近日，特斯拉在一封邮件中告知生产线员工，公司将在12月24日至1月11日之间停工。但特斯拉并未说明停工的原因，因此有媒体猜测可能是这两款车型将迎来改款。
特斯拉在圣诞与新年假期停工并不稀奇，但停产18天明显并不止是节日原因，因此有媒体猜测可能是这两款车型将迎来改款。其实早在2018年就有报道称，特斯拉正对车辆的内饰进行大幅更新，并且计划在2019年推出新款车型。然而，由于当时特斯拉正忙着提升Model 3的产能，因此改款最终未能如期到来。
在停产期间，除了正常的假期休假之外，特斯拉还将为相关员工提供额外一周的带薪休假。特斯拉建议员工利用这段时间陪伴家人，但是该公司表示，这些员工也可以通过志愿服务，或其他一些有限的带薪机会支持其他团队，或是去进行车辆交付工作。
近日，特斯拉在一封邮件中告知生产线员工，公司将在12月24日至1月11日之间停工。但特斯拉并未说明停工的原因，因此有媒体猜测可能是这两款车型将迎来改款。
随着新能源汽车成为市场发展的主流，车企还开启了智能化、高端化的新路线，以独立的品牌，专注于高端的新能源车型。今年以来，东风、上汽、长安相继成立高端品牌，如今，又有一家老牌的自主车企计划创立高端品牌。
日前，日产汽车在美国庆祝其首款纯电动汽车日产LEAF问世10周年。日产聆风的推出改变了世界对于电动车的看法，同时也加快了日产汽车电气化的转型。截至目前，日产聆风全球销量已超过50万辆。以美国首批用户Shannon Monroe为例，其目前仍驾驶着日产聆风。过去10年中，他们一家已行驶了超过20万公里。
近日，中汽中心发布了11月国内乘用车上险数据。数据显示，蔚来11月上险数达5205辆，在高端新能源乘用车品牌中大幅领先德系三大豪华品牌，超过宝马和奥迪的新能源车销量总和，仅次于特斯拉位列亚军。其中新车EC6 11月上险数达1460台，销量超越宝马X4，列30万以上轿跑SUV排行榜冠军。
近日，我们从官方获取一组恒大新能源汽车官图。从最新的内饰官图上看，新车为此前发布过的第一款车——恒驰1。该车定位于大型轿车，轴距达到3150mm，其最大的亮点是4座式设计以及贯穿式的超大中控屏。
领克汽车首款纯电动汽车领克ZERO concept量产车基于SEA浩瀚架构打造，根据此前公布的计划，新车将于2021年量产上市，续航将突破700公里。目前，新车已开启动态测试。
