日前，新能源汽车网从海外媒体获悉，大众ID.5的第一批试生产车已经在德国茨维考下线。大众目前暂未提供任何细节，大众ID.5作为ID.CROZZ概念车的量产车型，预计将不是全球车型，只针对部分市场提供。
ID.5的车身大小可能基于ID.4相同的尺寸(4.58米)，由于车顶线的设计不同，可能会有几厘米的偏差(可能更长)。与奥迪e-tron及其分支e-tron Sportback一样，ID.5会比ID.4具有更好的空气动力学特性，应该比ID.4更高效。因此，ID.5应该超过ID.4最大WLTP522公里的续航里程，当然这只是猜测。
核心不变的将是MEB平台，在此平台下ID.5可能会使用ID.4的77kWh电池及其150kW电动机。可能还会有ID.5 GTX的全轮驱动版本，将在前轴增加一个75kW电动机，综合输出功率达到225kW。
与全球车型ID.4相比，ID.5并不是全球范围内提供的产品。它将针对部分市场投放。2月初，大众汽车推出了更便宜的ID.4，它配备了52kWh的电池和125kW的电动机，而不是77kWh电池和150kW电动机。调整动力系统之后，起价不到30000欧元(约23万元人民币)。大众尚未提及ID.5的售价区间，据悉ID.5将在下半年上市，所以更多详细信息预计会在近期释出。
日前，新能源汽车网从海外媒体获悉，大众ID 5的第一批试生产车已经在德国茨维考下线。大众目前暂未提供任何细节，大众ID 5作为ID CROZZ概念车的量产车型，预计将不是全球车型，只针对部分市场提供。
日前，新能源汽车网从海外媒体获得一幅斯柯达纯电跑车渲染图，由奥迪e-tron GT作为灵感来源，融合斯柯达品牌高性能车型Octavia(明锐) RS，打造处独特的四门轿跑车。
日前，新能源汽车网从海外媒体获得一组英菲尼迪QX60渲染图，新车基于此前的英菲尼迪QX60 Monograph概念车打造，该车定位中型SUV，将是英菲尼迪一款值得关注的新车。
近日，据外媒报道，奥迪首席执行官Markus Duesmann在接受采访时表示，随着未来电动车充电基础设施的建设，电动车将提供相对较少的续航里程，这将使电动车摆脱笨重且昂贵的动力电池成为更高效的交通工具。
在Alpha ACE之后，美国初创公司Alpha Motor Corporation又公布了旗下第二款概念车图片。这款车名为Jax，新车定位于纯电动SUV，与此前发布的ACE基于同一平台打造。据悉这款车的量产版将于2023年向美国消费者交付，目前已经开启预订，其起售价将达到38000美元，但Alpha官方并未透露其排产计划。
日前，新能源汽车网获悉，曾在2020北京车展上亮相的哪吒汽车Eureka 03概念车，其量产版车型将于4月开幕的2021年上海车展亮相。Eureka 03量产车基于哪吒汽车投资20亿元的全新架构平台打造，其增程里程超过1100km。此外，Eureka 03量产车将配备3颗激光雷达、5颗毫米波雷达、12路超声波、18个摄像头，在下一代域控制器基础上，Eureka 03量产车在部分场景下将实现L4自动驾驶。并且，基于以太网的SOA架构，Eureka 03量产车将会持续进化，实现车辆全生命周期OTA软件升级及功
