作为“人人享有可持续能源国际年”活动的一部分，驾驶电动汽车穿越非洲多国的“奥德赛”之旅１０日在位于内罗毕的联合国环境规划署总部启动。
随着联合国环境规划署官员挥舞环境署旗帜，一辆经改装的橙色雪铁龙贝林戈安静地驶出环境署大门。与燃油发动机相比，电力发动机噪音小得多。
这一始于肯尼亚内罗毕的行程总长４８００公里，预计历时一个半月，途经坦桑尼亚、赞比亚、博茨瓦纳等国，终点为南非约翰内斯堡。
驾驶员泽维尔·谢弗兰在启动仪式上说：“人类使用内燃机已经一个多世纪，但一场新的革命已经到来。我们要证明电力是交通系统的可替代能源。”他以自己２０１０年完成的电动车上海－巴黎之行为例说，那次全程的电力成本不到２００美元，如果使用柴油等燃料，花费将达４０００美元。
谢弗兰介绍说，与上海－巴黎之行一样，此次他将在沿途居民的帮助下给汽车充电，除此之外不依赖任何外界援助。他说：“在非洲这会更加困难，因为非洲农村地区电力普及程度有限。”
谢弗兰说，旅途中他还将邀请路人搭乘他的电动汽车，体验清洁能源的优越之处。
此次活动所使用的汽车采用Ｖｅｎｔｕｒｉ电动车技术，在２４０伏电压下，７小时可充满电池，一次充电可行驶５００公里，最高时速１１０公里，最大载重量７５０公斤。
除了推广清洁能源使用，此次活动还意在测试极端条件下电动汽车能效和可靠性。
根据环境署即将发布的新版《全球环境展望》报告，目前以化石燃料为主的交通系统所排放温室气体占全球温室气体排放总量的四分之一，且这一比例将在未来几十年内升至三分之一。
国内大规模上市的自主品牌电动车屈指可数，而在北京车展上，共展出88辆新能源汽车，但大多为概念车。可见电动车发展迫在眉睫，而从技术到政策我们都能感到电动车已经不那么远了。
据日本经济新闻报道，近日在美国洛杉矶召开的电动汽车研讨会上，美国通用、德国大众等8家汽车厂商公布了一种名为“联合充电系统”的电动汽车充电方式新标准。该标准与日本汽车厂商当前采用的“直流快速充电”方式截然不同，标志着日系与美德系汽车行业间关于充电方式标准之争日趋激烈。
5月9日，一汽大众电动车示范运行启动仪式在广东省佛山市举行。此项目意味着一汽大众在新能源车示范领域终于踏出了第一步，同时也是广东佛山在推动发展新能源汽车战略中的一个重要里程碑。
