上海市经信委2017年1月3日发布消息称，上海新能源汽车推广突破10万辆，产值突破百亿元（人民币，下同），跃居成为全球新能源汽车拥有量最大的城市，数量规模与欧洲新能源汽车拔尖的国家——挪威相当。
据上海市车辆登记部门提供的最新数据，上海2016年全年共计上牌新能源汽车45060辆；2013年至2016年累计推广新能源汽车10.2726万辆，成为中国新能源汽车推广应用总量率先突破10万辆的城市。
上海新能源汽车的规模化推广，也推动了相关产业链的快速发展。据上海市统计局最新数据，2016年1至11月，上海市新能源汽车实现产值约115亿元，首次历史性突破100亿元，同比增长29.5%，为上海工业增长“添砖加瓦”。
上海汽车保有量持续增长，“最贵铁皮”上海车牌一块难求，新能源汽车的快速增长，有赖于其免费上牌、多级购车补贴等利好因素，也因绿色出行理念更为市民所接纳。
据悉，沪新能源汽车目前自主技术水平保持内地领先，稳步走向国际竞争。2016年4月，《上海市鼓励购买和使用新能源汽车暂行办法》发布，首次将诚信体系作为购买新能源汽车的前置条件。
上海市经信委2017年1月3日发布消息称，上海新能源汽车推广突破10万辆，产值突破百亿元（人民币，下同），跃居成为全球新能源汽车拥有量最大的城市，数量规模与欧洲新能源汽车拔尖的国家——挪威相当。
新能源汽车网[xnyauto]讯，在国内汽车分类统计中，客车产销增长基本上是相对最为平稳的一个品种。但临近年末，客车行业的走势似乎又让许多人看不懂了。尽管从总体产销量上而言，客车行业2016年11月单月仍然是产销比上年同期分别下降6 1%和9 3%，1～11月累计产销量比上年同期分别下降6 9%和8 6%，但是这依然没能阻挡住新能源客车年底的井喷现象。
从1月1日起实施。按照新的推广应用补贴政策，补贴标准按电池电量分档累退，分别设置中央和地方补贴上限，其中地方财政补贴不得超过中央财政单车补贴额的50%。除燃料电池汽车外，各类车型2019-2020年中央及地方补贴标准和上限，在现行标准基础上退坡20%。
此前名不见经传的长江汽车，自首批拿到了新能源汽车生产资质后，逐渐走进公众的视线。日前，母公司五龙电动车（HK 00729）发布的一纸中期报告，再次使长江汽车成为焦点。
北京市经信委网站昨日发布《关于停止28款新能源汽车享受有关政策的公示》，根据工信部前4批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》及北京市新能源汽车备案工作等相关要求，自2016年12月8日起，包括比亚迪秦EV（型号:BYD7008BEV）在内的28款产品停止享受北京市新能源汽车单独号牌配置及市级财政补贴政策。
新事物的发展和崛起必定是踩着很多荆棘向前走。只有拥有核心科技，才能在市场竞争中站稳脚步，对于新能源汽车发展来说更是如此。在这场号称 "最严苛 "的竞技中，具备核心研发能力成为了中国新能源汽车崛起的重要脊梁。坐落于安凯客车，号称行业 "最强大脑 "的--国家电动客车整车系统集成工程技术研究中心，就是其中一份子。
