德国的传统车企们知道——凛冬已至。继奥迪为发展电动车在全球范围内裁员之后，戴姆勒也传出了类似的消息。戴姆勒宣布，为了迎接新挑战，在2022年前精简公司的架构，这意味着将有数千名员工为此而收到解雇信。裁员的人数至少会是10000，占总共304680个职位中的3%。不久前奥迪也有类似的举动。
大型车企陆续宣布大幅度裁员(因为更大的裁员可能陆续有来)的原因在于现今汽车市场的疲软，加上向新能源汽车的转变，还有发展自动驾驶等等。
戴姆勒将其描述为“汽车行业正处于历史上最大的转型之中。”
“汽车行业正处于历史上最大的转型之中。在二氧化碳中和流动的发展需要大量的投资，这是戴姆勒11月中旬宣布这一举动，以提高竞争力，创新能力和投资实力。该决定的一部分是将用人的成本降低约1.4亿欧元，全球范围内的管理岗位减少10%。”
有评论认为，这不仅仅归咎于发展插电式混合动力汽车，事实上，插电式混合动力的销量仅占市场总份额的百分之几。更加深层次的原因，可能在于对传统能源汽车车型的需求，但是这类车型在中国市场的销量却逐步下降。所以，戴姆勒的裁员，可能不仅仅是急于发展新能源汽车那么简单。
德国的传统车企们知道——凛冬已至。继奥迪为发展电动车在全球范围内裁员之后，戴姆勒也传出了类似的消息。戴姆勒宣布，为了迎接新挑战，在2022年前精简公司的架构，这意味着将有数千名员工为此而收到解雇信。
日前，根据比亚迪官方销量数据显示，比亚迪在2019年11月共销售新能源车10675辆，其中纯电动车销量为8000辆，占比74 9%;插电式混动车型销量为2675辆，占比25%;整体新能源车销量占比亚迪当月总销量26%。此外，比亚迪在2019年11月份的动力电池及储能电池装机量达到0 504GWh。
日前据外媒报道，特斯拉向Roadster车主发送了邮件，声称将为车主提供包括专属的服务顾问在内的“专属渠道”，以改善多年来特斯拉对Roadster车主的服务。并邀请Roadster车主用他们的旧车抵价购买新款特斯拉电动汽车，或者用于购买最新的Roadster跑车。
不惜重金招揽汽车设计人才，是汽车制造商普遍做法。据外媒报道，汽车设计大师约瑟夫·卡班(Jozef Kaban)将于2020年7月1日出任大众汽车品牌首席设计师，现任首席设计师克劳斯·比绍夫(Klaus Bischoff)将负责大众集团整体设计工作。
日前获悉，长安CS15 E-Pro将于12月10日正式上市，新车定位于纯电动小型SUV，在刚刚过去的广州车展上，长安CS15E-Pro公布了预售价格为11 99万起。
日前获悉，东风标致508L PHEV将于2020年上半年正式上市，新车是508L的插电混动版，插电式混动系统由1 8T发动机和电动机组成。
