继在帕萨特以及帕萨特旅行版上搭载插混系统后，大众汽车还会在2020年推出几款插电式混合动力的车型。之前发布的第八代高尔夫，已经顺便将高尔夫GTE发布了，与此同时，高尔夫也将首次提供插电式混合动力版本。
德国车厂的电气化名单上多了三个熟悉的名字：
Arteon(国内的大众cc)——基于大众帕萨特的四门掀背车
途观——紧凑型跨界车(2015年、2016年都曾推出途观GTE的概念车)
途锐——之前发布过途锐R，2018年也在中国推出插混版的途锐
关于Arteon和途观的消息并不多，我们可以假设它们的技术与帕萨特GTE和高尔夫GTE共享。
这个技术随后将在Arteon和途观上推出。在三月初，大众品牌的最新顶级车型途锐R亮相：这款车型通过V6发动机和电动机搭配，总共输出340千瓦(462匹马力)。
随着途观和途锐R的电动化，大众汽车将攻占插混SUV的市场份额，而在欧洲，三菱的插混版欧蓝德占据了主导的地位。不知道德国霸主能否撼动日本选手的地位呢?
今年注定是大众集团电气化大步迈进的一年，除了一些热门的车型“油改电”（比如up!和高尔夫）取得了不错的销量，ID 3也将在今年夏天上市，而两款改款的插混车型（高尔夫GTE和帕萨特GTE）也紧锣密鼓地进行升级中。
日前，上汽大众宣布2020款途观L PHEV正式开启预售，新车将会推出尊贵版与旗舰版两款车型，在配置上会进一步提升。据悉，新车的整体售价预计不会改变(现款车型补贴前售价为31 58-32 58万元)，其预计会在4月下旬陆续到店。
日前，根据本田官方发布的消息显示，通用汽车与本田将合作共同开发两款全新的电动车型。新车将使用并基于通用专有的Ultium电池技术和模块化电动汽车平台打造，并且还应用了两家公司的相关电动车开发技术。值得说明的是，新车将在北美通用汽车工厂生产，预计两车将于2024年正式推出并在北美市场上市。
美国当地时间4月2日，特斯拉公布最新交付数据。2020年第一季度，特斯拉交付电动车约8 84万辆，生产量约10 3万辆。尽管这一交付量略低于华尔街分析师此前预期的8 9万辆，但特斯拉称这是其“有史以来最好的”第一季度表现，交付量同比增长14%。
对于车企而言，高管之间的跳槽是一件很平常的事情，有些人是为了追求自己的理想，有些人是为了美化自己的简历，还有些人是为了追求更优厚的待遇等等，但不管是出于何种原因，企业里失去一位经验丰富的核心人员都不可能是“无风起浪”，相安无事。
