据德国《南德意志报》报道，日前戴姆勒劳资委员会发布了一份公告，其中表示戴姆勒首席执行官康林松(Ola Kaellenius)将于11月14日公布最新战略，其中可能包括成本削减措施。据了解，戴姆勒将在全球范围内裁减1100个领导职位，约占其管理层的10%，该集团认为只有这样才能保持未来竞争力。
根据该集团此前公布的财报，2019年第三季度，戴姆勒集团营收432.7亿欧元(约合人民币3334.4亿元)，同比增长8%;息税前利润也达到26.9亿欧元(约合人民币207.2亿元)，同比增长8%;集团净利润为18.13亿欧元(约合人民币143亿元)，同比增长3%。但在上述数据增长的同时，梅赛德斯-奔驰品牌的利润率却从去年同期的6.3%降至6%，而且由于“排放门”的相关罚款和召回成本，戴姆勒集团预计2019年息税前利润将比去年同期大幅下降。
『奔驰EQS』
而为了保持在未来竞争中持续领先，戴姆勒集团对于电动化领域的投资却毫不心疼。根据此前规划，在未来一段时间该集团将在“EQ电动化品牌”上投资高达100亿欧元(约合人民币770.6亿元);预计到2022年梅赛德斯-奔驰将推出超过10款纯电动汽车，并将为每一款车型都推出电动化版本供消费者选择。预计到2030年，梅赛德斯-奔驰品牌的电动化车型总销量将达到1270万辆，占整体销量的50%以上。
据德国《经理人杂志》此前报道，在康林松的裁员计划中，共有超过1万人将离开戴姆勒集团，而通过上述裁员，戴姆勒集团将在2021年前节约60亿欧元(约合人民币462.3亿元)成本。
据德国《南德意志报》报道，日前戴姆勒劳资委员会发布了一份公告，其中表示戴姆勒首席执行官康林松(Ola Kaellenius)将于11月14日公布最新战略，其中可能包括成本削减措施。据了解，戴姆勒将在全球范围内裁减1100个领导职位，约占其管理层的10%，该集团认为只有这样才能保持未来竞争力。
在2019亚洲CES首日，奔驰首次在华发布GLC F-CELL车型，这款氢燃料汽车既可以充电行驶也能够加氢行驶，最大续航里程437km。
近日，众泰汽车与法液空技术创新中心正式签订合作协议，将共同研发金属双极板燃料电池电堆，并应用于众泰车型。实际上，双方合作缘来已久。据介绍，今年8月，众泰汽车与法液空共同开发的氢燃料电池金属板电堆设计就已完成，根据目前验证测试结果，整堆性能有望达到或超越3 5KW L。
兰博基尼对车用材料的追求一直都是极致的，在电动车方面也是如此。据外媒报道显示，兰博基尼与麻省理工大学合作，双方基于金属有机骨架化合物(Metal orgaic Framework，MOF)研发了一种新材料作为下一代超级电容的基础材料，并申请了专利。未来双方还将着手这种材料的优化以及大规模量产，以提升车辆性能。
日前，大众发布了一组ID系列的第7款全新车型——ID Space Vizzion概念车的设计图。同时了解到，新车将于2019洛杉矶车展上亮相。此外大众还表示，新车的量产版本将于2021年下半年与消费者见面。
