3月6日，长安汽车在重庆发布新能源汽车战略，逸动纯电动车同步上市。根据规划，长安汽车在未来10年里将投入180亿元全面发力新能源汽车，到2020年，长安新能源汽车累计销量达到40万辆，到2025年，长安新能源汽车累计销量突破200万辆，新能源汽车销售占比达到10%，成为国际先进、国内一流的新能源汽车企业。沉寂了13年后，长安汽车再度重启新能源汽车战略，刚刚履新总裁不到3个月的朱华荣宣布长安汽车将从今年开始大举进入新能源汽车私人消费市场，底气何在？
新能源规划蓝图“慎重”
“所有的规划都是通过高层和专业部门进行研究规划，这是一个非常慎重的战略。”朱华荣说，“到2020年，纯电动车型续驶里程将达350公里，插电混合动力产品纯电里程80公里；到2025年，长安纯电动产品续驶里程将达400公里，插电式混合动力产品纯电里程达100公里。”为达此目标，长安汽车将以重庆、北京研发基地为中心，统筹美国和英国研发中心，聚集全球优势资源，打造新能源产品。到2025年，将逐步形成重庆、北京、保定、深圳四大新能源汽车生产基地。
根据规划，长安汽车选择以纯电驱动为主线，同步发展插电混动及纯电动两大技术平台，力争到2025年，分三个阶段推出34款新能源车型，覆盖乘用车及商用车。其中，纯电动产品27款，插电式混合动力产品7款。在纯电动产品中，商用车12款、MPV6款、SUV2款、轿车7款。朱华荣希望其未来推出的产品都能被贴上“动力强劲、节能环保、科技时尚”的新能源技术标签。
运营方面，长安将以租赁为突破口，进一步创新推广模式，并组建长安新能源汽车运营公司，初期以北、上、广、深、渝、琼为突破口，陆续建立400余个网点，逐步覆盖国内主要大中城市。此外，为进一步降低成本，长安还将在供应方面采用自主或合资合作模式，构建“大三电”生产制造产业链。
13年磨一剑
事实上，早在2001年底，长安汽车就启动了其新能源汽车计划，后来首款量产的混合动力轿车长安杰勋HEV因在私人消费市场遇冷而不得不停产。
尽管如此，在过去的6年间，长安汽车花费巨资投入研发，搭建形成了重庆、上海、北京、意大利都灵、日本横滨、英国诺丁汉、美国底特律等“五国九地”的研发格局。并一直推动北京、重庆等地进行混合动力、纯电动等的小批量示范运行。
“长安汽车多年前就着手新能源汽车的战略布局，经过近10年的持续快速发展，已经逐步累积起强大的研发能力，掌握了新能源汽车产业化核心技术。”朱华荣说：“长安新能源目前已累计申请发明专利485项，新能源汽车研发实力国内一流。车企发展新能源车过程中，主要遇到成本问题及续航里程等问题，长安汽车正针对这些问题逐一解决。”
在他看来，尽管长安汽车在新能源规划中有累计销量的目标，但是目前长安汽车并不急于推向个人用户，而是以租赁为突破口。对于个人用户来说虽然会免费安装充电桩，但是对于没有条件安装充电桩的消费者，4S店将拒绝售卖。
3月6日，长安汽车在重庆发布新能源汽车战略，逸动纯电动车同步上市。根据规划，长安汽车在未来10年里将投入180亿元全面发力新能源汽车，到2020年，长安新能源汽车累计销量达到40万辆，到2025年，长安新能源汽车累计销量突破200万辆，新能源汽车销售占比达到10%，成为国际先进、国内一流的新能源汽车企业。沉寂了13年后，长安汽车再度重启新能源汽车战略，刚刚履新总裁不到3个月的朱华荣宣布长安汽车将从今年开始大举进入新能源汽车私人消费市场，底气何在？
每年两会期间，新能源汽车都是行业的热门话题。特别是在空气污染和能源紧缺日益严重的大环境下，发展新能源汽车已是大势所趋。在今年的两会上，郑州宇通集团有限公司总裁汤玉祥代表继续带来与新能源车有关的议案。他认为，去年，国家新能源汽车推广补贴示范政策已经出台，新政策必将对我国新能源汽车产业的发展、环保节能、改善民生方面产生重要的推动作用，他建议在政策层面给予新能源车更为有力的支持。而两会前夕，与新能源有关的股票纷纷涨停，也说明了资本市场对于新能源产业发展的信心。
信部部长苗圩表示，过去一年生产新能源汽车8万4千辆，相当于过去五年总量四倍，虽量不大，但增速快。去年年初开始，有关部门已进行一系列调研，出台了一系列补贴、减税政策。现在制约瓶颈已经从过去的有车没车、好不好用，变为充电设施建设，今年要加大对各试点城市建设充电设施的支持力度。
工业和信息化部部长苗圩在接受记者采访时就谈到了互联网企业造车这个话题。作为我国汽车和互联网两大行业主管部门的负责人，苗圩表示，把人从驾驶汽车的位置上彻底的解放出来将是未来智能汽车发展的方向。
自2007年开始，有关汽车产业节能环保的“两会”热词就频出，2015年尤值一提，新能源汽车议题不仅在地方“两会”遍地开花，还“当仁不让”地成为全国“两会”焦点。据测算，燃煤和燃油“助纣”形成雾霾天气的影响高达60%，而另一方面机动车保有量不断攀升，推进机动车减排、进一步推广新能源汽车已成流瀑之势。
