日前，我们从工信部公布的2020年第7批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中了解到，几何A长续航版车型动力电池为三元锂材质，其能量密度达到了183.23Wh/kg，NEDC综合工况续航里程提升至600km。
动力方面，新车搭载一台最大功率150kW，最大扭矩310N·m的永磁同步电机，最高车速为150km/h。该车搭载能量密度为183.23Wh/kg的三元锂电池(容量未标明)，在NEDC工况下该车续航里程达600km，平均电耗为13kWh/100km。
据此前的申报图来看，新车依旧采用官方名为“多维流动生命体”设计理念，前脸依旧是电动车惯用的封闭式格栅，狭长头灯极具辨识度;车尾部分，新车与现款车型保持一致，简洁大方的设计风格与前脸相呼应，简洁不失一定的前卫气息。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4752mm/1804mm/1503mm，长度比现款车型增加了16mm。
从申报图可以了解到，新车的侧面标识可选“e500”和“e600”两种，正是对应车辆在NEDC工况下的续航里程。配置方面，新车将根据版本的差异在雷达、摄像头、天窗、轮圈、后视镜、前格栅等处有所不同，另外，新车提供3种样式的轮圈可供选装。关于新车更多消息，我们会持续关注。
日前，我们从工信部公布的2020年第7批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中了解到，几何A长续航版车型动力电池为三元锂材质，其能量密度达到了183 23Wh kg，NEDC综合工况续航里程提升至600km。
日前，我们从最新一期的工信部新车目录中获得了国产版特斯拉Model 3 Performance高性能全轮驱动版的申报图。新车外观方面与在售的国产Model 3保持一致，但在尾部“Model 3”车标下方加入了“DUAL MOTOR”的标识，突出高性能版的身份。
日前，我们从相关渠道获得了一组上汽大众版ID 4的实车图。从外观来看，新车高度还原了之前在国内亮相的ID 初见。据悉，该车的量产版本或将于年内首次亮相。
面对电动汽车储能较少、自燃风险、充电缓慢、回收困难这几大硬伤，固态电池成为了业内争相研究的对象。由于固态电池在能量密度上做到出众外，还具有不可燃、无腐蚀、不挥发、不存在漏液问题等特性而被整个新能源汽车行业寄予厚望。近日，大众汽车集团计划增持斯坦福大学研发固态电池的衍生企业QuantumScape公司的股份，并将追加投资2亿美元(约合14亿元人民币)，旨在推动固态电池技术的发展。
近日EPA(美国国家环境环保局)公布了福特锐际PHEV的纯电续航，为59 5公里(37英里)，电池组容量为14 4kWh。目前国内福特锐际PHEV车型已经在工信部提报申请，相信不久后会迎来上市。
