2013年6月13日报道：一直被视为机动车大气污染“终极解决方案”的新能源车近一段时间遭遇了很大的发展瓶颈。
据多家媒体近日报道，今年下半年，纯电动汽车将在北京上市，但据北京市交通委相关负责人表示：“市民购纯电动车也须参加摇号”。而此前，北京市新能源汽车发展促进中心副主任陈贵如透露，北京市将于上半年陆续出台鼓励私人购买纯电动小客车的政策，包括补贴标准、购买纯电动车无需摇号等。从“无需摇号”到“必须参加摇号”，地方有关部门在电动汽车私人购买政策制定上的“摇摆”让人看不懂。
实际上，2011年年底，财政部、科技部、工信部、发改委等四部门办公厅曾下发通知，明确提出：“要积极研究针对新能源汽车落实免除车牌拍卖、摇号、限行等限制措施，广泛调动购买、使用节能与新能源汽车的积极性。”但是，目前国内的一线大城市中，只有上海市对新能源汽车不限购。
而在全球范围内，新能源车同样正在面对不小的发展阻碍。
日前，美国政府称，其2015年部署100万辆电动车的目标将不能如期完成。而在2012年，美国市场的电动车市场份额仅占新车销量0.1%，即使加上插电式混合动力，也只占到0.4%。德国、法国等曾经信誓旦旦要大力发展新能源车的国家也正面临同样的状况。
那么，新能源车目前究竟遭遇了什么问题？是什么在阻碍新能源车的发展，是技术瓶颈，价格因素、基础设施建设不足，还是新能源车从一开始就走入了发展的误区？治堵、限购和环保之间的矛盾又应当如何调和？6月26日14:30，资深汽车行业评论员张志勇将做客中新网视频访谈，探讨上述话题。
北京市交通委相关负责人表示：“市民购纯电动车也须参加摇号”。而此前，北京市新能源汽车发展促进中心副主任陈贵如透露，北京市将于上半年陆续出台鼓励私人购买纯电动小客车的政策，包括补贴标准、购买纯电动车无需摇号等。从“无需摇号”到“必须参加摇号”，地方有关部门在电动汽车私人购买政策制定上的“摇摆”让人看不懂。
近日，关于新能源车推广的政策让人开始看不懂。如果你有幸生活在北京，又被之前的各种政策所吸引，终于下定决心买一辆纯电动车的话……那么恭喜你，你不用再纠结啦，摇到号再说吧。
2013年6月28日消息：记者从苏州华润燃气有限公司近日举办的“践行节能低碳、建设美丽家园”宣传暨液化天然气环保汽车推荐会上获悉，为了更好地推广清洁、高效能源，在十二五末，将建成投产金山路、鹿山路、科技城、浒关青花路等8座天然气加气站。
随着人们环保意识的日益增强，新能源汽车逐渐引起大家的关注。从近些年北京/上海车展新能源汽车展参展车数量上看，2006年新能源为11辆，2013年达到91辆。虽然新能源汽车呼声很高，但其真正进入市场仍不乐观。据新华信中国新能源汽车用户接受度调查研究显示，新能源汽车进入市场有着不少障碍。
2013年6月26日报道：日前，《2013年江苏新能源汽车产业发展行动计划》(下称“计划”)出台，明确提出了要鼓励扬州发展新能源汽车。“计划”围绕新能源汽车关键核心技术研发、产业集聚发展等方向，特别推出省内一批车企作为重点打头阵，并给予相关扶持政策，潍柴亚星名列其中。
2013年6月28日报道：联合国已制定出燃料电池车安全标准最终方案，有关各国将在近日正式达成协议。燃料电池汽车行驶期间的尾气排放为零，被市场誉为终极绿色动力，国际标准一旦确定，市场推广必将提速。
