汽车缺芯片骗局是真的吗？汽车缺芯片是销售的套路吗

车辆集成ic急缺并不是骗术，是的的确确的市场现状。这一次集成ic荒来源于东南方亚肺炎疫情。东南亚地区是汽车零部件生产制造的核心地域之一，最近新冠肺炎疫情再度暴发，让本来就承担集成ic紧缺工作压力的汽车制造业始料不及。

全世界车辆集成ic提供情况关键展现两大特性，其一，集成ic商品被恩智浦、英飞凌、瑞萨电子、意法半导体、德州仪器、博世等头顶部集成ic公司所垄断性；其二，“集成ic公司-零部件供货商-白车身生产商”产生长期性稳定性的供货关联，幸不辱命难以分到“生日蛋糕”；第三，发展趋势迭代迟缓。一旦头部企业供应发生问题，风险性将涉及全世界汽车企业。如同8月中下旬的新加坡肺炎疫情致博世集成ic断供严重影响诸多汽车企业生产制造。

尽管集成ic急缺是不争的事实，可是运用集成ic荒3D渲染车辆价格上涨只是是营销方式，汽车贸易嘴中的集成ic急缺便是营销推广招数。汽车制造业杰出人员觉得2022年汽车价格不断价格上涨的概率并不大，终究车辆市场需求或是很猛烈，拿市场占有率换盈利这一行为每一个汽车厂家都是会深思熟虑的。生产厂家也不允许代理商价格上涨，综合性好几家代理商和线下推广汽车4S店的业务员的反应看来，现阶段终端设备具体销售价尚未因集成ic等零部件紧缺，发生显著上涨，新汽车优惠力度都没有很大转变。