新能源汽车讯 据《日经亚洲观察》网站报道，日本株式会社杰士汤浅国际（GS Yuasa）最早将于2020年开始大规模生产能够使小型电动车续航里程翻倍的锂离子电池。
由杰士汤浅、三菱商事和三菱汽车组成的合资公司锂能源（Lithium Energy Japan）将共同研发此项电池技术，并由日本滋贺县工厂负责生产，产品主要向日本及欧洲车企供应。
举例来说，三菱汽车的i-MiEV紧凑型车单次充满电之后的续航里程可以达到170km，而更换了新的蓄电池之后，续航里程有望达到340km左右，可以与大型电动汽车相媲美，甚至与汽油车加满油后行驶的里程相接近。
缺少充电基础设施一直都是电动汽车普及的一大障碍，但长续航里程电池或可以缓和外界对这一问题的忧虑。杰士汤浅未来计划则是将长续航里程电池的价格降低到市场价格水平。锂离子电池通过锂离子在电极之间的移动来完成充放电，而有新材料构成的电极将使电池能够保留住更多的离子。
杰士汤浅是全球第四大汽车锂离子电池供应商，而同为日本企业的松下在锂离子电池领域也享有盛誉。但随着中韩两国电池企业的奋起直追，日本电池企业除了避免价格战之外，不得不提升产品的质量和性能。
全球对于电动汽车的需求量在不断上升，英法两国宣布将从2040年开始禁售汽柴油车。杰士汤浅推出了新型汽车电池，而下一步的计划则是希望使供应量满足市场需求以及扩大消费者基础。
东丽将在德国或东欧建锂电池隔膜厂 正考虑在美建厂据外媒报道，日本东丽株式会社将在欧洲建立一家工厂，制造电动车锂离子电池零部件，截止至2020年，东丽的预算支出约为1200亿日元（约合10.8亿美元），其中部分资金将用被于该欧洲工厂。东丽希望拥有一家新工厂，锂电池隔膜的产能将实现8000万平方米/年，并期望该工厂能于2019年完工，目前在考虑的工作选址为德国和东欧，目前尚不清楚该工厂的具体投资额。东丽还考虑在美建厂，因为特斯拉的总部就在美国本土。公司旨在将产能提升至19.5亿平方米，该数值是其2017财年预
杰士汤浅续航里程翻倍电池或于2020年量产盖世汽车讯 据《日经亚洲观察》网站报道，日本株式会社杰士汤浅国际（GS Yuasa）最早将于2020年开始大规
OVO能源成为Chargemaster独家能源供应商 发布新电动车充电收费标准据外媒报道，此外，随着电动车的推广度越来越高，能源供应商OVO能源（OVOEnergy）发布针对电动车用户的新收费表，该标准的有效期为两年，且费率固定。继英国政府宣布自2040年开始将禁止销售汽柴油汽车后。OVO能源将成为Chargemaster及旗下POLAR充电站网络的独家能源供应商，为后者的公共充电站提供可再生能源产生的电力。
全球电池产业将由中国主宰 市值将达2400亿美元盖世汽车讯 据福布斯新闻网报道，中国目前电池生产商已经超过140家，预计未来在全球电池产业将会占据很大
转型电动车成必然 英国石油公司欲促成电动车充电站合作据外媒报道，英国石油公司（BP）首席执行官Bob Dudley于本周二（2017年8月1日）宣称，公司正与数家电动车制造商进行洽谈，旨在为旗下遍布全球的加油站网络中增设电动车充电设备，坐享汽柴油车向电动车转型所带来的收益。英国石油公司已打算介入电动车充电站业务，但不会涉入太深，英国石油公司还将对自动驾驶车辆展开研究。
