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- UQM从中国客户处获300万美元订单 供应车用燃料电池空气压缩机系统
- UQM从中国客户处获300万美元订单 供应车用燃料电池空气压缩机系统据外媒报道,当地时间8月13日,美国UQM技术公司宣布,其收到了中国新客户及现有客户(包括其主要的中国原始设备制造商客户)关于新型车用燃料电池空气压缩机系统的订单,订单价值约300万美元。UQM指出,所有新采购订单预计将于2018年整年至2019年交付。
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- 美国两研究机构研发锂空气电池 或延长电动车续航里程数
- 美国两研究机构研发锂空气电池 或延长电动车续航里程数盖世汽车讯 据外媒报道,研发人员设计了新款锂电池,其电能或将比当前锂电池高了5倍。据《Nature》期刊报道,该设计利用锂与空气中提取的氧气发生反应,在电池阳极上覆盖了一款薄薄的碳酸锂、非晶碳涂层,该结构有助于锂离子的流动,同时阻隔体积较大的氧分子及二氧化碳。该研究团队还研发新款电解液,其采用了一款名为1-乙基-3-甲基咪唑四氟硼酸盐的离子溶液及二甲亚砜,详见正文。
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- 【电动汽车百人会】王秉刚:评估新能源汽车对治理空气污染的积极作用
- 【电动汽车百人会】王秉刚:评估新能源汽车对治理空气污染的积极作用1月20-21日,中国电动汽车百人会论坛(2018)在北京钓鱼台国宾馆召开,电动汽车产业技术创新战略联盟技术
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- Jülich与ORNL合作研发铁-空气电池 电极积聚物可提升电池容量
- Jülich与ORNL合作研发铁-空气电池 电极积聚物可提升电池容量据外媒报道,铁-空气电池(Iron–air batteries)的能量密度要远高于当前的锂离子电池。于利希研究中心与美国橡树岭国家实验室(ORNL)已成功观测到电池运行期间铁电极上的积聚物是如何形成的,其观测精度可达纳米级。于利希研究中心采用了美国橡树岭国家实验室纳米材料科学中心的原位电化学原子力显微镜对铁-空气电池的充放电情况进行观察,并确认氧化铁颗粒(Fe(OH)2)是如何形成于铁电极之上的。
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- MIT及丰田研究碘化锂及锂空气电池相关技术难题
- MIT及丰田研究碘化锂及锂空气电池相关技术难题据外媒报道,麻省理工学院(MIT)的研究人员与丰田欧洲研发团队的一位同事进行了缜密的测试,力图在一定程度上解决碘化锂(lithium iodide,LiI)电池材料及与锂-空气电池(lithium-air battery)相关的技术难题。碘化锂可提升水的反应性(reactivity),且更易损失质子(protons),促进了电池内氢氧化锂的形成,干扰了充电过程。这类观察结果表明,研究团队已发现对化学反应的抑制方法,或能提升碘化锂等化合物的表现。
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- 干货|几种金属空气电池的国内外研发及应用进展
- 干货|几种金属空气电池的国内外研发及应用进展目前已经取得研究进展的金属空气电池主要有铝空气电池、镁空气电池、锌空气电池、锂空气电池等。这几种类型的金属空气电池有的已经具备大规模量产的条件,有的还停留在实验室阶段,有的已经在电动汽车方面取得良好的应用成果,并即将大规模装载新能源车辆。
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- 绿驰东风定制版纯电动物流车 让空气更清新
- 据中汽协公布的数据显示,今年1~6月新能源汽车累计产销分别为21 2万辆和19 5万辆,同比分别增长19 7%和14 4%。其中,电动物流车成为今年拉动行业增长的龙头。可见,电动物流车销量增长可期。
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- 机动车排放污染成北京PM2.5最大来源 限行低标车空气会好吗?
- 北京市机动车治理又升级了!近期,北京市环保局发布最新修订的《北京市空气重污染应急预案》,宣布自2017年2月15日起,北京国I、国II排放标准轻型汽油车(以下简称国I、国II排放标准车),五环路(不含)以内道路工作日限行;在空气重污染橙色及红色预警时,全市禁行。一旦车主违反规定,将被给予罚款100元,每4小时计罚一次。据了解,将约有40万辆车因此出行受限。
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- 亚星首批“空气能”公交车开进山东济南
- 汽车在起步时是最费油的。为了节省油耗,工程师们想了不少替代的办法,用“空气能”代替发动机起步就是其中的一种。据了解,这种技术是将车辆怠速、刹车时的能量回收,压缩成“空气能”,再在车辆起步时,代替发动机释放能量。潍柴亚星首批50辆“空气能”公交车交付济南公交,将在济南南部山区路况比较复杂的路线行驶。
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- PSA空气混动技术缺钱受困 可实现百公里油耗2升
- 2015年1月26日报道:标致雪铁龙自行开发的HybridAir空气混合动力技术虽一度被该集团看好前景,但因成本居高却难以找到合作者,面临降低投入的风险。
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- 标致雪铁龙欲共享空气混合动力技术
- 2014年10月29日报道:标致雪铁龙研发负责人GillesLeBorgne日前表示,自行开发的HybridAir空气混合动力技术成本居高,需要寻找合作者。
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- 法国标致空气混合项目取得不断进展
- 2014年3月24日报道:随着全球石化能源(汽油、天然气等)供应的日趋紧张,许多设计师多年来一直在追求一种用空气为作动力的新能源汽车。因为与汽油相比,空气有着明显的优势:无处不在,干净,环保,最重要的是免费。但是因为空气必须经过压缩,而压缩需要用能量来制造和储存能量,这就限制了空气动力汽车的发展。