近日，轻奢智能纯电汽车科技品牌smart以“引力计划”为主题于上海发起新零售伙伴大会，近200名来自全国汽车流通行业主流集团的潜在合作伙伴获邀出席。smart首度面向业界公布，将在华采用以“用户中心、数字驱动”为核心理念的D2C直销代理商业模式。
在创新的D2C直销代理商业模式中，smart将用户体验作为业务核心，并采用一系列数字化技术手段提升整体运营效率。smart品牌全球合资公司中国市场营销负责人易寒先生表示：“区别于传统经销商合作模式，smart品牌将掌握销售权、自持车辆库存，确保统一、透明、稳定的价格体系，并直接为用户提供车辆交付服务。合作伙伴只需轻量化投入，负责为用户提供销售体验和售后服务。我们还将承担品牌营销和用户发展的主要责任，合作伙伴可以将更多精力用于服务质量提升，从而实现品牌、合作伙伴、消费者三方共赢。”
同时，smart将在线上为用户打造全场景功能集成的超级APP，在线下则构建包括CBD商超展厅、品牌中心、交付维修中心在内的多层级用户触点。通过线上、线下贯穿交互，为客户提供独具smart特色的智能新零售体验。
全新一代smart的首款产品将是一款纯电SUV车型，由梅赛德斯-奔驰全球设计部门负责设计，吉利控股全球研发中心负责工程研发。新车基于浩瀚SEA智能进化体验架构研发，全新smart概念车将于今年9月全球首秀，将于2022年投放市场。同时，smart品牌对于未来产品矩阵已制定清晰、长远规划，将逐步扩充产品矩阵，满足市场多样化需求，实现企业可持续发展。
近日，轻奢智能纯电汽车科技品牌smart以“引力计划”为主题于上海发起新零售伙伴大会，近200名来自全国汽车流通行业主流集团的潜在合作伙伴获邀出席。smart首度面向业界公布，将在华采用以“用户中心、数字驱动”为核心理念的D2C直销代理商业模式。
随着新能源汽车的盛行，传统车企迎来了巨大的挑战。近日有媒体报道，本田汽车CEO三部敏宏宣布，将在2040年保证让电动汽车以及燃料电池汽车的销量占据总销量的100％，从而实现碳中和的目标。
日前，新能源汽车网从官方渠道获悉，本田全新Vezel 4月23日在日本市场正式上市，新车提供1 5L自然吸气发动机和1 5L e：HEV混动两种动力系统。起售价格2279200万日元(约合人民币13 7万元)。
中国的“造车”热潮颇有愈演愈烈之势，参与企业之多，参与行业之复杂都令人眼花缭乱，此现象也有了如下争议观点。其一，“造车”发展趋势究竟如何？或者说，如此多的“玩家”哪些能笑到最后呢？其二，目前行业的合理估值究竟重点看什么；首先声明：本文不针对任何企业，只是客观陈述事实
