好准备，为未来提供高档的产品和和杰出的服务。而BMWi3预期在2013年秋季实现商品化生产。
BMW高效动力（EFFicientDynamics）策略稳步实施
BMW高效动力策略规划是宝马集团于21世纪初开始实施的科技、产品发展规划，旨在不断降低汽车产品的能耗水平，同时确保宝马品牌特有的驾驶乐趣，其目标是在2020年左右，实现清洁能源，如氢能等的市场化。
智能能量流管理科技是BMW高效动力策略中期阶段的研发、应用重点，其规划包括混合动力产品以及纯电动驱动产品。随着制动能量回收技术、电子水泵、电子油泵等节能技术在BMW产品中的不断普及，2009年，BMW高效混合动力X6和BMW高效混合动力7系如期上市，正式揭开了高效动力策略中期阶段发展的序幕；同时，纯电动汽车产品的推出计划也逐步开展起来。
实践出真知，MINIE、BMWActiveE项目为BMWi量产积累经验
2008年底，宝马集团将小规模试生产的MINIE和BMWActiveE纯电动汽车相继投入为期一年的全球实路测试，为政府、能源企业、汽车用户搭建了一个完备的检验平台，验证了纯电动汽车已经具备投放市场的可行性。2010年底，中国实路测试项目在北京、深圳展开。实验结果表明，全球的电动汽车用户对电动汽车的理解、使用情况、接受度基本相同：
纯电动汽车是大城市中实现零欧诺睦硐虢饩龇桨福
95%以上的长期体验用户明确表示希望购买纯电动汽车；
150公里的续航里程对于绝大多数驾驶者来说已经足够；
在全球范围内，每日的平均行使里程为64公里，车辆静止的时间为22小时，这段时间可用来给电池充电。
BMWi，全价值链内突出可持续发展指标，建立汽车业全新标准
迄今为止，MINIE实路测试项目已经累计了16,000,000公里的行驶里程。大量的客观数据显示，只有针对电驱动特点进行全新优化设计的电动汽车，才能够真正满足宝马客户对电动出行的要求，同时保持经典的“纯粹驾驶乐趣”。
BMWi产品在设计、制造、材料应用等方面制定了汽车行业全新的标准：
将量化的可持续指标引入产品全价值链考量；
BMWi产品拥有独特的车身架构——“Life模块”和“Drive模块”。
独特的材质——驾驶舱采用的是碳纤维材质，而“Drive模块”采用的是铝材质，并为此实现了碳纤维车身的量产。
独一无二的制造工艺——不同于传统的制造工艺，我们采用高科技的焊接方式，将车辆的各部件连接起来。
缩短的制造时间同样独一无二——使用极少的零件，同时平行操作的方式大大缩短了制造时间。因此，生产一辆BMWi3的时间仅是生产相同尺寸普通汽车所需时间的一半。
另一个很重要的方面是：与打造传统车身相比，工作过程对于工人们来说也更加轻松。因为全新的车身架构使工作环境更符合人体工程学。组装过程更加安静。生产车间采用自然采光。
随着能源的日益紧缺，环境问题的日益紧迫，人们对实现可持续发展的交通出行日益期待，BMWi产品的推出，正是宝马集团实现零排放汽车的解决方案。
随着公交都市建设和十城千辆工程的大力推进，各地新能源汽车及新能源公交纷纷上线。近日，由德阳裕兴公共交通有限责任公司订购的20台插电式气/电混合动力客车（CKZ6116HNHEVA4）在恒通工业园内整装下线，即将开赴德阳，并于5月投入运营。
近年来，节能和新能源汽车已成为中国汽车工业发展的战略重点，在本届车展上，新能源车毫无意外地成为一大看点，众多国内外厂商集中展示在汽车能源方面的进展和突破。
2013年4月18日报道：作为电动汽车展示区的项目，德国决定在慕尼黑和莱比锡之间的A9高速公路上完成快速充电基础设施，每80公里设置电动汽车充电站。若该项目完成，将为电动汽车的长途行驶提供可能性。
2013年4月15日获悉，日前，工信部部长苗圩表示，工信部将对新能源汽车和节能汽车加大支持力度：“谁的节能减排效果好，就更多地补贴一些”。对此，有行业专家指出，这不仅预示着政府发展节能与新能源汽车的信心，而且预示着相关资源将进一步向优势企业集中。就发展节能与新能源客车而言，宇通等优势企业将获得更多的资源和支持。
随着上海车展脚步的临近，越来越多的汽车企业发布或即将推出合资自主品牌。其中3月12日，一汽丰田发布其合资自主品牌战略，品牌名称正式命名为“朗世”；4月12日，华晨宝马宣布创立一个全新汽车品牌，新品牌名称“之诺”；更早，北京现代推出合资自主品牌首望、一汽大众的合资自主品牌定名为开利、上海大众也以天越命名合资自主等。
