「催化装置」催化装置主要设备包括哪些

今天我们来聊聊催化装置,以下6个关于催化装置的观点希望能帮助到您找到想要的新能源资讯。

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什么叫三元催化转化装置?主要有哪几部分组成?其工作原理如何

它可以通过氧化和还原将汽车尾气中的 co、 hc 和 nox 等有害气体转化为无害的二氧化碳、水和氮。因为这种催化转换器可以同时将废气中的三种主要有害物质转化为无害物质，故称为三元。三元催化转换器的工作原理是: 当高温汽车尾气通过净化装置时，三元催化转换器中的净化剂可以提高 co、 hc 和 nox 的活性，促进这三种气体的氧化还原化学反应，co 在高温下被氧化成无色无毒的二氧化碳，hc 化合物在高温下被氧化成水和二氧化碳，nox 被还原成氮和氧。将三种有害气体转化为无害气体，使汽车尾气得到净化。

三元催化器是汽车最重要的部件，如何处理三元催化器堵塞？

三元催化器是汽车最重要的部件，可以采取更换方法处理三元催化器堵塞。

三元催化器堵塞是一个非常普遍的问题，尤其是在道路拥堵的城市。这个问题在燃油质量差的地区也非常突出。三元催化器堵塞不仅严重导致车辆油耗增加、动力下降、尾气超标，还会使排气管烧红，导致车辆自燃。长期以来，汽车修理厂没有有效的手段防止“三元催化器”堵塞。对于堵塞的三元催化器也没有有效的处理手段。三元催化转化器的堵塞可分为三个阶段:第一阶段为轻微堵塞阶段。在这个阶段，化学络合物吸附在催化剂表面，只能说明尾气净化功能降低，尾气排放超标，可能会影响年检。在第二阶段，化学复合物已经在催化剂表面积累到一定程度。在这个阶段，排气背压增加，油耗增加，动力下降。

燃油喷嘴和进气口不解体的清洗保养:清洗时会冲下大量胶质碳。所以容易造成三元催化转化器的堵塞，这也是部分车辆“喷油器和进气管不解体清洗保养”后油耗增加的原因。汽车三元催化转化器是提高尾气排放标准、控制污染排放的绿色环保装置。为了保护环境，设计师在汽车尾气处安装了三元催化转化器。为了减少排放，当燃烧不充分时，三元催化转换器再燃并减少未燃烧的废气，使得废气排放更加环保。

三元催化转化器是一种内部装有昂贵催化剂的催化装置。车跑了4万公里左右就需要清洗了。三元催化转化器长时间开始排放燃烧产物。三元催化器的网孔很小，时间长了会堵塞。三元催化器堵塞后，发动机排气不畅，动力不足，需要清洗。有的三元催化器因为长时间不清洗，堵塞严重。三元催化器严重堵塞后，需要更换新的。以上就是对三元催化器是汽车最重要的部件，如何处理三元催化器堵塞这个问题的解答。

对于汽车三元催化器的作用，你了解哪些？

汽车上有很多零部件，不同的零部件发挥着不同的作用，只有这些零部件都正常工作，车子才能放心地使用。而作为汽车上一个非常重要的部件，三元催化器往往被很多人忽视，这是一种安在排气管上，能够把尾气中的有害气体转化成氮气和二氧化碳等无害气体的装置，从而达到净化尾气的作用。那么今天就让我们看看对于汽车三元催化器的作用，你了解哪些？

1.什么是三元催化器？

汽车三元催化转化器又称三元催化转化装置，是汽油车排放控制中最重要的发明之一。20世纪70年代初，沃尔沃汽车公司在斯蒂芬·沃尔曼的领导下发展起来，并首次应用于沃尔沃汽车。三元催化转化器的作用是通过氧化反应、还原反应和含水气体反应，将汽油车尾气中的一氧化碳CO、碳氢化合物HC和氮氧化物NOx转化为无害气体。目前，三元催化转化器在世界范围内广泛应用于汽油车。

2.三元催化器由什么组成？

三元催化转化器由催化剂、载体、衬垫和壳体组成。催化剂由铂、铑、钯等活性成分组成，附着在载体壁的涂层上。涂层粗糙多孔，大大扩大了催化反应表面积。其他组分具有在氧化侧吸收和储存氧O，在还原侧释放氧的特性。含有一氧化碳CO和碳氢化合物CH的废气通过三元催化剂时，在铂和钯催化剂的作用下，与储存在内部的氧气反应生成水HO和二氧化碳CO；在铑催化剂的作用下，氮氧化物氮氧化物与碳氢化合物碳氢化合物还原成无害的氮和水。

3.三元催化器的工作原理

发动机工作时，当其产生的高温气体温度通过三元催化转化器等催化装置达到400℃时，装置中的贵金属会起到催化作用，使其中的一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物发生氧化反应，转化为二氧化碳、氮气和水等无害气体。因此，可以减少有害气体向大气中的排放，实现环保功能。

简述三元催化反应装置的组成,作风及特点？

三元催化反应装置的组成：三元催化反应装置类似消声器。它的外面用双层不锈薄钢板制成筒形。在双层薄板夹层中装有绝热材料----石棉纤维毡。内部在网状隔板中间装有净化剂。 净化剂由载体和催化剂组成。

作用：可将汽车尾气排出的CO一氧化碳、HC碳氢化合物和NOx氮氧化物等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。

特点： 性能稳定、质量可靠、寿命长，广泛适用。

三元催化是什么东西？

三元催化是汽车排气系统中十分至关重要的一个机外净化装置。

三元催化，是指将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气的催化。称它是载体，是因为它本身并不参加催化反应，而是在上面覆盖着一层铂、铑、钯等贵重金属和稀土涂层。是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置。

三元催化器注意事项

1、若三元存在机械损伤，热烧结，里程超过20万公里，铅中毒的情况，清洗效用不大。

2、如发动机在进行清洗时中途熄火，即刻断开发动机与设备连接软管，并关闭流量阀。重新启动发动机，怠速平稳后方能重新连接调整。

3、检查混合气浓度是否合适，保证液体能以雾状吸入进气道。

4、清洗三元应在清洗节门气，喷油嘴和燃烧室之后进行。

5、清洗过程中，怠速不宜太高，以免三元催化器过热。

三元催化器的作用

元（三效）催化转化器是指在发动机的排气系统中的专门催化装置，能够将排气中的碳氢化合物（HC）和一氧化碳（CO）氧化，同时也能够将排气中的氮氧化物（NOx）还原成无害的氮气和氧气。催化转化器必须有足够大的表面积来保证足够多的排气与转化器表面上的活性催化物质（主要是白金、铑、钯、或稀土活性物质）接触足够长的时间，一般采用蜂窝陶瓷或金属孔网载体，表面涂催化剂。碳氢化合物（HC）和一氧化碳（CO）与排气中微量的氧气的氧化反应在催化剂的作用下，会更容易发生，即发生反应的温度和反应物浓度会大大降低。所以催化转化器可以将90%以上的碳氢化合物（HC）和一氧化碳（CO）氧化成无害的水蒸气和氧气。在排气中的氧气浓度很低时，NOx会和HC等发生反应，还原成为无害的氧气和氮气。这个反映在条件合适时也可以达到90%以上的转换效率。

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