无与伦比，在氢燃料电池车领域颇有建树的五洲龙，早在2011年就推出了首款量产LCF10燃料电池车，并服务于第26届世界大学生运动会。今年将是新能源客车市场集中爆发的开始，国内外车企对于氢燃料电动车的关注程度明显提升，五洲龙对氢燃料电池车高瞻远瞩的战略布局，成为了推广新能源汽车新契机。
顾名思义，氢燃料电池车是以氢为主要能源驱动的汽车，其最终产物是水。氢燃料电池车的工作原理是，氢燃料与大气中的氧气发生化学反应，产生出电能来带动电动机工作，并由电动机驱动汽车行驶。由此可见，燃料电池汽车真正实现了零排放的终极目标。
从目前的新能源技术发展模式，混合动力和纯电动占了绝对的主导。然而，混合动力由于无法彻底摆脱对于石油的依赖，只能作为新能源发展的过渡阶段。纯电动车同样存在充电时间长以及续航里程短的限制。蓄电池技术革命性的升级，将会更有效的实现电动车普遍推广。
目前，五洲龙氢燃料电池车的续航里程已达到550公里，加满氢燃料只需3-5分钟，使用起来十分方便。实际上，氢燃料电池车作为新能源汽车技术的发展路线之一，已经成为业内的普遍共识。五洲龙氢燃料电池车的不断发展和完善，将继续保持量产，扩大推广规模。当然，推广氢燃料电池车的困难也显而易见。高额的研发成本、储氢装置技术、加氢站建设和成本问题，都成为氢燃料电池车短时期内难以攻克的壁垒。
业内普遍认为，未来纯电动车将作为短途代步工具，氢燃料电池车则成为长途出行工具。五洲龙多年来涉足氢燃料电池领域，并付诸实践，取得了显著的成绩。虽然全面产业化还为时尚早，但需求决定市场，从长远发展来看，氢燃料电池车毫无疑问将成为未来新能源汽车发展的重要方向，也有望成为五洲龙弯道超车的全新契机。机会永远留给有准备的一方，当市场契机出现，走在起跑线前面的五洲龙将成为最大赢家。
无与伦比，在氢燃料电池车领域颇有建树的五洲龙，早在2011年就推出了首款量产LCF10燃料电池车，并服务于第26届世界大学生运动会。今年将是新能源客车市场集中爆发的开始，国内外车企对于氢燃料电动车的关注程度明显提升，五洲龙对氢燃料电池车高瞻远瞩的战略布局，成为了推广新能源汽车新契机。
2014年12月，南车时代电动首款纯电动MINI客车——8米纯电动客车隆重亮相。这款有超级巴士美誉的城市“小超人”具有俊朗的炫彩外观和魔幻的超大空间，着实吸引眼球，而全承载车身设计和气簧减震技术，使得这款车兼具公交车的高载客能力和商务车的高舒适性，成为新能源城市公交的新选择。
2014年新能源汽车生产了78499辆，销售74763辆，比上年分别增长3.5倍和3.2倍。这样的市场潜力也给了新能源汽车企业更大的信心，让他们加速扩大新能源汽车产业规模，加快了新品推出的步伐，并推出更低价格的新车。
2015中国汽车论坛21日在上海开幕，和很多论坛一样，今天的论坛会讨论很多现在业内非常关心的问题，比如目前汽车领域新能源汽车的情况是最受大家热议的，对此，有专家在发言时谈到，今年咱们国家新能源汽车的产销量有可能会超过美国。成为全球第一，达成这样一个目标应该说不难，但问题就在于目前我国新能源汽车的市场，很大一部分的推力还是在靠政府来推动，而市场的其他需要跟进的一些措施实际上并没有跟上的。
新能源车市场有多火？未来市场会呈现什么状态？本届上海车展已经给出答案。无论是跨国巨头，还是中国品牌，新能源已经成为未来发展无法绕开的话题。本次上海车展上，两大阵营势均力敌，积极布局中国未来中长期市场。车展共有103辆新能源车型展出，包括国内品牌51辆，国外品牌52辆。国外品牌发布本土化新能源车的规划，中国品牌则借着政策东风，大举推出新品抢占市场。
