近日，据海外媒体报道，现代汽车某高管在接受采访时表示，现代汽车确认已经停止生产面向韩国国内市场的KONA纯电动汽车，目前以消耗库存为主，待库存耗尽将不会在韩国市场上销售这款车型。同时，该高管表示，现代汽车未来将主推IONIQ 5车型。
值得注意的是，现代汽车决定停产的是KONA纯电动版本，并没有放弃KONA这一条线，并且，现代汽车于4月26日发布了KONA N。
去年10月份，现代KONA因高压电池芯的生产缺陷或导致短路风险而进行过大规模的召回，但因电池供应商LG化学并不承认电池本身存在问题，因此，现代方面的改善措施也仅仅是更新了电池管理系统。
今年1月，韩国再次发生KONA电动汽车无故起火事故，众多KONA车主向现代汽车发起了集体诉讼。2月24日，现代汽车宣布将从3月29日起，将在全球范围内召回KONA、IIONIQ EV和Elec City，共计81701辆。最终，现代与LG化学确认召回的总成本为1.4万亿韩元（约80亿元人民币）。
此外，于今年2月25日在韩国本土市场开售的IONIQ 5，预售首日的预定量就达到了23760辆，这也为上述提及现代汽车接下来将主推IONIQ 5车型提供了依据。
值得一提的是，现代KONA在中国的同款车型是北京现代昂希诺，目前国内还没有该车型是否会停产的相关消息，OFweek新能源汽车网将保持关注。
近日，据海外媒体报道，现代汽车某高管在接受采访时表示，现代汽车确认已经停止生产面向韩国国内市场的KONA纯电动汽车，目前以消耗库存为主，待库存耗尽将不会在韩国市场上销售这款车型。同时，该高管表示，现代汽车未来将主推IONIQ 5车型
从上海车展特斯拉展台维权事件曝光以后，这新闻的热度就没凉下来过，每每看到一丝平静的希望，都会有新的转折点出现，本以为特斯拉公布数据信息，事情就到了终点了，然而经历跌宕起伏，让人心情久久不能平复。这不，
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自从二胎政策放开以来，六座／七座车型得到了前所未有的关注，尤其是去年国家推出9座以下小客车年检一视同仁的政策之后，进一步促进了六座和七座车型的销量。目前在燃油车市场，优秀多座车型也不算太多，在电动车领域就更凤毛麟角了
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