i4凭什么这些数据能与M4相提并论?宝马目前还没完全披露这款车型的细节，但我们可以推测，直列六缸的发动机应该能输出502匹马力，比i4少20匹，但更大的差距体现在扭矩方面。尽管i4的扭矩为813牛米，但M4的扭矩“仅为”600牛米。
还有一个问题是扭矩输出的时间，i4的扭矩“说到就到”，而双涡轮增压的3.0L S58在X4 M竞技版需要达到2600转/分钟。
和所有的电动车都遇到的问题一样，就是体积的增加，因为电池组将直接增加i4的整备质量，从而影响到宝马粉们最看重的操控性。宝马表示i4概念车0-100公里/时加速仅需4秒，尽管会有额外的重量增加，但相信量产版的提速成绩不会太差。
4系Gran Coupe的电动版本将搭载xDrive，因为其中一个电机推动前轮，而另一个电机则为后轴提供动力。超大的80千瓦时电池在WLTP续航里程高达600公里。
除了介绍传统的M4双门和敞篷车型，同步引入了0排放的i4，似乎宝马准备再推出一台GC版本的M4对应i4的常规(燃油)车型，用以抗衡奥迪RS5 Sportback，不过你需要等到2022年才能见到该款车型，或者说等2门版本发布一年之后才行。
据外媒报道，在过去十年时间里，网购的受欢迎程度直线上升，现在它已经成为数百万消费者的默认选择，因此当看到一些汽车制造商开始加大这方面的业务也就不足为奇了。
专供于太平洋西岸的全尺寸MPV丰田Sienna，凭借着宽大舒适的内部空间和不错的性价比在国内一直不缺人气。虽然国产的传闻在坊间流传多年，无奈国内两大代工厂商迟迟没有动手，加上缺少官引入渠道，所以进入国内的都为平行进口的美规版本。
在今年早些时候提及下一代7系的规划时，宝马承诺会为当家旗舰轿车提供柴油版、汽油版和纯电版。从目前的情况来看，4系也有可能有着相同的规划，i4的输出将比M4高，即将上市的宝马i4搭载双电机，具备523匹马力和813牛米的扭矩。
日前，我们从比亚迪官方获得了比亚迪汉全系车型配置信息。比亚迪汉共推出了3款EV车型和1款PHEV车型，预售价区间为23 00万-28 00万元，新车将于6月上市。
日前，我们从工信部获得了荣威i6 MAX插混版申报图，新车作为现款荣威i6的中期改款车型，新车采用了最新的家族式设计风格，并更换了最新的扁平化“狮标”。同时，根据现款名称命名方式，新车未来或将以荣威ei6 MAX命名。
近日，我们从爱驰汽车官方获悉，爱驰已与欧洲出行运营商Filippi Auto签署合作，将交付批量定制欧版爱驰U5于法国科西嘉岛，投入岛上租赁运营，助力科西嘉岛的纯电动绿色出行。至此，爱驰汽车成为率先将智能电动车规模出口欧盟的中国新创车企。
