在2016年4月19日举办的2016年碳酸锂及锂电正极材料研讨会上，赛迪顾问预测，未来五年的新能源汽车市场主要增长动力来自专用车和乘用车。赛迪顾问股份有限公司研究总监、锂电“达沃斯”学术委员会副秘书长吴辉在会上指出，专用车的行驶路线固定和经济效益明显导致电动专用车优势明显，而电动乘用车市场空间大，微型电动车性价比高。
电池方面，Passengervehicle（EV）用电池、BUS（EV）用电池和specialcar（EV）用电池将是未来五年主要动力电池应用领域。目前来看，中国政府在EV领域的支持力度远大于PHEV，且部分地方政府将PHEV排除在新能源汽车之外。与此同时，大部分企业均认为新能源汽车的长期方向为纯电动。
一直以来，政策补贴对新能源车产业发展起主导作用。未来的补贴政策将更具备针对性，而车企也将根据政策调整产品开发战略，吴辉表示，未来车企动向或将产品重点放在微型电动车和受补贴退坡影响较小的商用车（8米以上客车和专用车）车型上。
在2016年4月19日举办的2016年碳酸锂及锂电正极材料研讨会上，赛迪顾问预测，未来五年的新能源汽车市场主要增长动力来自专用车和乘用车。赛迪顾问股份有限公司研究总监、锂电“达沃斯”学术委员会副秘书长吴辉在会上指出，专用车的行驶路线固定和经济效益明显导致电动专用车优势明显，而电动乘用车市场空间大，微型电动车性价比高。
电动汽车最重要的部件是动力蓄电池。科技部部长万钢2016年4月26日表示，今后五年要努力把动力电池单位能量密度提高一倍，把制造成本降低50％；使单位电池能量达到300瓦时以上的同时，成本降至1元以下。
近日，从温州市平阳县政府获悉，到2018年底，全县公交运营里程将达150公里，拥有公交运营线路20条，公交车辆150辆，建成2个公交停保场、公交首末站10个，公交候车亭75个、充电桩50台。新能源公交车将占全县城镇公交车辆总数50%以上。
北汽新能源将推进从单一城市到全国互联互通、从单一行业到全行业覆盖的换电战略，力争在今年实现100座充换电站、不少于8000辆换电纯电动车的推广规模。
2016年4月22日，由由合肥市人民政府和中国汽车技术研究中心共同主办的主办的，“2016中国新能源汽车推广应用高峰论坛”在合肥举行。本次论坛以“新技术、新力量、新思维”为主题，为多年来致力于新能源汽车科技进步和产业发展的中外企业界、学术界朋友打造一个平台，以便大家共同探讨中国新能源汽车的发展路径。
