「马自达cx4」马自达cx4

今天我们来聊聊马自达cx4,以下6个关于马自达cx4的观点希望能帮助到您找到想要的新能源资讯。

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马自达cx4和阿特兹，你会如何选择？

马自达CX4和阿特兹是两种不同类型的汽车，一个是跨界SUV，一个是B级轿跑车，但它们来自同一个家族，就像红玫瑰和白玫瑰。我们应该选择哪一个？看这个问题，从需求的角度来看，因为属于马自达的车，一个是SUV，一个是轿跑，那就要看车友是喜欢SUV还是轿跑了，马自达CX-4是后来我们推出的一款跨界SUV，所以它在外形识别上，因为是轿跑和SUV的跨界，所以它的内部空间不是很宽敞，然而它的底盘高度与阿特兹相比有一定优势，这同时也是一个劣势。

与阿特兹相比，底盘的运动性肯定要差一些。毕竟，IT是一款强调通过性的SUV，而不是运动性。另外，CX-4的排量为400L，而阿特兹的排量为483L，所以那些为了SUV的尺寸而购买CX-4的人应该注意，阿特兹的排量更大。此外，CX-4在价格上比阿特兹有一定优势。

直截了当地说，它的性价比相对较高。也许这就是CX-4出来得比较晚的原因。cX-4配备了并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车主动安全配置、无钥匙进入、自动泊车、DIGITAL HUD显示屏、方向盘换挡、前后排座椅加热、自适应远近光等等。

没有一个是花哨的，每一个都有真正的实用性，可以看出CX-4非常用心，这对购车者来说是一个真正的诱惑。此外，两款车的动力系统车身技术相近，车的类型和功能也不同。那么看了这么多，你是喜欢科技感强的cX-4，还是喜欢运动更激进的阿特兹呢？买轿车还是买SUV的问题，不过把这两辆车放一块还真不好选，选谁貌似都有足够理由。

马自达CX-4有几大优点？听听车主们咋说吧！

马自达CX-4

厂商指导价：14.88-21.58万

车主一优点：

操控好，低速时方向盘轻盈，一只手就能够轻松的操作，高速时车身也是相当稳定，不知不觉就上了120，但不会有飘的感觉，会让你想要再快一点。

车主二优点：

这车看起来真的是满满的运动感啊，我个人是对这个前脸的设计相当的情有独钟的，进气格栅和大灯的造型搭配特别的引人注目。

车主三优点：

马自达CX-4还是我第一次开，从来都没有开过马自达的产品，之所以买马自达CX-4也是因为被他的颜值所吸引，而且这款车对于我们女生来说也很搭，买这辆车是全家做了深思熟虑才买的，各种信息都查过，鉴定无误，适用于全家开的一款车，所以啊，最满意的就是他的脸面了。

车主四优点：

操控性也很不错，车开起来很稳一点都不飘，方向盘不但手感好更是没有虚位，换挡的时候也不容易感觉到有顿挫，车子开着很顺手，其他比如配置什么的我觉得也不错。

车主五优点：

最满意的当然是这款车的外观了，这款车的车头想必很多人都看出来了，是属于略长的那种。

车主六优点：

它的颜值应该说是最值得我来夸奖的一点了，我是真的感觉车子特别的好看，它的颜值非常的高，像我这么喜欢漂亮车子的人，看到像马自达CX4这么好看的车子肯定是要忍不住夸奖一番了。

车主七优点：

最满意的就是这车动力，强劲是一方面，更多的是动力的输出的流畅性，开着的感觉是很平顺的，没有熄火卡顿的感觉，还有就是这车的外形设计的也很帅，整个车子的线条明朗阳光，给人的感觉非常霸气，颜值很高让我开着心情也很好，还有一点就是车子的油耗很低，相对来说一个suv的车开出这样的油耗值是非常不错的。

车主八优点：

内饰是我最满意的，感觉马自达车子在内饰设计还是很用心的，当时看了好几款马自达的车，内饰给人的感觉都还不错，在这方面一点也没有显得有所马虎，而是尽量在细节方面给人一种做工精致，设计温馨的感觉。

车主九优点：

另外一方面就是通过性很高毕竟这是一辆四驱车，平时我也喜欢出去自驾游什么的，遇到一些烂路的时候总是能够轻松的应对所以感觉开这台车自信满满。

车主十优点：

底盘为SUV的高度，轮胎也是SUV般大小，通过性也较好，轿车的高度，稳定性也好，不愧为轿跑风格。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日产逍客和马自达CX-4这两款车，哪个更值得入手？

日系合资车因为其皮实耐用、经济省油占据了中国汽车市场的半壁江山，日系轿车已经难以满足国人对空间宽大的追求，15万以下的紧凑级SUV车型领域成为了竞争最为激烈的战场，日产逍客和马自达CX4自然是绕不过的两款好车。这两款车的目标消费人群是截然不一样的，CX4主打年轻时尚，目标消费者是90后的年轻人，而逍客造型中规中矩，皮实耐用，主打舒适省油，主要目标消费群体是有家有孩子的中老年人群。逍客中庸的造型自然受众更广，再加上日产品牌的加持，使其销售量吊大马自达cx4。但销量高并不是好车的决定性因素，我个人认为同价位的CX4性价比逍客更高。

马自达虽然现在已沦落为合资品牌中的小众企业，但其做车是认真的，转子发动机广受业内好评，向来以上佳的操控性能而著称，有着东瀛宝马的美誉。马自达cx4在魂动设计语言的基础上加入了轿跑SUV的元素，使整台车看起来更为扁平修长，动感十足，深受年轻消费者的喜欢。在车身尺寸上，车长和车宽都要大于逍客，轴距达到了2700毫米，比逍客足足多了6公分，后排空间吊打逍客。CX4全系标配了时髦的日间行车灯，而逍客只有最高配的车型才配备日间行车灯。CX4尾部也做得非常紧凑灵动，双排气管的设计非常出位，给人一种驾驶的欲望。逍客尾部则显得很中庸，排气管采用了隐藏式设计。CX4轮胎更加宽大，抓地力更足，逍客则用比较窄的轮胎,使其经济燃油性高。

尽管逍客在座椅的舒适度上吊打CX4，但在其他的舒适性配置上还是明显落伍了。自动驻车、方向盘换挡、前排座椅加热、副驾驶座椅电动调节、腰部支撑调节行、李箱12伏的接口、六喇叭扬声器、全车玻璃一键升降，这些配置在CX4上都能找到，逍客可惜没有。即便将两款车的高配车型拿来对比，CX4的配置远要比逍客丰富，增加了抬头显示、后排空调、空调分区、头灯自动转向等功能。

两款车同样采用了2.0L自吸发动机，从发动机技术来看，马自达的创驰蓝天技术吊打日产的发动机技术。同样是2.0L自吸的发动机，马自达CX4的最大输出功率比逍客足足多了31千瓦，变速箱配备上马自达也是诚意满满，用了6at的变速箱，远比逍客的CVT变速箱稳定平顺。由于马自达CX4主打运动性能，所以其底盘悬架做的比较扎实，过颠簸路段时，其优越性要超过主打舒适的逍客。如果能接受CX4轿跑风格外形的话，一定不要错过这款好车。

马自达cx4怎么样？故障率高么？

CX-4！我推荐给我身边的朋友不下3台！为什么？从创驰蓝天底盘说起，贯通式嵌入纵梁的整体结构，其实更接近“半承载”的力学架构。所以创驰蓝天底盘的刚度和强度其实是很占优势的。虽然我承认类似的力学结构不只是马自达一家拥有。

其次，2.0和2.5L发动机全都是自然吸气机器！加上进气门延迟关闭的控制系统，可以让机器进入部分阿特金森循环模式。热效率非常之高。

再看变速箱：依然坚持最最靠谱的传统自动挡变速箱！整体说来，CX-4是一款很有个性，很有马自达精神和理念的车型。起码一点，我个人是非常喜欢这款车的，不然也不会给身边的朋友推荐那么多台。

思域和马自达CX4哪个比较好？

思域的定位与马自达CX-4不同。思域是轿跑设计的外观，时尚元素爆棚。CX-4是一款跨界SUV设计，有点不一样。能接受的人会很喜欢这种唯美的设计，不能接受的人会反感，觉得这不是安格拉协调的。动力表现方面，思域更抢眼，但马自达的驾控感不错。就空间而言，思域的后排比CX-4大。所以，我建议你权衡各点来选择，看看这两个哪个更适合你。

先说两厢思域，也就是思域两厢。对于本田思域来说，动力是这款车最大的卖点，空气每秒都在说本田思域！使用最大功率177马力的1.5T地球梦发动机，驾驶这款车完全是轻而易举的事情。搭配手动变速箱，操控和加速都不亚于小钢炮！10代思域的提速、后排空间、驾驶舒适性都会更好。是一款舒适的家用车，动力不错。可以在原厂处理。

连续弯道和福克斯一样容易过热，过弯能力和操控性都不如CX-4(这款产品是轿跑SUV，这款产品是轿跑SUV，这款产品是轿跑SUV。重要的事情说三遍)。开车玩也是可以的。CX-4是一款充满驾驶乐趣的休闲家用车，拥有更好的坏路通过性、操控性和视野。操控性是同级别的标杆，开起来会上瘾，但受限于发动机尺寸和独特的排气系统。车内空间不如10代思域，整车隔音还可以。

乘客特别是后排的舒适度一般，司机很好。基本上思域和思域是两种性格。思域是家用的，CX-4包括昂科塞拉都是家用的。外观方面，两厢思域可以说是抓住了精髓。相比三厢版思域，两厢思域可以说颜值超高。大溜背搭配低配车型，完全是个性跑车！不要以为这车是“花瓶”。2700mm的轴距绝对可以满足家用，适合买菜！电子驻车、自动驻车、LED远近光大灯、自动大灯、电动天窗、外后视镜电动调节/加热、大灯自动延时、定速巡航、多气囊、无钥匙、多功能方向盘、自动空调、坡道辅助等配置一应俱全。对于本田来说，这些配置绝对可以算是诚意之作！

马自达cx4停产日期

马自达cx4目前并未公布停产：

马自达是一家日本汽车制造商，成立于1920年，总部设在日本广岛。

1967年和汪克尔公司签订协议，取得转子发动机的生产权；1987年起开始在美国的工厂生产马自达汽车。旗下产品包括马自达系列汽车。

2021年8月2日，2021年《财富》世界500强排行榜发布，马自达位列第449名。

马自达公司创立于1920年，1931年正式开始在广岛生产小型载货车，60年代初正式生产轿车，自1981年到2002年，马自达已累积生产了3,500多万辆各种汽车。

在九十年代之前，马自达汽车公司在日本国内排名仅在丰田、日产之后，也是世界知名的日本汽车品牌之一。

自2000年开始，马自达公司通过实施“新千年计划”，使公司的发展进入了一个新的阶段。

2002年开始，马自达公司先后推出了马自达6(MAZDA6)、马自达3(MAZDA3)、马自达2(MAZDA2)、马自达8(MAZDA8)、RX-8、Roadstar和CX-7等一系列新车型，在世界各地都取得了不俗的销售业绩。

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