此前奔驰公布了全新的电气化战略，其中包括梅赛德斯-AMG、梅赛德斯-迈巴赫和梅赛德斯-奔驰G级等都将迎来纯电动车型。日前，有海外媒体绘制了梅赛德斯-迈巴赫EQS的渲染图，该车将基于奔驰EVA纯电平台打造，续航里程(工况不详)可达800公里。据悉，新车有望于2023年底推出。
迈巴赫EQS将基于奔驰EQS的SUV车型打造，从渲染图可以看出，新车依旧采用迈巴赫惯用的双色车身设计，前脸配备直瀑式镀铬中网，并与三角形的前大灯融为一体，既保留了迈巴赫经典的设计语言，又结合了奔驰纯电动车前卫的造型风格。
迈巴赫EQS基于奔驰即将推出的大型纯电动车平台——EVA平台打造，新车将搭载最大功率500千瓦(680马力)的驱动电机，其所配备的锂离子电池可以提供800km的续航里程(工况不详)。
根据规划，奔驰EQS SUV将于2022年底迎来上市，因此有海外媒体推测迈巴赫EQS有望在2023年底推出。该车上市后最直接的竞争对手将会是劳斯莱斯Ghost(古斯特)纯电动版，其预计将于2024年问世。
此前奔驰公布了全新的电气化战略，其中包括梅赛德斯-AMG、梅赛德斯-迈巴赫和梅赛德斯-奔驰G级等都将迎来纯电动车型。日前，有海外媒体绘制了梅赛德斯-迈巴赫EQS的渲染图，该车将基于奔驰EVA纯电平台打造，续航里程(工况不详)可达800公里。据悉，新车有望于2023年底推出。
根据韩国市场调研公司SNE Research公布的数据，2020年1-8月，LG化学电池装机量全球第一，占据了全球电动汽车电池市场25%的市场份额。中国电池制造商宁德时代则以24%的市场份额位列第二，松下则以19%的份额名列第三。
日前，有外媒报道奔驰展示了最新硬核四轮驱动原型车—EQC 4x4，该车基于EQC 400 4MATIC打造，搭载双电机驱动系统，配备了门式桥悬架结构，具有七种驾驶模式，是旗下首款纯电动极限越野车型。
