日前，海外媒体公布了一份特斯拉于2019年初为智能召唤功能申请的专利，该专利名称为“自动化的且用户可控的使车辆召唤到达指定地点”，其于美国时间8月13日正式对外公布。根据曝光的专利信息显示，它的发明人共有18位，而其中位列第一的正是特斯拉CEO马斯克。为了表达重要性，马斯克曾经声称智能召唤功能是特斯拉最具病毒性的功能。
很久以前，特斯拉曾经为旗下车型推出过召唤功能，它能够让用户通过手机控制车辆前进后退，从而方便泊进泊出狭窄的停车位。而在去年推出的智能召唤功能是特斯拉召唤功能的进化版，该功能的目标是使在停车场内的特斯拉车辆能够抵达用户所指定的地点，期间车辆将自主完成路线的规划以及障碍物的躲避，直至达到指定地点。不过该功能受使用距离限制，如果用户与车辆的距离超出了指定距离，那么该功能将不可用。
值得一提的是，从曝光的专利中，我们发现车辆还能够对周围环境进行三维检测，从而知道目前所处的海拔高度，以便在多层停车场中使用。目前这个能力还并未在特斯拉车型上实现，或许是特斯拉目前正在攻克的技术难点。
需要说明的是，智能召唤是特斯拉完全自动驾驶选装包的一项功能，因此特斯拉车主需要花费6.4万元购买该选装包，才能获得该功能。关于特斯拉的更多资讯，请持续关注我们的后续报道。
日前，海外媒体公布了一份特斯拉于2019年初为智能召唤功能申请的专利，该专利名称为“自动化的且用户可控的使车辆召唤到达指定地点”，其于美国时间8月13日正式对外公布。根据曝光的专利信息显示，它的发明人共有18位，而其中位列第一的正是特斯拉CEO马斯克。为了表达重要性，马斯克曾经声称智能召唤功能是特斯拉最具病毒性的功能。
近日，我们从相关渠道获悉，电动车制造商特斯拉中国将在中国几乎所有的地区开始大量招聘员工。此举是为了在中国电动车需求快速增长的背景下，继续扩张特斯拉在中国的地位。
近日，中国电动充电基础设施促进联盟发布2020年7月充电桩运营数据。截止2020年7月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩56 6万台。如果算上私人充电桩数量，截止今年7月份，全国充电基础设施(公共+私人)累计数量为134 1万台，同比增加27 6%。
日前，由北汽新能源、蔚来、中汽中心等牵头起草的GB T《电动汽车换电安全要求》(以下简称“要求”)推荐性国家标准通过了审查。根据标准，通过分析不同技术方案差异、车辆实际运行场景及运行数据，“要求”分别规定了5000次(卡扣式)和1500次(螺栓式)的最低换电次数要求，确保用户在车辆设计使用寿命内换电时的安全性。
日前，有国内媒体报道，吉利控股集团总裁、吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧表示，吉利下一步会发展电动车，并将于2021年正式推出电动车架构并投放该架构打造的新车。据悉，新车有望在2020年9月开幕的北京车展中亮相。
