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- 每日E车——吉利帝豪EV450
- 吉利帝豪EV系列向来主打家庭市场,在新能源市场中有着自己的定位。今天小编给大家推荐的车型——吉利帝豪EV450,从上市以来就取得了不错的销量成绩,于上市首月就拿下北京市场电动汽车销量冠军,在消费者中积攒下不少好口碑。本车型补贴后售价13 58-14 58万元,综合续航里程达到400KM。它究竟有什么亮眼之处呢?
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- 吉利纯电动SUV帝豪GSe上市 补贴后11.98万元起售
- 2018年6月9日,吉利帝豪Gse正式上市,此次共推出四款配置车型,补贴后官方统一售价为11 98万元-14 58万元。同时全系车型享受:首任车主电芯终身质保、赠送充电桩、24期0息金融、4G流量5年免费。
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- 续航超过400公里 吉利帝豪EV450上市
- 2018年3月29日,吉利帝豪EV450正式上市,新车补贴后售价为13 58-15 58万元。此次还推出了EV350车型,售价为12 58-13 58万。新车最大的变化是增加了续航里程,根据官方介绍,EV450车型综合工况续航里程为400公里,80km h等速巡航状态下最大续航超过450公里。
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- 吉利帝豪PHEV预售价公布 预售13-15万元
- 日前,我们从相关渠道了解到,吉利汽车旗下全新插电式混合动力车型帝豪PHEV预售价正式公布,新车共有3款车型,补贴后的预售价区间为13-15万元。
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- 吉利帝豪A级车-换标康迪 打造纯电动车
- 2014年9月16日报道:自吉利与康迪合资推广新能源车型以来,在仅一年的时间里便推出了首款纯电动车康迪熊猫K11,而就布局未来企业发展,康迪汽车又于不久前召开了供应商大会,会议中康迪电动汽车集团总裁胡晓明先生明确了集团未来产品的开发计划。
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- 2014年上市 帝豪EC7电动车来袭!
- 2013年9月12日报道:近日,有媒体报道,吉利汽车研究院院长冯擎峰表示,帝豪EC7电动车预计将于2014年第一季度在国内外同步上市。
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- 全新帝豪EC7智能技术STOP-G0进行时
- STOP/START智能停启节能技术将会是一个概念的具体实现者,从而实现降低对环境影响,节约能源的目标。也就是说,车辆停止的同时,发动机也停止了运转。
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- 帝豪EC7 GSG开启中国汽车“弱混时代”
- 业内权威人士指出,混合动力按照能源混合程度的不同,可以划分为弱混、轻混、中混、重混四大层级。插电式混合动力属于中混/重混,铅酸/镍氢电池混合动力属于轻混,而怠速启停技术属于弱混。
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- 吉利帝豪EV300 使用交流慢充无法充电没反应
- 故障现象: 吉利帝豪EV300新能源纯电动汽车无法使用便携式充电盒进行交流充电。 诊断过程与分析: 此车连接充电枪后,充电插座上的红色充电指示灯常亮,说明交流慢充系统存在故障。 组合仪表中的充电连接确认灯点亮(说明CC正常),但是充电指示灯并未点亮,说明
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- 10万级电动两厢车型点评:比亚迪E2&吉利帝豪
- 选择电动汽车需要考虑的首要问题是电芯质保时间,在用车过程中续航里程的逐渐下滑是因为电池组容量下降,电池组指的是壳体内部的N多电芯。
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- 450km!帝豪GSe长续航版车型将于明日上市
- 日前,我们从官方渠道了解到,吉利帝豪GSe长续航版车型将于明天(8月7日)正式上市。新车NEDC续航里程大幅提升,达到450km。据悉,该车动力与现款车型相同,配置有细微变化,外观提供白+黑/红+黑等双色可选车身。
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- 简单解析吉利帝豪PHEV插电式混动系统
- 想必大家对帝豪EV300早已非常熟悉,但对吉利全新插电式混动汽车——帝豪PHEV或许还不十分清楚,对这套插电式混动系统更是有不少疑问,它究竟是怎样工作的,它有何优势,共有几种动力模式等一系列问题,今天我们就带着这些问题一一为您解答。