近日据海外媒体报道，PSA集团将在2023年推出基于全新电动车模块化平台——eVMP研发而来的首款新车型，预计将会是一款紧凑型SUV。而基于eVMP模块化平台还将会产出多款紧凑型和中型纯电动车型，在WLTP测试标准下车辆续航最高可达650km左右。
PSA负责研发的执行副总裁Nicolas Morel在谈及eVMP电动模块化平台时，提到基于eVMP电动模块化平台生产的车辆，其搭载的电池电量将在60kWh-100kWh之间;而车辆的WLTP续航范围则在400km-650km之间;车辆级别将覆盖紧凑型车和中型车，包含轿车与SUV车型。
PSA负责研发的执行副总裁Nicolas Morel
雪铁龙ë-C4
Nicolas Morel同时还提到eVMP模块化平台可支持研发混动车型，其兼容性将为PSA集团节约相当可观的研发成本，而基于该平台生产的车型仍将会保有PSA产品固有的驾驶乐趣与安全性。
近日据海外媒体报道，PSA集团将在2023年推出基于全新电动车模块化平台——eVMP研发而来的首款新车型，预计将会是一款紧凑型SUV。而基于eVMP模块化平台还将会产出多款紧凑型和中型纯电动车型，在WLTP测试标准下车辆续航最高可达650km左右。
日前，凯迪拉克官方发布了Lyriq车型最新细节预告图。新车作为凯迪拉克旗下全新纯电动SUV，将于北美时间8月6日晚上7点(北京时间8月7日早上7点)通过线上活动首次亮相，并于2022年投入量产。
据外媒报道称，宝马将于2022年开始小规模生产i Hydrogen NEXT氢燃料电池车。该车电堆系统由宝马集团研发，而单体燃料电池来自于丰田，根据此前消息来看，该车补充燃料的时间仅需3-4分钟。
宝马集团正在全力发展电动汽车，同时也十分注重动力电池回收问题。日前，据外媒报道，宝马集团将与德国回收公司Duesenfeld合作，希望在未来将动力电池回收利用率提高到96%。
长城汽车旗下动力电池企业蜂巢能源再获一笔大单。日前，知情人士透露，蜂巢能源科技有限公司已经获得法国PSA集团正式采购合同，将为PSA旗下中国及全球电动汽车配套，项目全生命周期内采购量预计超过7GWh。
近日据海外媒体报道，凯迪拉克已向包括美国专利及商标局(USPTO)、瑞士联邦知识产权局(IPI)等相关政府机构提交了一个全新的汽车商标申请——“Symboliq”，从命名规则来看，该名称极有可能将归属于继Lyriq、Celestiq后的又一款纯电动车型。
