试想，如果一家车企早在2012年就完成了新能源规划，在2014年就拥有冲压、焊装、涂装、总装四大工艺生产线、产房及辅助设施，具备双班年产20万辆轿车的生产能力，在现今火热的新能源大潮中，会是一个怎样的存在?
俗话说，强龙不压地头蛇。长安、昌河背后是背景强大的央企，即使是与长安分道扬镳之后，昌河也及时找到北汽集团作为靠山;而以铃木的实力来说，很难称为一条“强龙”。那么，铃木被“一托二”拖垮的悲剧是不是早已注定了!
日前，从外媒获悉，据布加迪内部人士透露，布加迪正在与保时捷、克罗地亚超跑厂商Rimac(保时捷控股10%)以及意大利知名赛车制造商Dallara讨论联合开发电动超跑的可能性。
上月在德国注册的316,405辆汽车中，只有32 6%属于私人用车。大众汽车品牌注册量增长46 2%，高档品牌奥迪和保时捷的注册量分别增长45 3%和60 8%。
