2013年9月2日报道：英国国家物理实验室的工程师们日前公布了一款全新的电容器设计，该电容器能够更好地控制电动汽车的温度。
研究表明，到2050年电动汽车在整个汽车市场中的占有率将突破50%，但来自国家物理实验室的消息称，因为现有的电容器无法很好的控制温度，而导致部分零部件过热，使得电动汽车的可靠性大大降低，这一预期也难以实现。上述信息听起来也许略显奇怪，毕竟很多人会说目前我们已经设计制造出很多成功的电动汽车和混合动力汽车，像丰田RAV4电动车型，而且电容器也在汽车上使用了几十年，它们的性能没有问题；这种说法也没有很大的问题，一项新型技术的出现并不意味着要把相关的传统技术贬低得一文不值，这款全新的电容器更是如此，它的使用可以提升电动汽车的性能，但到目前为止它也并非电动汽车的必需品。
这款全新电容器由国家物理实验室研发，命名为HITECA，直到温度高达200摄氏度，它都能以接近最佳效能的状态工作，而传统电容器的平均正常工作温度上限仅为60摄氏度；换句话说，此款电容器增大了正常工作的温度范围，因而提高了效能，并且降低了维护要求。国家实验室正在努力寻找工业合作伙伴，以求早日为该产品申请专利，目前对其感兴趣的不乏英国玛丽女皇学院等高等院校以及知名公司。
电动汽车上的很多零部件要产生热量，包括驱动马达、交流直流转换器和电池组，散发的热量多集中在引擎罩下，最终引起更多零部件的温度上升，影响零部件的工作效率，降低整车的运转效率。在设计开发该电容器的过程中，研发团队尝试了多种无铅材料，不断调整各种成分的比例，以及采用各式各样的加工工艺，例如通过先进的测量技术获得高温下的电流数据，才确定了候选材料；再对候选材料进行更深层次的优化，最终确定了含有铁酸铋的陶瓷材料。
2013年8月30日报道：广州市新能源汽车产业发展与示范推广现场会在广汽研究院召开。副市长欧阳卫民参加会议，试乘试驾了新能源汽车并讲话。市政府副秘书长周灵主持会议。广州将以广汽集团为龙头，重点建设番禺区、白云区、增城市、花都区等新能源汽车产业基地四大核心区域，通过实施交通电动化力争完成“十二五”节能减排目标。
2013年8月27日，福田汽车证券研究部的一位项目经理表示，新一轮新能源汽车补贴政策将带动公司纯电动车的销售，新政策可能难以打破新能源汽车的地方保护主义。
2013年8月30日报道：历时10天的国际太阳能十项全能竞赛日前在山西大同落下帷幕，来自世界各国的近40所大学的学生们各施所长，一决高低。此次大赛，不仅成为一次新能源的技术和创新的活动竞赛，更是一次对中国新能源未来有生力量的强有力的世界最高层次的教育和实战锻炼。
